你好，三一重工SY204 A8 （IV）搅拌车的性能特点是： 底盘灵活 无副车架结构，整车高度≤ 3.3m，完美匹配砂浆搅拌站 整车长度<8m，满载重量<15t，转弯灵活，通行便捷 上装卓越 装载方量达4m3，满足大方量转运需求 主槽采用圆弧形设计，最大倾斜角达39°，卸料残余<2% 双联多路阀控制，轻松实现高低速切换、搅拌筒正反转的操作

你好，通亚汽车CTY9400GGY干混砂浆运输车的性能特点是： 干粉砂浆（或称干混砂浆），被认为是一种新型环保节能建筑材料，符合国家可持续发张战略，列为我国21世纪重点发展的10大建筑材料之一。据介绍，在欧洲、美国等发达国家和地区，建筑干混（干混）技术已日益得到广泛使用，基本取代了传统的现场搅拌砂浆技术；平均每20万人口拥有一个干混。                                                                   干混砂浆运输车，实现干混砂浆的高效、优质运输。将经过专业生产、按比例配置好的干混砂浆通过干混砂浆运输车运输到建筑施工现场，应用气力输送的方式，降干混砂浆送到专用的砂浆罐内，在现场只需加水混合，就可以进行墙面等建筑工程的施工，避免现场搅拌带来的粉尘、噪音等环境污染，从而改善施工环境，提高施工质量。其关键技术是解决干混砂浆在装料、运输和卸料过程中产生的离析问题，保证干混砂浆的质量。

你好，徐工Ⅰ∕Ⅱ-S-G-800 (轨道式)砂浆车的性能特点是： 　　砂浆车采用集装箱内拌制，具备物料储存、输送、高精度计量等特性，形式机动灵活，易于质量的控制，非常适用无砟轨道板的铺装施工,属机、电、液、气一体化的科技密集型产品。砂浆车一机多能，固体物料计量配以进口高精度全密封传感器，能实现固体物料的快速、高精度计量。拥有高速双行星减速搅拌主机，在0-230转的范围内任意可调。新的纳泡搅拌技术，为客户节约生产成本。装备大吨位随车吊，用户可以桥下上料，直接从地面上料，并采用万能配方，配备无线遥控，操作简单。 　　车体装设有高精度水平传感器，全自动控制，液压驱动，能快速实现车体左右的调平。角度误差≤0.5°，高于国内同类产品。 　　配有独特的流量计量的显示监控系统和称量计量监控系统，物位计配有显示器，流量计带有瞬时流量值、累计流量值的显示，方便了计量精度的标定。 　　整车采用模块化设计，可实现轮胎和轨道走行方式的转换。适应各种施工条件，能双向施工，可跨线施工，尤其适合特大桥面、隧道及无施工便道的工地施工。

你好，中联重科水泥沥青砂浆搅拌车的性能特点是： 　　水泥沥青砂浆搅拌车是高速铁路板式轨道施工的关键设备，主要是将沥青、水、细沙、水泥、添加剂等在一定条件下，计量并均匀搅拌成流动性较好的一种路基填充材料，即水泥沥青砂浆(简称沥青砂浆)。然后把沥青砂浆灌注到轨道板和底座之间，起到填充、支撑、承力和适当的缓冲功能，确保高速火車行使的舒适性和安全性，轨道板使用的耐久性和可维护性。 　　Ⅰ/Ⅱ-s-L-800水泥沥青砂浆搅拌车采用集装箱形式，基本形式为半挂车结构。主要由牵引车、发电机组、半挂车底盘、车体找平、干粉料储存计量、水储存计量、沥青储存计量、添加剂储存计量、搅拌机、成品料提升灌注、气路、液压及控制系统等组成。 　　Ⅰ/Ⅱ-s-L-800水泥沥青砂浆搅拌车已得到了施工局的广泛认可。整机技术性能达到国际先进水平，在国内处于领先地位。

