各个品牌省油来讲，神钢挖掘机比较突出。

选型时一般要找到核心机型，型号可能很多，但是都是在一个核心机型上改进出来的或改装出来或根据配置的不同选装出来，所以不管什么品牌，如果没有特殊的需要，就直接购买核心机型就可以。又保值又不浪费钱

寻械网的挖掘机产品的供求信息挺多的，图片不错。

卡特彼勒挖掘机吧。卡特彼勒的液压挖掘机都是以3字头命名的，后面跟的两个数表示吨位级别，比如320DL表示，卡特彼勒挖掘机，20吨级别，D系列，L表示履带加长型。在你购买卡特彼勒挖掘机的时候，需要注意臂长以及铲斗。卡特彼勒的理念是最大限度的满足客户的要求，所以，同样的型号的挖掘机上的配置会有不同，比如臂长和斗容，以及防护装置，照明，收音机等等都会有所不同。以320D为例，有2.5和2.9两种常用斗杆（小臂）可以供选择，斗在国内配1.0和1.2的比较多，同时配重型斗，岩石斗，重型岩石斗比较常见。特殊工况可以选择加宽履带，护板，驾驶室防护装置，低温启动装置等等等等。基本上对大部分工况，都能做到很好的匹配。

最省油的话，就是用经济模式，肯能干活慢一些！！还有就是平常工作不要把油门加到底，中见过一点，还有就是尽量别做溢流，就是别憋车！！ 这些方面做到可能好一些！！

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

卡特：油老虎，但是质量非常好 沃尔沃：非常省油，质量也过硬。 日韩系的几个牌子：小松、日立、神钢、住友。油耗差不多，钢材不是很过关，油耗也一般，不是很低。 国产的机子就别买了，小毛病特别多

这种你叫做20吨的挖掘机，一般都属于200型的，确实自重都是20吨左右，搭配的都是六缸直喷或电喷的涡轮增压柴油发动机，一般功率不超过200马力，但是挖掘机工作动力主要来自与发动机配合的液压油泵产生动力，据你说的三个品牌：①卡特彼勒挖掘机功率最大，工作速度较快，但是也是最耗油的、配件相对昂贵；②日立挖掘机综合性能好，性价比高，一般搭载五十铃发动机，质量有保障；③小松挖掘机的液压系统是小松自己研发的相当稳定、质量过硬、口碑好！综上所述，仅供参考，希望能够帮助你。

那要看你买设备的年限、小时数和车况来定价格了，一般来说要看车说话

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

一般挖掘机发动机的型号都再缸体的正面~小松-6就是用的康明斯发动机 他的发动机型号是缸体正面的

发动机上面有铭牌， 打开发动机大盖就能看到。 日立的是黑色标签。

小松KomatsuPC200-719700 0.80 0.80 24625 小松KomatsuPC55MR-25420 0.20 0.20 27100 小松KomatsuPC50MR-254200 0.20 0.20 271000 小松KomatsuPC35

燃油的消耗量越高，挖掘机用户的利润紧而随之就越来越少，如何可以在不降低任务率和机械运用寿命的前提下省油，就是各位机主朋友最关心的问题了。下面就跟小编一起看看这10条省油小窍门吧。 1、避免发动机空转即便是在空转，液压泵内照样会有油在轮回并耗费燃料。假设1天10小时的工夫中有1小时是在空转，那么，假如能避免空转，则每年可节流约230升的燃料。所以，在日常装车或挖掘进程中，半途可以较长工夫停机的时分，尽量不要开着机器怠速“等候”。 2、避免重载掉压当挖掘的沙土或石块负荷过重时，挖机会堕入掉压形态。假设1天10小时的工夫中有6分钟为掉压形态，那么，假如能避免掉压，则每年可节流约840升柴油。一铲子处理不了的问题，可以分为两下来处理，不然既费机子，又耗油，就因小失大了。 3、降低发动机转速将发动机油门置于经济档位置，固然降低发动机转速会影响作业量，但却可以大幅降低燃耗，提高燃耗效率。 4、减小盘旋角度减小在向自卸卡车装载时的盘旋角度可以缩短作业周期，添加单元工夫内的作业量，然后提高燃耗效率。这也是最有用的一种省油办法。 5、行走时降低发动机转速发动机转速越快，行走时所消耗的燃料就越多。 6、施行高位挖掘挖掘机作业平台与卡车同高或略高时，是最有效的。 7、当铲斗油缸和连杆、斗杆油缸和斗杆都成90度时每个油缸推动挖掘机的力量最大。一开始挖掘时，不要把斗杆伸至最大作用范围，从80%左右开始效果最好。 8、斗杆挖掘范围斗杆从远侧45度至内侧30度的角度。因挖掘深度而稍有差异，但大致在该范围内操作大臂及铲斗，而不应该操作至油缸的行程末端。 9、在进行挖沟作业的时候先挖挖掘沟槽的两侧，再挖掘中间部分。这样挖中间时能省不少事儿，还省劲。 10、挖掘深度越小，挖掘时经济型越好尽量采用分段挖掘的方式。分为上中下三层挖掘，要是一把从低挖到顶，首先是作用范围加大了，其次挖掘机的动力因为范围的加大降低了，减少了工作效率，这要费不少油。

哈，这问题你问对人了，神钢的SK超8和最新款的10型机的话，10型机在超8型设备的基础上进行了众多改进和更新，技术更加先进，有几点：首先是结合中国地区的地质地貌在各个结构部件进行了重大升级，加强加厚，更加牢固和耐用，再有在油耗方面更加节油（同等型号），而且动力更好，在驾乘的舒适性上还有操作上更加人性化。希望可以帮到你！！！

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

SA6D125-3

挖掘高度12m有点难的小松的PC650斗容3.5，挖掘高度11.15m，pc700斗容4.0方，挖掘高度11.35m。PC850加长大臂，斗容3.4，挖掘高度11.95m，这个跟你的要求比较接近。我还专门上小松中国的官网给你查了下。不过价格有点贵，估计在4，5百万吧。