你这情况一般都是一档行星轮架上的四个螺丝断了，要把变速箱拆开才修的到。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

1、换完加力泵后需添加制动液，然后排气（钳盘制动器上有放气嘴）。2、储气筒气压不能低于0.6MP，否则检查气压安全阀，或更换空气压缩机。3、制动控制阀有无损坏，当脚踩到底时，去往加力器的气压应等于储气筒气压。4、检查钳盘制动器的活塞及密封件，活塞外面应光滑无锈蚀、无麻坑，否则更换，更换所有密封件及防尘圈。

储气筒里面有水是正常的，因为空气中的水蒸汽经过压缩机（气泵）压缩后就形成了水，而一般车载压缩机都没有配备压缩空气除湿装置，但是，在储气筒上面都有一个放水阀，要想保持刹车总泵和分泵没有水，就得经常手动放净储气罐中的水。

一般随车工具里有这样的工具，如果没有自己可以做一个，用螺丝一个一个的拉出来，紧锢圏只要装到位了，充气的时候就不会弹出来的

夹钳活塞发卡，引起刹车油温度过高，刹车油热胀冷缩，所以从加力器的进气孔喷出，解决办法是把刹车夹钳拆下来，换掉活塞、密封件就可以了。

首先你要确定加力泵是否配套，然后检查油是否合格，是否有气

铲车上把液压泵轴端连接到发动机取力轴就可以工作了，加装电机也可以实现，但是需要发电机和蓄电池，相对来说比较占用空间，行走机械结构比较紧凑，所以一般铲车不用电机驱动液压泵

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

液压泵分两种，常用的是齿轮泵，如:铲车大泵，行走泵，转向泵。不常用的是柱塞泵，如黄油枪里面的柱塞，柴油高压泵里面的柱塞，千斤顶的柱塞等，它们都统称为液压泵。车辆上使用的液压泵基本都是用齿轮泵，大货车顶驾驶室用的油缸使用的就是柱塞泵。多路阀不是安全阀，安全阀是所有控制油压，气压的阀的总称。多路阀则是控制液压油走向的阀。写的够详细了，我说的够你自学不止半年的知识了呵呵！如果觉得我回答的到位加点分吧！五分是不是少的可怜啊呵呵

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

冷车时，液压油温度低，粘度大，泵、阀、液力变矩器等泄漏少，起步就容易。 反之，则起步慢，需要提高转速来弥补泄漏缺陷。 对于新机来说，同样存在这个问题。装载机越老，这种现象越严重。如果吃负载都困难了，就应该进行相关检修，更换泵、阀。 液力变矩器是比较耐用的部件，不大容易由它引起如上情况。

检察下工作分配阀的主安全阀压力是不是过高 ，，还有就是检查下柴油管路 滤网是不是堵塞！别的不会有什么问题！！

多大型号的铲车，拿最常见的50来说，变速泵在变速箱工作泵前面，也就是工作泵固定在变速泵上，你现在驾驶室前下方就可以看的到，变速箱上有两个泵，左边的是工作泵，工作泵前面那个就是变速泵了，泵上有一根管子接到油底壳！

您的30铲车无级变速的挂档就走，个人认为应该是车子发动机怠速过高导致的，这样怠速高车子不加油门也会挂档就走的。

你好,这种情况很有可能是,方向机拉杆有松动,所导致,建议您去修理厂或者是4s店检查一下方向机拉杆,希望我的回答对你有所帮助。

德工956装载机行走慢工作无力可以考虑是液力传动缺少

有很多原因，1可能是油太稀了，很久没换有，液压泵打不上压力。2可能是液压泵坏了，压力不够大就没劲，3可能是有漏油，这里指的是柴油，给油不够导致发动机转速慢，液压泵就没有力气。

这个有很多原因先检查一下变速箱里的液力传动油是否足够，(变速箱的右边应该有两个放油的开关，打开上面那个龙头开关拿根细铁丝往里面疏通一下，看看有没有传动油流出来，如果没有出油就是少了传动油)如果变速箱少了油车子会没力气，少的严重直接不走路的

将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐。如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。