你好，徐工Ⅱ-S-L-800(轮胎式)砂浆车的性能特点是： 　　砂浆车采用集装箱内拌制，具备物料储存、输送、高精度计量等特性，形式机动灵活，易于质量的控制，非常适用无砟轨道板的铺装施工,属机、电、液、气一体化的科技密集型产品。砂浆车一机多能，固体物料计量配以进口高精度全密封传感器，能实现固体物料的快速、高精度计量。拥有高速双行星减速搅拌主机，在0-230转的范围内任意可调。新的纳泡搅拌技术，为客户节约生产成本。装备大吨位随车吊，用户可以桥下上料，直接从地面上料，并采用万能配方，配备无线遥控，操作简单。 　　车体装设有高精度水平传感器，全自动控制，液压驱动，能快速实现车体左右的调平。角度误差≤0.5°，高于国内同类产品。 　　配有独特的流量计量的显示监控系统和称量计量监控系统，物位计配有显示器，流量计带有瞬时流量值、累计流量值的显示，方便了计量精度的标定。 　　整车采用模块化设计，可实现轮胎和轨道走行方式的转换。适应各种施工条件，能双向施工，可跨线施工，尤其适合特大桥面、隧道及无施工便道的工地施工。

你好，内蒙古北方重工ND13105D47J型散装水泥运输车的性能特点是： 　　▲适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m。 　　▲可独立分仓贮存，装运不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便,外形美观，经久耐用。 　　▲形为圆罐体,材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金、内部采用气袋式硫化床.结构简单，维修方便，硫化性能好。 　　▲可选用7.5m3、8m3、10m3空压机，传动轴直接传动(可选皮带传动.)。 　　▲罐体材料采用武钢优质钢板制作，封头一次压铸成型，罐体外观为圆柱体，封头为半球形，封头凸出部分近300mm，提高了该车的耐压能力。这种设计可有效避免罐体变形现象的发生。

你好，徐工Ⅰ∕Ⅱ-S-L-800(轮胎式)砂浆车的性能特点是： 　　砂浆车采用集装箱内拌制，具备物料储存、输送、高精度计量等特性，形式机动灵活，易于质量的控制，非常适用无砟轨道板的铺装施工,属机、电、液、气一体化的科技密集型产品。砂浆车一机多能，固体物料计量配以进口高精度全密封传感器，能实现固体物料的快速、高精度计量。拥有高速双行星减速搅拌主机，在0-230转的范围内任意可调。新的纳泡搅拌技术，为客户节约生产成本。装备大吨位随车吊，用户可以桥下上料，直接从地面上料，并采用万能配方，配备无线遥控，操作简单。 　　车体装设有高精度水平传感器，全自动控制，液压驱动，能快速实现车体左右的调平。角度误差≤0.5°，高于国内同类产品。 　　配有独特的流量计量的显示监控系统和称量计量监控系统，物位计配有显示器，流量计带有瞬时流量值、累计流量值的显示，方便了计量精度的标定。 　　整车采用模块化设计，可实现轮胎和轨道走行方式的转换。适应各种施工条件，能双向施工，可跨线施工，尤其适合特大桥面、隧道及无施工便道的工地施工。

你好，徐工Ⅱ-S-G-800(轨道式)砂浆车的性能特点是： 　　砂浆车采用集装箱内拌制，具备物料储存、输送、高精度计量等特性，形式机动灵活，易于质量的控制，非常适用无砟轨道板的铺装施工,属机、电、液、气一体化的科技密集型产品。砂浆车一机多能，固体物料计量配以进口高精度全密封传感器，能实现固体物料的快速、高精度计量。拥有高速双行星减速搅拌主机，在0-230转的范围内任意可调。新的纳泡搅拌技术，为客户节约生产成本。装备大吨位随车吊，用户可以桥下上料，直接从地面上料，并采用万能配方，配备无线遥控，操作简单。 　　车体装设有高精度水平传感器，全自动控制，液压驱动，能快速实现车体左右的调平。角度误差≤0.5°，高于国内同类产品。 　　配有独特的流量计量的显示监控系统和称量计量监控系统，物位计配有显示器，流量计带有瞬时流量值、累计流量值的显示，方便了计量精度的标定。 　　整车采用模块化设计，可实现轮胎和轨道走行方式的转换。适应各种施工条件，能双向施工，可跨线施工，尤其适合特大桥面、隧道及无施工便道的工地施工。

