水泵的基本性能，通常由6个个性化的参数即可。1、流量（flowrate，capacity，discharge）2、扬程（head）3、功率（power）（1）轴功率（shaftpower，inputpower）P（2）有效功率（actualpower，effectivepower）Pe（3）动力机配套功率（matchedpowerofmotivepowermachine）Pg（4）水功率（waterpower）Pw（5）泵内损失功率（lostpowerwithinpump）4、效率（efficiency）5、速度（pumpspeed）n6、允许吸上真空高度[Hs]或必需汽蚀余量Δhr

1、大型塔安装套类似的塔类安装子目，大型吊车费应在安装前编制详细的吊装方案，在方案内详细计算大型吊车的实际台班数以及手段用料数量，由监理公司及业主审批签章以后方可施工，吊装完毕及时将使用的台班数量及手段用料编写工程签证单，报送给监理及业主确认，确保在编制结算时有依据。2、最好在合同中约定！超过50吨或100以上的吊车台班由业主承担费用。

根据吨位和型号，高度，时间都有关系，一般按月，63塔每月一万五，含操作人员工资。一般根据成本，费用如运输费，司机工资，维修保养费用，利润和税金来计算吊车出租费用。

通俗的说一下吧。 这个吊车，理解成桥式行车。 吊车可以看成一根梁，架在二端的钢轨上，二端的距离，就是吊车的跨度。 吊车架在二端，某一端，有几个轮子的吧。这几个轮子，是中钢轨上运动的，钢轨下面是混凝土梁，这个梁称吊车梁。这个梁二端是架在柱子的牛腿上的，二端的距离就是这个吊车梁的跨度

1．垂直度校正吊车梁垂直度用靠尺、线锤检查。T形吊车梁测其两端垂直度，鱼腹式吊车梁测其跨中两侧垂直度。吊车梁垂直度允许偏差为5MM。T形吊车梁如本身扭曲偏差较大，通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应在5MM以内；鱼腹式吊车梁如本身有扭曲，可通过校正使其两侧相反方向偏斜值差在5MM以内。校正吊车梁的垂直度时，需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块，为此要将吊车梁抬起，可根据吊车梁的轻重使用千斤顶等进行，也可在柱上或屋架上悬挂倒链，将吊车梁需垫铁的一端吊起。2．平面位置校正吊车梁平面位置校正，包括直线度（使同一纵轴线上各梁的中线在一条直线上）和跨距两项。一般6M长、5T以内吊车梁可用拉钢丝法和仪器放线法校正。12M长及5T以上的吊车梁常采取边吊边校法校正。（1）拉钢丝法：根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉一根16~18号钢丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20CM左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均应用撬杠予以拨正（2）仪器放线法：用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。校正基准线至吊车梁中线距离A值，由放线者自行决定。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于A值者，用撬杠拨正（3）边吊边校法：在吊车梁吊装前，先在厂房跨度一端距吊车梁中线约40~60CM的地面上架设经纬仪，使经纬仪的视线与吊车梁的中线平行，然后在一木尺上画两条短线，记号为A和B，此两条短线的距离，必须与经纬仪视线至吊车梁中线的距离相等。吊装时，将木尺的一条线A与吊车梁中线重合，用经纬仪看木尺另一条线B，并用撬杠拨动吊车梁，使短线B与经纬仪望远镜上的十字竖线重合。用此法时，须经常目测检查已装好吊车梁的直线度，并用钢尺抽点复查跨距，以防操作时因经纬仪有走动而发生差错。

说简单了就是破解惯性，吊车在转的时候，停下回转，但是钩子和吊物还在动，所以乱动，停回转时提前减速或停下再接着随吊物走一下。熟能生巧，多练习就好了。

刹车是电控制的吧！与你换的这些配件没有关系。

吊车立杆过程中应注意根据物体的重量以及吊装高度，伸出所需大臂。

悬臂式吊车属于高危特种起重设备，要通过专业检测单位出具证明才能正常使用，在建筑工地使用，还要通过质监站安监站办理审核登记手续。你的吊车大臂伸出后弯，还有大臂伸的长吊东西时基本臂鼓了一个包，属于大臂变形，需要更换修复后并检测，才能使用，否则后果很严重。吊车伸缩大臂滑块分两部分：一是在基础壁上滑块；二是在基础臂内部伸缩臂上滑块。基础臂上的滑块在臂内，紧固螺丝在基础臂外部，可以在外面直接拆下。伸缩臂滑块要将伸缩臂取下，才可以拆下滑块。你可以看一下吊车使用说明书。希望能给予你帮助

门式起重机，塔式起重机，桥式起重机，门座式起重机，港口起重机，集装箱起重桥，汽车式起重机，履带式起重机，缆索式起重机，桅杆式起重机，悬臂式起重机，施工升降机……

8个级别 工作制等级与工作级别的对应关系： A1-A4 轻级 如：安装，维修用的电动梁式吊车、手动梁式吊车 A4-A6 中级 如：机械加工车间用的软钩桥式吊车 A6-A7 重级 如：繁重工作车间软钩桥式吊车 A8 超重级 如：冶金用桥式吊车，连续工作的电磁，抓斗桥式吊车

主卷副卷马达上有一个白色的塑料帽摘掉应该有个6（5）个的内六方 ，一般不建议调整那个地方，那是 调马达扭矩的，长时间超负重工作容易将马达使坏一个马达7000+RMB，如果速度慢的话可以调一下压力

大车司机不会在正常驾驶中做出不可思议的驾驶行为，小车就经常会。所以跟在大车后面比跟在小车后面要安心得多。还有就是缓慢加减速，可以省油。 最重要的一点，就是跟车距离太长的话小车就喜欢加塞。

我再给您讲一讲操作方法： 第一步，先看一看钢丝绳乱没乱； 二、确定指挥与联络方式：用对讲机、旗语、手势、还是口喊。我本人建议最好是对讲或旗语。三、估算现场物重秘形状，确定用多粗钢丝绳、扣子与吊装方法。四、系好，试吊，起吊、运行。运行时，空车地低点一般离地面3米左右，因为人一般在2米，再加上工具1米，应在3米左右。吊重物，要离最高物1米以上；若吊设备，则指手能扶的最佳位置与人的腰部同高，离地面1米左右，离一点五米太高了，人扶不了，掌握不了方向和稳定性

河南森源重工在河南省内算是比较出名的，造车出身，从事这个行业很多年了。厂规模很大，我去过，厂子跟徐工差不多大了。比较正规，液压件徐工用的是一个牌子的，车子也很漂亮，很耐用皮实。用三年了小毛病也有，没出过啥大问题。可以考虑！

纯技术问题，再不好转的车也能稳住物体不左右幌，找准左右摆动停止点，操作回转跟进。完毕

5节臂的主要是吊高度。距离。4节臂的起重力要比5节臂的起重力要好。4节臂的要比5节臂的吊车要便宜。这主要看你的吊车经常干什么活， 个人建议5节臂的好。

必须有， 吨位乘以3 再除以你要掉的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力，达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上，差也不会差太多

汽车起重机现在不属于特种设备管理 范围了，就不用取质量技术监督局发的《特种设备作业人员证》了，本单位自主管理。

都好。开履带吊需要特种设备操作证，汽车吊需要操作证和驾驶证。学哪个吨位的都没问题。将来开别的车要先熟悉几天。不要觉得开吊车就是动动几个手柄的事，那只是皮毛，维护/保养/检修/应急处理，拆装车等等都要学