副臂接在主臂上四个穿销打好，小钩钢丝绳顺副臂走滑轮里放好就行了。

有可能是手柄磨损过大串油，或者间隙需要调整

在汽车吊吊臂上有一块铭牌，上面标有吊臂倾角与起吊重量的关系曲线；因各种吊车的起吊重量及臂长不等，只能专车专用，其他的绝对不能作为参考。

有开式系统和闭式系统.小吨位吊车通常采用具有换向阀控制的开式系统.实现执行机构正.反方向运动及制动的要求.中.大吨位吊车大多采用闭式系统，闭式系统采用双向变量液压泵.通过泵的变量改变主油路中液压油的流量和方向.来实现执行机构的变速和换向.这种控制方式.可以充分体现液压传动的优点．大吨位吊车液压工作装置.通常采用斜盘式轴向柱塞变量泵和定量马达组成的闭式系统.斜盘式变量柱塞泵的流量与驱动转速及排量成正比.并且可无级变量.闭式回路中变量泵的出油口和马达的进油口相连.马达的出油口和泵的进油口相连.组成一个封闭的液压油路.无需换向阀.通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压力油的方向.从而改变马达的转速和旋转方向.变量泵的流量随斜盘摆角变化可从零增加到最大值.当斜盘摆过中位.可以平稳改变液体流动方向.因此微动性好.且工作平稳.闭式液压驱动系统在工作中不断有油液泄漏(持续的高压油内泄是元件设计的固有产物).为了补充这些泄漏和消耗.维持闭式系统正常工作.必须给闭式系统及时补充油液.闭式系统主泵上通轴附设一个小排量补油泵.由于补油泵的排量和压力相对主泵均很小.所以其附加功率损失通常仅为传动装置总功率的1%-2%.可以忽咯不计.在闭式系统液压工作装置中设有补油溢流阀和补油单向阀.补油溢流阀限制最高补油压力.补油单向阀根据两侧管路液压油压力的高低.选择补油方向.向主油路低压侧补油.以补偿由于泵.马达容积损失所泄漏的流量,主泵的两侧设有两个高压溢流阀.斜盘快速摆动时出现的压力峰值及最大压力由高压溢流阀保护.防止泵和马达超载,该液压装置中还设有压力切断阀.压力切断阀相当于一种压力调节.当达到设定的压力时.将油泵的排量回调到为零的状态.另外.在补油泵出口处还设有过滤器.对液压系统工作介质进行过滤.提高了液压油的清洁度.闭式系统具有以下优点:(1)目前闭式系统变量泵均为集成式结构.补油泵及补油.溢流.控制等功能阀组集成于液压泵上.使管路连接变得简单.不仅缩小了安装空间.而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动.提高了系统的可靠性.简化了操作过程.(2)补油系统不仅能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应.提高系统的动作频率.还能增加主泵进油口处压力.防止大流量时产生气蚀.可有效提高泵的转速和防止泵吸空.提高工作寿命,补油系统中装有过滤器.提高传动装置的可靠性和使用寿命,另外.补油泵还能方便的为一些低压辅助机构提供动力.(3)由于仅有少量油液从油箱中吸取.减少了油箱的损耗

对于全地面的吊车，超起工作时，首先进场，一定要看好场，方便你拉超起，进拖车，这个老司机都知道。其二，超起副臂，拉起时要严格按照厂家要求去做，棘轮锁死后，方可起卷扬。其三，合理的配重选择

徐工50K汽车吊怎么操作：1、左手柄前后是小钩起落；2、左手柄左右是转台回转；3、右手柄前后是大钩起落；4、右手柄左右是臂角度变幅；5、按住切换开关，右手柄左右就是伸缩臂。

25吨有4节臂，5节臂两种，价格差将近10W，4节臂手动现在约75W左右.

看是什么类型事故，产生事故的原因及合同约定的责任范围才能判定事故的责任方和责任大小。如果仅仅是货物（物品）的损失（未造成残认定的人身伤害事故），那就计算货物损失，分析事故原因及责任方。如吊车操作员违反操作规程违章操作产生事故，那就由吊车作业方所属公司承担赔偿责任；如施工场地发生意外状况，吊车机械故障，或现场施工命令不当时，应再详细分析责任方。如果发生人员伤亡事故，由现场/项目劳动安全管理责任部门处理现场并开展初步调查，必要时当地劳动安监机构（视事故大小）介入调查。

