你好，通亚汽车CTY9407GXH散装水泥运输车的性能特点是： 1.工作原理：     下灰车主要功能用于油田固井散装水泥的装载及运输，配合固井水泥车进行固井作业，下灰车利用压缩空气使水泥流态化，通过管道将水泥从灰缸送到一定高度和水平距离。下灰车可改善劳动条件，减少水泥损耗和环境污染，提高固井效率及固井质量。下灰车的独特之处在于：当其他车辆的剩灰量达到一定程度，不能单独作业时，可两台或多台通过对接，将剩余水泥倒入一辆车内，从而达到降低车辆油耗，固井作业不中断的目的。 2.适用范围：       适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。罐体主要由筒体、罐体上端进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其他附件组成。 3.功能特点：       采用全自动电脑CAD设计技术，罐体采用全自动纵环向焊接工艺焊缝牢固、平整，可独立分仓储存，装运不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便。外形为圆形或V型罐体，材质可选用碳钢。不锈钢、铝合金。内部采用气袋或流化床或米字形流化床。结构简单，维修方便，硫化性能好。可选用空压机或传动轴直接传动（可选皮带传动和电机传动） 4.技术指标：       工作压力为0.2Mpa的条件下，卸料速度1.2-1.5t/mm剩余率≤2‰，在一定条件下卸料高度≥25m 。

你好，通亚汽车CTY9403GXH散装水泥运输车的性能特点是： 1.工作原理：     下灰车主要功能用于油田固井散装水泥的装载及运输，配合固井水泥车进行固井作业，下灰车利用压缩空气使水泥流态化，通过管道将水泥从灰缸送到一定高度和水平距离。下灰车可改善劳动条件，减少水泥损耗和环境污染，提高固井效率及固井质量。下灰车的独特之处在于：当其他车辆的剩灰量达到一定程度，不能单独作业时，可两台或多台通过对接，将剩余水泥倒入一辆车内，从而达到降低车辆油耗，固井作业不中断的目的。 2.适用范围：       适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。罐体主要由筒体、罐体上端进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其他附件组成。 3.功能特点：       采用全自动电脑CAD设计技术，罐体采用全自动纵环向焊接工艺焊缝牢固、平整，可独立分仓储存，装运不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便。外形为圆形或V型罐体，材质可选用碳钢。不锈钢、铝合金。内部采用气袋或流化床或米字形流化床。结构简单，维修方便，硫化性能好。可选用空压机或传动轴直接传动（可选皮带传动和电机传动） 4.技术指标：       工作压力为0.2Mpa的条件下，卸料速度1.2-1.5t/mm剩余率≤2‰，在一定条件下卸料高度≥25m 。

你好，陕汽德龙8×4粉粒物料运输车的性能特点是： 　　★ 具有高动力性、高可靠性、高安全性、低油耗、低重心等优点。 　　★ 罐体容积40-45方，最高车速105km/h，经济车速60-80km/h，适合在复合型工况下使用。 　　推荐配置：WP10.336发动机+12JSD160T变速箱+ 16吨MAN桥4.266速比 　　★新款“3V”型散装粉粒物料车： 　　1、容量大：新款“3V”型散装粉粒物料车采用管带流化床，该流化床紧贴罐体，内部结构精简，其有效 　　利用率达到95%左右。较传统的“直筒”结构，容积有效利用率提高8%左右。 　　2、自重轻：新款“3V”型散装粉粒物料车较传统的“直筒”产品自重轻1.5T左右，是执行计重收费政策后您的首选产品。 　　3、卸料快：新款“3V”型散装粉粒物料车采用三仓结构设计，较传统的“直筒”结构，卸料时间缩短10分钟左右，并且有效降低残余率。为您节省时间，降低油耗，创造价值。 　　4、重心低：新款“3V”型散装粉粒物料车整体重心进一步降低，较之传统的“直筒”结构，产品重心降低200MM左右，车辆行驶安全性及稳定性进一步提高，让您享受无忧驾驶。

你好，陕汽德龙6×4粉粒物料运输车的性能特点是： 　　★ 具有高动力性、高可靠性、高安全性、低油耗、低重心等优点。 　　◇ 罐体容积35-38方，最高车速105km/h，经济车速60-80km/h，适合在复合型工况下使用。 　　推荐配置：WP10.290发动机+10JSD140变速箱+ 16吨MAN桥4.266速比 　　牵引半挂粉粒物料运输车 　　★ 具有高动力性、高可靠性、高安全性、低油耗、低重心等优点。 　　◇ 罐体容积60-70方，最高车速115km/h，经济车速65-90km/h，适合在复合型工况下使用。 　　◇ 推荐车型： 　　推荐配置：WP12.375N发动机+12JSD200TA变速箱+ 13吨MAN桥4.266速比

