平常走路时，需要换挡的话，轻踩刹车，当车刚刚停下的时候，马上挂档。高低速都是一个套路，希望我的回答能够对你有帮助，谢谢

铲车操作证要到当地的质监局特设科办理的。 从事特殊工种作业人员必须熟悉相应特殊工种作业的安全知识及防范各种意外事故的技能。 锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员称为特种设备作业人员。从事特种设备作业的人员应当按照相关规定，经考核合格取得《特种设备作业人员证》，方可从事相应的作业或者管理工作。

装载机使用安全操作规程 一、安全要求1．作业前，检查液压系统应无渗漏，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器敏可靠。2．起步前，应先鸣声示意，将铲头提升离地同0.5m左右。作业时，应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲头动作。严禁铲斗载人。3．装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，逐渐提高内燃机转速前推进。4．在松散不平的场地作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进，如推进进阻力过大，可稍稍提升铲臂。5．装料时，铲斗应从正面插入，防止单边受力。6．往运输车上卸料时应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车厢。7．铲臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到空档位置，防止在安全阀作用下发出噪声和引起故障。8．经常注意各仪表和批示信号的工作情况，察听内燃机及其它各部的盍声音，发现异常，应立即停车检查，方可继续作业。 9．作业后，应将铲斗平放在地面上，将操纵杆放在空档位置，拉紧手制动器。

装载机证书的取得是要经过系统的培训，进行体检，再参加统一组织的考试，考试合格了省安监局才会颁发证书，证书在全国都是通用的，装载机操作证还需要进行年检，3年就要年检一次，之前老版证书是2年一次年检，过了6年的有效期还需要换证。

装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。六严禁：首先是严禁轮胎打滑，其次是严禁后轮翘起，第三是严禁撞击料堆。

操作时必须严格按照安全规程具体的操作是这样的，先将钥匙插入电锁孔中，松开手闸，手按喇叭，发出开车信号，检查脚踏刹车，然后发动铲车进入作业区域。铲斗的升降与倾斜各种车型的控制方法是不一样的，铲车司机在工作时必须高度集中思想，防止安全事故发生停车时司机拔出钥匙准备离车时，必须拉紧手闸。司机还必须做好铲车的日常维护，例如，经常检查刹车片的间隙是否合适，打注黄油，紧固螺丝，内燃机铲车还应经常检查机油的油位，检查液压系统是否完好，并做好日常清洁工作。此外叉车司机还需学会常见故障的原因分析及排除方法，了解铲车保养的时间及保养项目，让设备处于最佳的工作状态。 铲车一般有两个前进挡，一个倒车挡，一个停车挡。我自动汽车的挡位差不多！ 铲车还有几个操作手杆，一个是铲斗升降，一个是铲斗翻转， 开始装土用前进一挡，铲斗放平地面，慢慢向前开进，当土进入铲斗后用操作手杆将铲斗口翻转向上，这样土就装在铲斗里了，之后用升降操作杆升起铲斗，挡位放入倒挡退出来后再用前进挡慢慢开到汽车车箱前！注意！汽车车箱应是横放，铲车铲斗应在车箱正上方中间位置，再用翻转手杆转动铲斗口至下方既可，再用倒车挡倒车和汽车有安全距离放下铲斗翻转平地面！

一个手柄六根，分别是对应四个动作的，另外每个手柄还有一个进油P一个回油T

现在一般铲车正常来说两个操作杆，右边那根是大臂的，从后向前依次是，举升，停止，下落，水平。。左边的那根是控制铲斗，从后向前依次是，收铲，停止，放铲，这个竿不是定位的，松手即归位到停止状态。现在还有单操作杆的铲车。那个是四向的。向后是大臂举升，向前是大臂下降，向左是收铲斗，向右是放铲斗。。。

跟挖机一样，是带先导的， 往左是收斗，往右是卸料 往前是下大臂 往后是收大臂，我开过单操纵杆的，实际操作不那么顺手， 没有两个操纵杆的先导容易上手操作。

不少朋友遇到了普通拉杆式装载机的操作杆很紧的问题？原因是什么？应该怎么解决？他们给出了三个原因及解决途径，一起来看看吧：1、拉杆线断裂拉杆线有些因为时间长了，拉杆线是小钢丝做的，用的时间长了会断掉一些，然后导致拉杆很紧，这是一个可能原因；判断是不是线断掉了很简单，假如转斗很紧，大臂很轻一般这样的就是转斗的拉线断了，如果是其他原因，两个操作都是很紧的。2、拉杆线进灰由于工作时间长或者干活的地方灰多，有些密封不好的拉杆线会进灰，导致拉杆线里面没有了润滑，从而操作杆会变的很紧。如果是这个原因，我们可以在拉杆线里面加一点废的摩托机油，摩托机油密度比较低，用密度高的机油很快也会堵塞，不过加机油也有一个缺点就是用时间长了会进灰使拉杆再次变紧。如果工作环境不是灰很多的话，可以采用上述方法处理，拉杆生锈了也可以用此方法，当然也可以加入柴油，汽油清洗。3、多路阀内弹簧过紧多路阀里面有弹簧，有些弹簧比较紧所以拉线杆拉起来也紧，出现此种情况的解决方法就是用扳手调一下，调的时候要两个人，一个人在驾驶室里面动动操作杆，一个人慢慢的往左右方向拧，如果比较松了停止就可以调动了。