根据2015年住建部新的机械台班费用规则,25吨汽车式起重机柴油消耗量为40.73kg

这得看老板的活多与少活多的话哪个都很忙不过，总体来看挖掘机的活干的慢工作时间要长一点

性能表首先要看工况设定，性能表抬头一般会说明支腿状态，回转作业范围等。表中纵向一般是作业幅度，横向是不同的起重臂长。不同的臂长和作业幅度可以寻找到相应的起重量。

8吨吊车一般用6级的吧，6极转速900多转每分，4极转速1400多转每分。太快了不行啊

　　徐工吊车100吨性能表如下： 　　额定功率：306kW 　　额定功率转速：1900rpm 　　型号：QY100K-I 　　整机尺寸：长×宽×高：15.00×3.00×3.50米 　　轴距：1420/420/800/420/505mm 　　工作重量：58吨 　　最小转弯半径：12米 　　最大爬坡度：40% 　　接近角/离去角：20/14度 　　最小离地间隙：310mm 　　额定起重量：100吨 　　额定起重力矩：3450KN.m 　　最小工作幅度：3米 　　起重臂长度-基本臂：13.5米 　　起重臂全伸时间：160秒 　　支腿跨距：纵向×横向：7.56×7.6米 　　徐工起重机是一款起重机，产品包括汽车起重机和全地面起重机，能快速转移、长距离行驶，可满足在狭小和崎岖不平或泥泞场地上作业的要求，即行驶速度快，多桥驱动，全轮转向，三种转向方式，离地间隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，起重量的范围很大，可从8吨~1200吨，底盘的车轴数，可从2~10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。目前徐工集团徐州重型机械有限公司自主研发出国产化全系列大吨位起重机。该产品的投入使用及规模化生产，打破了国外巨头在高端起重机产品技术上的垄断。

吊车浇注混凝土墩身通车的做法就是用钢板制作一个料斗（底部要容易打开），将混凝土放到料斗里在提升至墩身的浇注高度。浇注的高度大于2m需要挂设串筒，以免混凝土离析造成外观缺陷。

越野轮胎起重机（越野吊车）是移动式起重机的一种，它是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转，把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机大致相同，为了保证其在安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。近十年来，我国起重机行业在销量上屡创新高，一些关键技术也取得重要突破，相对于其它机种，越野轮胎起重机国内市场需求最低，发展缓慢。但是，越野轮胎起重机也有其独特的优势。http://www.sanyqzj.com/gjhz/ 越野轮胎起重机具有很强的工况适应性，在国内油田、电力、矿山、港口等重大项目建设过程中逐渐受到重视，中石油、中交、建设兵团项目招标时，甚至指定使用越野轮胎起重机，用以提高施工效率，确保作业安全。越野轮胎起重机的性能亮点：轴距短、转弯半径小，很适合适合狭窄场地作业;四轮驱动，离地间隙大，差路面行驶状况好;多档变速器，有两轮、四轮、蟹行多种转向模式，场内作业快捷灵活;可全伸、半伸、全缩支腿作业，不打支腿作业，各种工况的适应性强;整车轻量、紧凑，运输便利，可吊装小载荷行走,作业效率高;360°全方位起重作业，前方作业好。 在发达国家的流动式起重机产品发展的经历，基本上是越野轮胎式起重机和全地面起重机逐步取代汽车起重机成为主流。另外，随着我国移动式起重机三强企业都拥有了较为成熟的越野轮胎起重机生产线，其产品从25吨到150吨分布齐全，产品的质量、性能、外观也经过了高端市场的检验，确定具备了为国内市场提供高质量越野轮胎起重机的前提。

吊车梁一般是根据计算得出的高度。和吊车型号和柱距有关。但标准吊车的吊车梁可以根据图集查出来，钢吊车梁和混凝土吊车梁都有图集你的跨度21m 属于非标吊车，图集里是没有的。需要你自己计算

　　开汽车吊需要的三证是：1 驾驶本 B2的，2 特种作业操作证， 3货运的从业资格证。　　汽车吊是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。

农用小吊车就是在农用车的基础上改装成的，在农机上面加吊机，可以使用农用车作为动力，也可以在上面加三相电机，用三相电来工作，达到节油环保的目的。

有要求。GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》钢吊车梁安装的允许偏差（mm）梁的跨中垂直度：h/500； 侧向弯曲矢高：l/1500 且不应大于10.0； 垂直上拱矢高：10.0两端支座中心位移： 1、安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移：5.0； 2、安装在混凝土柱上时，定位轴线的偏移：5.0； 吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板的偏移：t/2； 同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差：1.支座处：10.0；2.其他处：15.0；3.同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差：10.0；4.同列相邻两柱间吊车梁顶面高差：l/1500，且不大于10.0；相邻两吊车梁接头部位：1.中心错位：3.0；2.上承式顶面高差：1.0；3. 下承式顶面高差：1.0；同跨间任一截面的吊车梁中心跨距：±10.0； 轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏差：t/2。

四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。