你好，东风天龙后双桥粉粒物料运输车散装水泥运输车的性能特点是： 产品说明     粉粒物料运输车：我司专业生产东风前四后八散装水泥车,三桥半挂散装水泥车,解放散装水泥车,斯太尔散装水泥车，并且提供散装水泥车图片、散装水泥车价格、散装水泥车技术参数等。 专用车 型介绍     碳结构或不锈钢罐体，内部有气室及硫化床结构。配备有空压机，进气管路系统和出料系统，系统工作压力0.2Mpa。有中国东风或中国重气专用底盘可供选装。 多 方 位 图   备注  网站资料仅供参考，购车以实物及合同为准。

你好，东风东风天龙双桥粉粒物料运输车散装水泥运输车的性能特点是： 产品说明     粉粒物料运输车：我司专业生产东风前四后八散装水泥车,三桥半挂散装水泥车,解放散装水泥车,斯太尔散装水泥车，并且提供散装水泥车图片、散装水泥车价格、散装水泥车技术参数等。 专用车 型介绍     碳结构或不锈钢罐体，内部有气室及硫化床结构。配备有空压机，进气管路系统和出料系统，系统工作压力0.2Mpa。有中国东风或中国重气专用底盘可供选装。 多 方 位 图   备注  网站资料仅供参考，购车以实物及合同为准。  

你好，东风东风天锦粉粒物料运输车散装水泥运输车的性能特点是： 产品说明     粉粒物料运输车：我司专业生产东风前四后八散装水泥车,三桥半挂散装水泥车,解放散装水泥车,斯太尔散装水泥车，并且提供散装水泥车图片、散装水泥车价格、散装水泥车技术参数等。 专用车 型介绍     碳结构或不锈钢罐体，内部有气室及硫化床结构。配备有空压机，进气管路系统和出料系统，系统工作压力0.2Mpa。有中国东风或中国重气专用底盘可供选装。 多 方 位 图   备注  网站资料仅供参考，购车以实物及合同为准。

你好，东风东风天龙四轴粉粒物料运输车散装水泥运输车的性能特点是： 上装备注  运送介质品名：聚乙烯颗粒;介质密度：400千克/立方米；罐体总容量(有效容积)为39.1 m3,罐体外形尺寸 (圆形,直径×直段长度):2450×8250 mm;选装高顶驾驶室;选装后视镜。 产品说明     粉粒物料运输车：我司专业生产东风前四后八散装水泥车,三桥半挂散装水泥车,解放散装水泥车,斯太尔散装水泥车，并且提供散装水泥车图片、散装水泥车价格、散装水泥车技术参数等。 专用车 型介绍     碳结构或不锈钢罐体，内部有气室及硫化床结构。配备有空压机，进气管路系统和出料系统，系统工作压力0.2Mpa。有中国东风或中国重气专用底盘可供选装。 多 方 位 图   备注  网站资料仅供参考，购车以实物及合同为准。

你好，东风斯太尔双桥粉粒物料运输车散装水泥运输车的性能特点是： 产品说明     碳结构或不锈钢罐体，内部有气室及硫化床结构。配备有空压机，进气管路系统和出料系统，系统工作压力0.2Mpa。有中国东风或中国重气专用底盘可供选装。 专用车 型介绍     粉粒物料运输车：我司专业生产东风前四后八散装水泥车,三桥半挂散装水泥车,解放散装水泥车,斯太尔散装水泥车，并且提供散装水泥车图片、散装水泥车价格、散装水泥车技术参数等。 多 方 位 图   备注  网站资料仅供参考，购车以实物及合同为准。  