你好，施维英M7FH混凝土搅拌车的性能特点是： 　　　多年的实际应用证实施德达搅拌鼓的质量可靠，同时充分显示了其在许多设计方面的优点。 　　从静力学和功能的角度来讲，搅拌鼓具有理想的形状。为了获得最大的搅拌室容积，搅拌鼓的直径大。拱形的低以及带磨损保护的加筋锥保证了相应的稳定性。在搅拌鼓的外壳上特别危险的过渡处设置附加钢板，这样，在不增加不必要的重量的情况下，使这些过渡地方的壁厚增大到9毫米，从而确保了安全性。 　　在由耐磨材料制成的搅拌螺旋的设计和布局上，我们通过采用多头螺旋，从而获得了良好的搅拌效果，使吸入和排空速度加快、更重要的是排空均匀，对各种密度（例如按照德国工业标准DIN1045）都是如此。借助扁电子束给予搅拌螺旋附加的磨损保护性，从而提高了它的使用寿命，并降低了运行成本。尺寸大的滚轮，系列化地采用保护罩，从而达到了较低的转速，并相应地提高了寿命。圆锥定心的、高的轮缘确保了使搅拌鼓获得精确的导向和平稳均匀的运行。 　　为了通过提高装载量来提高经济性，施德达公司采用了合适的材料。其目的在于保持施德达产品的所有优点，并保持搅拌鼓、搅拌螺旋以及其他部件的使用寿命相同，同时大大减轻搅拌机的自重。 通过使用高强度的钢材，减小了搅拌鼓壁和搅拌螺旋的厚度，从而大大降低了搅拌机自身的自重，使用寿命却保持不变，其使用寿命和施德达公司的标准搅拌鼓相等。减轻重量后，有效载荷得到了相应的提高，由此提高了搅拌机的经济性，同时也节省了输送每立方米混凝土所需要的燃料。 　施德达搅拌车又一新创举 　　“结构和功用的完美结合”：降低维护和保养成本 简洁、易清洁：卸料支架后侧板以流线型的设计，避免外露的汕管和水管遭到损坏和污染。 超群的搅拌性能：大容积搅拌鼓配以双螺纹搅拌叶，搅拌螺旋达５圈。 操作方便：轻便的塑料卸料滑道。配有清洗刷及固定架以备有。 降低维护成本：装料及卸料部分独立设计，拆卸方便，便于维护。

你好，大运风景系列搅拌车的性能特点是： 1.豪华宽体车身。大空间豪华驾驶室，欧式环形仪表台，操作触手可及；增加导流槽等低风阻设计更加省油。 2.高承载力。采用3.6T前桥，10T后桥，大大提高承载力；一次合压成型大梁，经久耐用，重压不变形。 3.制造精良。搅拌筒大容积设计，具有较大的装料空间和搅拌空间；搅拌筒采用集成自动焊（有效保证焊接质量）及喷丸、防锈处理、烤漆工艺，有效地延长使用寿命；搅拌筒采用大型车床加工（保证其同心度，使进出料均匀即剩余率0）；重心较低，整车在行驶时具有更高的稳定性。

你好，青岛解放新大威 LNG 6×4搅拌车的性能特点是： 1、NG新能源产品较同类柴油车省30%以上。 2、大14方超大容积，双导轨结构，保证车架受力合理，提升可靠性。 3、进出料系统采用合理的流线设计，保证进出料流畅，均匀，无泄漏现象。 4、整车特点：罐体重心低、增加稳定性；双曲面叶片，实现三维搅拌。 5、容量大，同比车型可多装载20%；双滚道，六拖轮，加强型后支座，传力明晰，承载能力强；整体式框架结构，爬梯、挡泥板、防护栏刚性连接在一起，有效分担主副车架载荷负担。 6、中间拖轮、强性支撑，有效的缓解瞬间冲力，避免对车架的损害。

