1：活塞环里面有安装图。最底下第四道油环，带弹簧的那种，第三道梯形环，第二道切型环，有倒角的。第一道镀络环，银色的。: 2：零件号全部向上。环安装完捅活塞注意角度，别窜气了 :3：环口别对准活塞销

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

首先砂轮要适合开槽，不好的话先修修边，开槽是不要一下子开那么深，你先开一个印记，看看开的槽怎么样，不好的话可以修改，直到印记合适了，再对准印记开深就可以了，槽不要过宽，否则就起不到作用了，最重要的是砂轮的好坏，只要开个五六边差不多就开的很好了，不需要它多漂亮，只要实用就行了。

这是根据各厂家设计要求而定的，挖机很多是外国技术原装用的就是CUMMINS，因此，损环换新机时当然还是用CUMMINS，其二，合资挖机原枝术配康明斯，当然也就照葫芦画瓢，其三康明斯经济牲能好，动力强劲厂家当然配好的产品。

五十铃在国内生产了十多年，庆铃，江铃以及福田，江淮都有自己的五十铃技术生产线，以及川发也有。五十铃已经完全国产化，配件好买，质量比国产发动机要好，比较省油，适合3吨以下的轻型汽车。（4K发动机只有庆铃中卡有）康明斯有东康/西康/福康，根据发动机排量来划分的。康明斯整体质量稳定，主要以扭矩大，比国产同类发动机省油的优势。配件价格较高，百万公里发动机比比皆是。五十铃与康明斯在发动机客户定位上不是一类车型，一个轻型，一个中重车型。楼主问的目的是不是都是2.8L的五十铃和福田康明斯比较，如果是要看你的用途和定位。价格比较差距很大，不可比较。

空气机分为：1、速度式；2、容积式；容积式又分为回转式和往复式；回转式：（1）转子式；（2）螺杆式；（3）滑片式。往复式：（1）活塞式；（2）膜式。空气压缩机按工作原理可分为速度式和容积式两大类。速度式：是靠气体在高速旋转叶轮的作用，得到较大的动能，随后在扩压装置中急剧降速，使气体的动能转变成势能，从而提高气体压力。速度式主要有离心式和轴流式两种基本型式。容积式：是通过直接压缩气体，使气体容积缩小而达到提高气体压力的目的、容积式根据气缸测活塞的特点又分为回转式和往复式两类。氧舱配制的空压机多数采用容积式。回转式：活塞作旋转运动，活塞又称为转干，转子数量不等，气缸形状不一。回转式包括有转子式、螺杆式、滑片式等。往复式：活塞做往复运动，气缸呈圆筒形。往复式包括有活塞式和膜式两种，其中活塞式是目前应用最广泛的一种类型。氧舱用空压机绝大多数采用活塞式。活塞式空压机的分类、型号表示方法、结构特点及工作原理介绍如下：活塞式空压机一般以排气压力、排气量（容积流量）、结构型式和结构特点进行分类。1．按排气压力高低分为：低压空压机排气压力≤1.0MPa中压空压机1.0MPa＜排气压力≤10MPa高压空压机10MPa＜排气压力≤100MPa2．接排气量大小分为：小型空压机1m3／min＜排气量≤10m3／min中型空压机10m3／min＜排气量≤100m3／min大型空压机排气量＞100m3／min空压机的排气量指吸入状态自由气体流量。一般规定：轴功率＜15KW、排气压力≤1.4MPa为微型空压机。3．按气缸中心线与地面相对位置分为：立式空压机——气缸中心线与地面垂直布置。角度式空压机——气缸中心线与地面成一定角度（V型、W型、L型等）。卧式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸布置在曲轴一侧。对动平衡式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸对称布置在曲轴两侧。4按结构特点分为：单作用——气体仅在活塞一侧被压缩。双作用——气体在活塞两侧被压缩。水冷式——指气缸带有冷却水夹套，通水冷却。风冷式——气缸外表面铸有散热片，空气冷却。固定式——空压机组固定在地基上。移动式——空压机组置于移动装置上便于搬移。有油润滑——指气缸内注油润滑，运动机构润滑油循环润滑。无油润滑——指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，但传动机构由润滑油循环润滑。全无油润滑——气缸内传动机构均无油润滑。此外还分为有十字头（中小型无油空压机）、无十字头（V、W型低压微型空压机）；单级压缩、两级或多级压缩、******************************露点温度：.保持空气中的水气含量不变，而使之降低温度，当水气因降温而达饱和时之温度，即为露点温度。露点温度也可用来表示水气含量的多寡，露点温度愈高，则表示空气中水气含量愈多。