铲车操作证要到当地的质检局特设科办理的

上第一个 水温, 液压 ,机油压力，变矩器油温，时间 下边 第一 油表 马表 充电表 指示灯： 主要看什么形状的了，红色的是报警，黄色的还好说一般就是个提醒，主要出现问题的就是水温、刹车、发动机故障灯、尾气排放指示灯、胎压指示灯，机油灯。

主要看你怎么用、场地怎么样、50的铲车一般铲斗都是3米多、装大车平地都很适合、要求的场地也要大一些、30的适中、

不用图解，在水箱的底部，找找就看见了

这个一般检测都是自己检查，政府不会管这事儿，操作证需要考取才能进行操作。工程机械大部分不属于特种设备，并且需要持证上岗。2012年起，工程建设机械已经不再列为特种设备目录（塔吊、施工升降机、行车等少数机种除外）。目前挖掘机、装载机等大部分机种的建设机械已经不属于特种设备，不涉及特种作业，因此也不再是特种作业证书。质监部门负责生产制造领域的监管职能，不再办理施工现场环节的工程建设机械类操作证书。

装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。类别有滑移机、装卸机、矿用机、铺路机等

以斗山（原BOBCAT）滑移操作说明，座椅左右2个操纵杆，一起前推是前进，一起后拉是后退。左手前退+右手后拉实现顺时针转圈，相反动作即是逆时针转圈。2个脚踏板，右边的控制铲斗动作，左边控制大臂动作。当然，首先你要启动发动机，并且拉下保护杆

是关于大臂和小臂操作的，不同的车型，操作当时不同

现在一般铲车正常来说两个操作杆，右边那根是大臂的，从后向前依次是，举升，停止，下落，水平。。左边的那根是控制铲斗，从后向前依次是，收铲，停止，放铲，这个竿不是定位的，松手即归位到停止状态。现在还有单操作杆的铲车。那个是四向的。向后是大臂举升，向前是大臂下降，向左是收铲斗，向右是放铲斗

装载机操作规程一、发动机部分，按柴油机操作规程进行检查和准备。二、机械在发动前，先将变速杆置于空档位置，各操纵杆置于停车位置，铲斗操作杆置于浮动位置，然后再启动发动机。三、作业前，应检查作业场地周围有无障碍物和危险品，并对施工场地进行平整，便于装载机和汽车的出入。四、作业前，装载机应先无负荷运转3-5min，检查各部是否完好，确认一切正常后，再开始装载作业。五、除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。六、装料时铲斗的装料角度不宜过大，以免增加装料阻力。七、装料时应低速进行，不得采用加大油门，高速将铲斗插入料堆的方式进行装料。八、装料时，驱动轮如有打滑现象，应微升铲斗，再装料。如某些料场打滑情况严重时，应使用防滑链条。九、在土质坚硬的情况下，不宜强行装料，应先用其他机械松动后，再用装载机装料。十、向车上卸料时，必须将铲斗提升到不会触及车箱挡板的高度，严防铲斗碰撞车箱。十一、向车内卸料时，不准将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。十二、装载机不能在坡度较大的场地上作业。十三、在装载作业中，应经常注意液力变矩器油温情况，当油温超过规定数值时，应停机降温后再继续作业。十四、装载机一般应采用中速行驶。在平坦的路面上行驶时，可以短时间采用高速档。上坡及不平坦的道路上应采用低速档。十五、下坡时，应采用制动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。十六、行驶中，在不妨碍通过性能的前提下，铲斗应尽可能降低高度。十七、通过桥涵时，应先注意交通标志所限定的载重吨位及行驶速度，确认可以通过后再匀速通过。在桥上应避免变速、制动和停车。十八、涉水时，应在发动机正常有力、转向机构灵活可靠的情况下进行，并应对河流的水深、流速及河床情况了解后再通过。涉水深度不得超过发动机油底壳离地高度。十九、涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵时，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。二十、装载机作业时，铲斗下边严禁站人。二十一、操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地。二十二、装载机应停放在平坦、安全、不妨碍交通的地方，并将铲斗落到地面。二十三、停机前，发动机应怠速运转5min，切忌突然停车熄火。二十四、按保修规程的规定，对装载机进行例行保养。