你好，大运运隆系列搅拌车的性能特点是： 1.豪华宽体车身。车身宽度2025mm，驾乘空间为同类产品中最宽；增加导流槽等低风阻设计更加省油。 2.高承载力。采用3.6T前桥，10T后桥，大大提高承载力；一次合压成型大梁，经久耐用，重压不变形。 3.制造精良。搅拌筒大容积设计，具有较大的装料空间和搅拌空间；搅拌筒采用集成自动焊（有效保证焊接质量）及喷丸、防锈处理、烤漆工艺，有效地延长使用寿命；搅拌筒采用大型车床加工（保证其同心度，使进出料均匀即剩余率0）；重心较低，整车在行驶时具有更高的稳定性。

你好，青岛解放新大威 6×4混凝土搅拌车的性能特点是： 1、G10底盘，稳固牢靠；加长轴距，满足6*4最大容积要求； 2、陕齿9挡，带同步器，符合低速运行要求，操作简便； 3、配备进口离合器，频繁换挡，安全运行； 4、专为匹配搅拌车设计的锡柴CA6DM2-39E3F发动机，动力强，省油，低速性能最佳。

你好，东沃DND5250GJBWA37搅拌运输车的性能特点是： 安全性 典雅布局仪表盘 仪表盘布局合理，大幅提高行驶的安全性。控制 器和开关触手可及， 高亮度、高对比度4.5英寸 大尺寸显示屏读取信息快速轻松。 全视角反光镜 设计合理的组合反光镜，确保驾驶员全视角无盲区，同时可选装电动加热后视镜，有效提高恶劣天气的行驶安全。 前后横向稳定杆 欧洲设计理念，提升驾驶安全性。 舒适性 前板簧 前悬架采用少片簧结构，提高了车辆舒适性，并满足客户的轻量化需求。 上下车便利 三级踏板设计，上下车更加便利。 驾驶员气悬座椅 气悬座椅与背靠符合人体工程学设计，可根据需求自由调节，缓解复杂路况带来的驾驶疲劳。 耐久性 车桥&轮减桥&单级减速桥 配置高品质VOLVO设计车桥，可选装轮减桥，满足恶劣工况使用要求。 维护性 驾驶室大角度翻转 驾驶室最大翻转角度达到58度，且翻转角度 达到45度即可完成发动机装卸。 前面罩设计便于车辆维护 离合器液压油油罐、前风窗洗涤液储液罐和空调 滤清器等位于前面罩内，日常维护方便。

你好，联合卡车混凝土搅拌车的性能特点是： 　　搅拌车是基于整车一体化设计理念打造。底盘与上装同步设计，达到无缝链接，每个细节都体现了基于用户需求的思想，是一款高度定制化的搅拌车，一些细节设计都是国内领先的。具体包括整车重心低，可靠性和行驶稳定性高；搅拌液压与减速系统采用国际品牌，力士乐液压泵和液压马达，Eton减速器，AKG散热器；搅拌智能化操纵，实现电子恒速、远程遥控等功能；关键部位选用高可靠性防松螺纹技术；底盘涂装防锈蜡保护层。 　　该款搅拌车排放达到欧Ⅳ标准。动力方面使用的6K10发动机最大功率400马力，最大扭矩1800N•m，配合9挡加强型手动变速器，动力优势十分突出。底盘方面，配备了包括13吨双级减速驱动桥，整体式平衡芯轴式前后多片簧悬架，加上规格达300×80×（8+8）的高强度双层纵梁、应对12立方的搅拌容积游刃有余。

你好，大运DYX5250搅拌运输车的性能特点是： ◎ 1、欧式驾驶室  驾驶室吸收了国内外主流重卡设计的精髓，视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，肌肉感强，外观更威猛。前围上面罩沿用了玻璃钢，材质轻、强度高、耐高温。下面罩及格栅沿用了ABS工程塑料，抗冲击强度高，化学性能稳定，电性能良好。驾驶室整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻。全新的轻量化驾驶室，不仅保持了原欧式驾驶室的安全、舒适性，在结构精度和匹配优化方面更有大幅提升。 ◎ 2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。 ◎ 3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎ 4、5上装配置  （1）上装主要零部件全部采用进口件，意大利邦飞或TOP减速机、美国伊顿油泵和液压马达； （2）搅拌桶采用集成自动焊接，总成车床加工，提高同轴度，确保进出料速度和塌落度，有效减少罐体震动，延长使用寿命； （3）叶片材质选用进口瑞姆合金钢制作，耐磨能力是16Mn的2.5-3倍，采用一次冲压成型； （4）搅拌罐大容积设计，同时有效降低重心，离心力小，提高整车运行稳定性； （5）筒体采用喷丸、防锈处理，两遍底漆、两遍面漆，有效防锈。 （6）四路水路设计，罐体冲刷、清洗方便；350L超大容积水箱，可以采用气压及电动泵供水。 ◎ 6、潍柴WP10发动机  搭载了全面优化升级后的潍柴WP10系列发动机，适应复杂的道路状况，满足不同用户的使用习惯。发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10—15%。潍柴发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音小，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。 