你好，东风东风前四后八粉粒物料运输车散装水泥运输车的性能特点是： 产品说明     碳结构或不锈钢罐体，内部有气室及硫化床结构。配备有空压机，进气管路系统和出料系统，系统工作压力0.2Mpa。有中国东风或中国重气专用底盘可供选装。 专用车 型介绍     粉粒物料运输车：我司专业生产东风前四后八散装水泥车,三桥半挂散装水泥车,解放散装水泥车,斯太尔散装水泥车，并且提供散装水泥车图片、散装水泥车价格、散装水泥车技术参数等。 多 方 位 图   备注  网站资料仅供参考，购车以实物及合同为准。

你好，海诺HNJ5310GSN解放散装水泥运输车的性能特点是： 精良设备，铸造精品工程 综合全国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺牌散装水泥运输车,由排放达欧Ⅱ标准的解放8×4底盘和精心设计的罐体上装组合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均达到国家规定标准。 －　综合全国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺牌散装水泥运输车,由排放达欧Ⅱ标准的解放8×4底盘和精心设计的罐体上装组合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均达到国家规定标准。 －　罐体总成     罐体为直筒圆柱式结构,筒体采用5mm优质钢板卷制而成,两端采用6mm厚标准椭圆封头,焊接均匀、牢固,具有整体强度高、刚性好、承压好等特点.罐体为双仓两气式结构,罐内流化床宽度适中,布置合理,能有效缩短卸料时间,提高罐体的容积利用率,降低了剩灰率。 －　管路系统     该散装水泥车前,后气室各设一根进气管，各设一根卸料管，通过其各自的球阀及蝶阀即可分别实现同时开启和单独控制的能力，当系统压力即将高于系统额定压力时，管路中安全阀便会发挥作用进行排气，方便人员在罐体上作业，更具人性特点。 －　传动及操作系统　     该散装水泥车从变速箱后部左侧输出轴取力，与外接取力器的装配精确，工作稳定可靠。扳动驾驶室仪表盘左下侧的操纵按钮即可实现取力器的离合，并在罐体前部设有调速装置，操纵方便，适应大众习惯。且操纵控制气路从汽车底盘辅助气路取气，不会影响行车安全。

你好，东风斯太尔四轴粉粒物料运输车散装水泥运输车的性能特点是： 产品说明     碳结构或不锈钢罐体，内部有气室及硫化床结构。配备有空压机，进气管路系统和出料系统，系统工作压力0.2Mpa。有中国东风或中国重气专用底盘可供选装。 专用车 型介绍     粉粒物料运输车：我司专业生产东风前四后八散装水泥车,三桥半挂散装水泥车,解放散装水泥车,斯太尔散装水泥车，并且提供散装水泥车图片、散装水泥车价格、散装水泥车技术参数等。 多 方 位 图   备注  网站资料仅供参考，购车以实物及合同为准。

你好，东风东风EQ5161粉粒物料运输车散装水泥运输车的性能特点是： 产品说明     碳结构或不锈钢罐体，内部有气室及硫化床结构。配备有空压机，进气管路系统和出料系统，系统工作压力0.2Mpa。有中国东风或中国重气专用底盘可供选装。 专用车 型介绍     粉粒物料运输车：我司专业生产东风前四后八散装水泥车,三桥半挂散装水泥车,解放散装水泥车,斯太尔散装水泥车，并且提供散装水泥车图片、散装水泥车价格、散装水泥车技术参数等。 多 方 位 图   备注  网站资料仅供参考，购车以实物及合同为准。