根据以往经验总结，造成（haigu）空气压缩机电动机电动机故障的原因主要有以下几点。1、气压自动开关过气压时拒动作，这时气压继续上升，电动机无法正常运转进而导致电动机超负荷过载运行。2、电动机扫膛电流超过额定值，造成电动机温度远远超过额定温度，进而造成电动机故障。3、电动机过载保护失效。4、交流接触器不能满足使用要求导致电动机故障。5、电源缺相和电压异常，导致电机故障无法正常起动。6、绕组接地，电动机空载不能起动，电动机供电回路熔丝熔断或开关跳闸。7、绕组相间短路，电机无法起动；电机供电回路熔丝熔断或开关跳闸；电机绕组冒烟，有烧焦味。8、绕组匝间短路，电机在运转中冒烟，局部温升过高，并有烧焦味。

你好一般挖机的发动机都是采用进口的，小松和独山大于装配的全是6BT180马力的纯进口康明斯发动机

柴油发动机正常的机油压力是额定转速3200r/min时不低于321kPa，怠速750r/min时不低于69kPa；福田康明斯ISF3。8型柴油发动机正常的机油压力是额定转速2600r/min时不低于207kPa，怠速750r/min时不低于69kPa。机油压力可以通过机油冷却器座上的机油压力调节阀调整。

离心式空气压缩机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。①结构紧凑、重量轻，排气量范围大；②易损件少，运转可靠、寿命长；③排气不受润滑油污染，供气品质高；④大排量时效率高、且有利于节能。

1、可以作为空气动力 空气经过压缩后可以作为动力用，机械与风动工具，以及控制仪表与自动化装置等，仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等。 2、可以用于气体输送 空压机还用于气体的管道输送和装瓶等，如远程煤气和天然气的输送，氯气和二氧化碳的装瓶等。 3、用于气体合成及聚合 在化学工业中，某些气体经压缩机提高压力后有利丁合成及聚合。如氛与氢合成氦，氢与二氧化碳合成甲醇，二氧化碳与氨合成尿素等。又加高压下生产聚乙烯。　 4、用于制冷和气体分离 气体经空压机压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷，这类压缩机通常称为制冰机或冰机。若液化气体为混合气时，可在分离装置中将各组分别地分离出来，得到合格纯度的各种气体。如石油裂解气的分离，先是经压缩，然后在不同的温度下将各组分分别地分离出来。

　　第一种：1.将准备好的牙膏盒，剪开三个面，留下一个面；2.沿着留下的那个面，向上反折，做成大卡车的车头；3.根据图片的提示，将图片中的阴影部分减掉；4.将准备好的塑料盖当做轮子，然后，粘在车体上；5.用彩纸，将大卡车前面的部分，贴好，然后，换做不同颜色的彩纸，做出大卡车的窗户；6.粘好后完成了。　　第二种：　　需要准备的材料：1kg的牛奶空盒一个，纸杯2个，卷纸筒一个，吸管2根，可乐瓶盖4个，彩色海绵质、彩纸等若干　　步骤：　　1.将牛奶盒口粘牢，然后用彩色纸将其装饰一下，做车身。　　2.裁剪出汽车的车头、车身装饰。　　3.用彩色卡纸裁剪出半车轮形状，可乐瓶盖做车轮。　　4、选两个纸杯做搅拌车的大罐（纸杯是白色的，可以用彩纸装饰，我们用彩笔自己画了一下。　　5.将卷纸筒剪成两半，用彩色纸装饰。　　6.用彩色吸管做一个小梯子。　　7.开始动手把这些小装饰一点一点粘贴到车身上吧。　　8.成品，哈哈360度展示一下。

空气压缩机属于通用机械。可以提高气体压力和输送气体的一种机械设备。

压缩机（compressor），将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

空气压缩机一般由压缩机、储气罐和电动机等组成。以最常见的活塞式空气压缩机为例，主要由曲轴连杆机构、冷却系统、润滑系统和自动调节系统组成。曲轴连杆机构主要包括活塞、连杆、曲轴、曲轴箱、缸体、缸盖、进气阀、排气阀等零部件。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

往复式压缩机属于容积式压缩机，是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。

单桥好像只能做到6方车吧。8立方很危险。价格大概在32万左右

YC85-8用康明斯发动机发动机的马力是60千瓦，我就是玉柴重工的，关于这类问题在玉柴机器使用说明书上都有。呵呵……

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。