你好，大运DYX5310搅拌运输车的性能特点是： 　　大运搅拌车系列DYX5310 驱动形式8x4, 搭载了潍柴WP10系列功率为336-380马力的高压共轨与EGR发动机，法士特变速箱与汉德前后桥更保障运转的顺畅性，坚固稳定的车架，以一流品质迈向世界，欧式驾驶舱与多处人性化设计，将驾驶变为享受的过程。 ◎ 1、欧式驾驶室  驾驶室吸收了国内外主流重卡设计的精髓，视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，肌肉感强，外观更威猛。前围上面罩沿用了玻璃钢，材质轻、强度高、耐高温。下面罩及格栅沿用了ABS工程塑料，抗冲击强度高，化学性能稳定，电性能良好。驾驶室整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻。全新的轻量化驾驶室，不仅保持了原欧式驾驶室的安全、舒适性，在结构精度和匹配优化方面更有大幅提升。 ◎ 2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。 ◎ 3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎ 4、5上装配置  （1）上装主要零部件全部采用进口件，意大利邦飞或TOP减速机、美国伊顿油泵和液压马达； （2）搅拌桶采用集成自动焊接，总成车床加工，提高同轴度，确保进出料速度和塌落度，有效减少罐体震动，延长使用寿命； （3）叶片材质选用进口瑞姆合金钢制作，耐磨能力是16Mn的2.5-3倍，采用一次冲压成型； （4）搅拌罐大容积设计，同时有效降低重心，离心力小，提高整车运行稳定性； （5）筒体采用喷丸、防锈处理，两遍底漆、两遍面漆，有效防锈。 （6）四路水路设计，罐体冲刷、清洗方便；350L超大容积水箱，可以采用气压及电动泵供水。 ◎ 6、潍柴WP10发动机  搭载了全面优化升级后的潍柴WP10系列发动机，适应复杂的道路状况，满足不同用户的使用习惯。发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10—15%。潍柴发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音小，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。

你好，东沃DND1250WA46搅拌运输车的性能特点是： 安全性 典雅布局仪表盘 仪表盘布局合理，大幅提高行驶的安全性。控制 器和开关触手可及， 高亮度、高对比度4.5英寸 大尺寸显示屏读取信息快速轻松。 全视角反光镜 设计合理的组合反光镜，确保驾驶员全视角无盲区，同时可选装电动加热后视镜，有效提高恶劣天气的行驶安全。 前后横向稳定杆 欧洲设计理念，提升驾驶安全性。 舒适性 前板簧 前悬架采用少片簧结构，提高了车辆舒适性，并满足客户的轻量化需求。 上下车便利 三级踏板设计，上下车更加便利。 驾驶员气悬座椅 气悬座椅与背靠符合人体工程学设计，可根据需求自由调节，缓解复杂路况带来的驾驶疲劳。 耐久性 车桥&轮减桥&单级减速桥 配置高品质VOLVO设计车桥，可选装轮减桥，满足恶劣工况使用要求。 维护性 驾驶室大角度翻转 驾驶室最大翻转角度达到58度，且翻转角度 达到45度即可完成发动机装卸。 前面罩设计便于车辆维护 离合器液压油油罐、前风窗洗涤液储液罐和空调 滤清器等位于前面罩内，日常维护方便。

你好，东沃DND5310GJBGB51搅拌运输车的性能特点是： 安全性 典雅布局仪表盘 仪表盘布局合理，大幅提高行驶的安全性。控制 器和开关触手可及， 高亮度、高对比度4.5英寸 大尺寸显示屏读取信息快速轻松。 全视角反光镜 设计合理的组合反光镜，确保驾驶员全视角无盲区，同时可选装电动加热后视镜，有效提高恶劣天气的行驶安全。 前后横向稳定杆 欧洲设计理念，提升驾驶安全性。 舒适性 前板簧 前悬架采用少片簧结构，提高了车辆舒适性，并满足客户的轻量化需求。 上下车便利 三级踏板设计，上下车更加便利。 驾驶员气悬座椅 气悬座椅与背靠符合人体工程学设计，可根据需求自由调节，缓解复杂路况带来的驾驶疲劳。 耐久性 车桥&轮减桥&单级减速桥 配置高品质VOLVO设计车桥，可选装轮减桥，满足恶劣工况使用要求。 维护性 驾驶室大角度翻转 驾驶室最大翻转角度达到58度，且翻转角度 达到45度即可完成发动机装卸。 前面罩设计便于车辆维护 离合器液压油油罐、前风窗洗涤液储液罐和空调 滤清器等位于前面罩内，日常维护方便。