你好，海诺HNJ9400GSN散装水泥车的性能特点是： 精良设备，铸造精品工程 综合全国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺牌散装水泥运输车,由排放达欧Ⅱ标准的豪泺8×4底盘和精心设计的罐体上装组合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均达到国家规定标准。 －　综合全国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺牌散装水泥运输车,由排放达欧Ⅱ标准的解放8×4底盘和精心设计的罐体上装组合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均达到国家规定标准。 －  罐体总成 罐体为直筒圆柱式结构,筒体采用5mm优质钢板卷制而成,两端采用6mm厚标准椭圆封头,焊接均匀、牢固,具有整体强度高、刚性好、承压好等特点.罐体为双仓两气式结构,罐内流化床宽度适中,布置合理,能有效缩短卸料时间,提高罐体的容积利用率,降低了剩灰率。 －　管路系统 该散装水泥车前,后气室各设一根进气管，各设一根卸料管，通过其各自的球阀及蝶阀即可分别实现同时开启和单独控制的能力，当系统压力即将高于系统额定压力时，管路中安全阀便会发挥作用进行排气，方便人员在罐体上作业，更具人性特点。 －　传动及操作系统　 该散装水泥车从变速箱后部左侧输出轴取力，与外接取力器的装配精确，工作稳定可靠。扳动驾驶室仪表盘左下侧的操纵按钮即可实现取力器的离合，并在罐体前部设有调速装置，操纵方便，适应大众习惯。且操纵控制气路从汽车底盘辅助气路取气，不会影响行车安全。

你好，海诺HNJ5312GSN东风散装水泥车的性能特点是： 精良设备，铸造精品工程 综合全国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺牌散装水泥运输车,由排放达欧Ⅱ标准的解放8×4底盘和精心设计的罐体上装组合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均达到国家规定标准。 －　综合全国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺牌散装水泥运输车,由排放达欧Ⅱ标准的解放8×4底盘和精心设计的罐体上装组合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均达到国家规定标准。 －　罐体总成     罐体为直筒圆柱式结构,筒体采用5mm优质钢板卷制而成,两端采用6mm厚标准椭圆封头,焊接均匀、牢固,具有整体强度高、刚性好、承压好等特点.罐体为双仓两气式结构,罐内流化床宽度适中,布置合理,能有效缩短卸料时间,提高罐体的容积利用率,降低了剩灰率。 －　管路系统     该散装水泥车前,后气室各设一根进气管，各设一根卸料管，通过其各自的球阀及蝶阀即可分别实现同时开启和单独控制的能力，当系统压力即将高于系统额定压力时，管路中安全阀便会发挥作用进行排气，方便人员在罐体上作业，更具人性特点。 －　传动及操作系统　     该散装水泥车从变速箱后部左侧输出轴取力，与外接取力器的装配精确，工作稳定可靠。扳动驾驶室仪表盘左下侧的操纵按钮即可实现取力器的离合，并在罐体前部设有调速装置，操纵方便，适应大众习惯。且操纵控制气路从汽车底盘辅助气路取气，不会影响行车安全。

你好，海诺HNJ5311GSNHOWO解放散装水泥车的性能特点是： 精良设备，铸造精品工程 综合全国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺牌散装水泥运输车,由排放达欧Ⅱ标准的豪泺8×4底盘和精心设计的罐体上装组合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均达到国家规定标准。 －　综合全国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺牌散装水泥运输车,由排放达欧Ⅱ标准的解放8×4底盘和精心设计的罐体上装组合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均达到国家规定标准。 －　罐体总成     罐体为直筒圆柱式结构,筒体采用5mm优质钢板卷制而成,两端采用6mm厚标准椭圆封头,焊接均匀、牢固,具有整体强度高、刚性好、承压好等特点.罐体为双仓两气式结构,罐内流化床宽度适中,布置合理,能有效缩短卸料时间,提高罐体的容积利用率,降低了剩灰率。 －　管路系统     该散装水泥车前,后气室各设一根进气管，各设一根卸料管，通过其各自的球阀及蝶阀即可分别实现同时开启和单独控制的能力，当系统压力即将高于系统额定压力时，管路中安全阀便会发挥作用进行排气，方便人员在罐体上作业，更具人性特点。 －　传动及操作系统　     该散装水泥车从变速箱后部左侧输出轴取力，与外接取力器的装配精确，工作稳定可靠。扳动驾驶室仪表盘左下侧的操纵按钮即可实现取力器的离合，并在罐体前部设有调速装置，操纵方便，适应大众习惯。且操纵控制气路从汽车底盘辅助气路取气，不会影响行车安全。