你好，中国重汽ZZ5256GJBV404MD1搅拌运输车的性能特点是： 该车采用MAN核心总成技术全新开发的新一代高端重卡产品，动力性强，可靠性好；搅拌和输送混凝土匀质好、出料快、残余率低；燃油经济性突出，效率高，盈利高。

你好，中国重汽ZZ5316GJBN326MD1搅拌运输车的性能特点是： 该车采用MAN核心总成技术全新开发的新一代高端重卡产品，动力性强，可靠性好；搅拌和输送混凝土匀质好、出料快、残余率低；燃油经济性突出，效率高，盈利高。

你好，东沃DND5250XXYWA56搅拌运输车的性能特点是： 安全性 车顶天舱口 紧急状态下的安全通道，从容应对突发事件。  全视角反光镜 设计合理的组合反光镜，确保驾驶员全视角无盲区，同时可选装电动加热后视镜，有效提高恶劣天气的行驶安全。 典雅布局仪表盘 仪表盘布局合理，大幅提高行驶的安全性。控制器和开关触手可及， 高亮度、高对比度4.5英寸大尺寸显示屏读取信息快速轻松。 舒适性 高顶双卧&标准单卧 根据不同工况可提供高顶和标准驾驶室选择。 加宽加长的铺位，有效改善驾驶人员睡眠质量， 提高工作效率。 定速巡航 多种模式定速巡航，不同路况从容应对，提升驾驶舒适性及燃油经济性 实用超大储物空间 铺位下方空间分别为151升（高顶）和104升（标准顶）。 头顶货架空间分别为90升（高顶）和20升（标准顶）。 驾驶员气悬座椅 气悬座椅与背靠符合人体工程学设计，可根据需求自由调节，最大程度缓解长途驾驶的疲劳。上下车更加便利。 耐久性 变速箱冷却系统 配有润滑油循环水冷系统，有效提升变速箱使用 寿命。 轮减桥 为满足客户大件运输及恶劣工况运输需要，可提供轮减桥车型选配。 维护性 驾驶室大角度翻转 驾驶室最大翻转角度达到58度，且翻转角度达到45度即可完成发动机装卸。 前面罩设计便于车辆维护 离合器液压油油罐、前风窗洗涤液储液罐和空调 滤清器等位于前面罩内，日常维护方便。 后翼子板及挡泥板 现代风格的后挡泥板，由黑色ABS塑料制造，强抗老化稳定设计，可根据需要轻松拆卸。 三段式保险杠 各段独立，便于维护， 保养成本低。

你好，东沃DND1250WA56搅拌运输车的性能特点是： 安全性 典雅布局仪表盘 仪表盘布局合理，大幅提高行驶的安全性。控制 器和开关触手可及， 高亮度、高对比度4.5英寸 大尺寸显示屏读取信息快速轻松。 全视角反光镜 设计合理的组合反光镜，确保驾驶员全视角无盲区，同时可选装电动加热后视镜，有效提高恶劣天气的行驶安全。 前后横向稳定杆 欧洲设计理念，提升驾驶安全性。 舒适性 前板簧 前悬架采用少片簧结构，提高了车辆舒适性，并满足客户的轻量化需求。 上下车便利 三级踏板设计，上下车更加便利。 驾驶员气悬座椅 气悬座椅与背靠符合人体工程学设计，可根据需求自由调节，缓解复杂路况带来的驾驶疲劳。 耐久性 车桥&轮减桥&单级减速桥 配置高品质VOLVO设计车桥，可选装轮减桥，满足恶劣工况使用要求。 维护性 驾驶室大角度翻转 驾驶室最大翻转角度达到58度，且翻转角度 达到45度即可完成发动机装卸。 前面罩设计便于车辆维护 离合器液压油油罐、前风窗洗涤液储液罐和空调 滤清器等位于前面罩内，日常维护方便。

你好，航天晨光CGJ5311GJB混凝土搅拌运输车的性能特点是： 　　混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车，混凝土搅拌运输车采用二类通用底盘。加装专用机构包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。