根据路面情况，如过是混凝土路面，且超过40公分的，可以根据情况不用垫木头，如没有达到此情况必须要垫木头，且要避开基坑(有时候会塌方)，避开墙角(墙角处回填的土没有很好的压紧)，避开下水道，一般在良好路面垫三片(良好路面可能理解的不太一致，木头的尺寸按10×10×80来计算)，千万不可偷懒。交为严重的路面应该加垫铁板，没有铁板也可向下图所示

多田野25吨的汽车吊自重30吨，市场价格大概57万元左右

在当地工程。作业处。发明片，将工作干好，扩大知名度

简单来说，你提个东西，提不起，这时候后面来了个人，拉住你的身体，和你一起用力，就提起来了～超起就是吊车正常负载吊不起时，给它开个挂，不过这个挂是官方出品的～

这个问题曾经在电视上播出过答案，丈夫先是开吊车的，妻子做家政的，为了能跟丈夫一起工作，所以妻子跟着丈夫学会了开吊车，上到吊车上实际就是单纯靠爬上去的，一般恐高或者体力不行的人是干不了这个活的

各有各的优点，但是森源的车要好一些，液压系统什么的跟三一徐工差不多。用了三年了没坏过,森源规模也大，比新飞工大多了。我去过森源厂子，真大！

东风生产的是随车吊，吊车分为好几种，如汽车吊、随车吊、履带吊等。一般用的最多的是汽车吊，大型工程会用到履带吊。简单的随车吊是一个货车车厢上面加装一个吊机，一般用来吊树或者板材类的比较多，像那种小点的，随车吊的方便就在于吊起的货物可以直接放在车子的货箱里，可以直接运走，不用再另外找货车来运了，但这也限制的随车吊的局限性了，是的随车吊吊起的货物高度，和货物的大小都大打折扣，而汽车吊就是那种单纯的以吊东西为主了，根据不同大小的汽车吊，吊起的货物的大小和高度也就不同，各有各的方便，各有各的优势，相对的随车吊的价格比汽车吊要便宜点。

这行风险过大，现在也进入饱和状态，新手不建议入行

不懂

首先，谢大师兄邀请。当我看到这个问题时，心里也是凉凉的，在这个病不起也伤不起的大环境下，心疼流年不利的题主，希望事情能够平稳妥当的解决。问题的核心在于责任的确认和划分，这方面，楼上的那位兄台，说的已经很到位了，我附议。如果可以多说几句的话，我就希望题主在这件事上能保持成熟客观的心态，妥善处理这件事。具体来讲，如下：1.自己的责任，不逃不躲；别人（含设备本身）的责任，不背不抗；责任划分方面，请保留好事发现场的证据，以及公安方面和保险公司方面的事故鉴定表；2.如果有法律圈的朋友最好，请尽快联系，征询相似事故的处理情况和赔偿方案，做到心里有数，也为可能面临的诉讼做准备；3.垫钱是难免的，但要做到每一笔账都有证据，私了，也是如此。最后，祝题主早日解决难关。以后万事小心

您好。据现在市场上130吨起重机台收费来看，大概10000-15000一个台班费。徐工XCT130汽车吊的价格大概在500万左右。现在工程量越来越多，以每年200个台班来算，加上工人工资、保险费用、油钱，需要3-4年的时间可以回本。希望我的回答可以帮到您，更多信息可以关注我的头条号「一米阳光照耀你我」。谢谢

【吊车那些事儿观点】吊车又称为轮式起重机，其相对于其他起重设备的优势就是其流动性，而无牌无照就代表其无法作为车辆进行年审，无法享受路权，无法到公路上行驶，且无法购买吊车保险的特种车辆保险，风险相对较高。因此目前无牌无照的吊车基本只有两种处理方式：1、施工地点固定的工地；2、对外出口销售；1、施工地点固定的工地上面提到的无牌无证的车不享受路权，也就代表只要工地固定，长期在工地内部施工是没有问题的。但是目前正规工地都要求设备及操作人员证件齐全，因此无牌无证吊车的生存空间越来越小，只能在一些小工地施工，而这种工地得施工环境及收款环境均相对较差。2、对外出口销售设备对外出口，不会受无牌无照的影响，目前很多二手车商会低价收购无牌无证的吊车转卖到东南亚等经济欠发达地区，因为新车出口价格现在远低于国内，故正规有牌的二手车出口无价格优势，相对便宜的无牌无证的价格相对低廉的吊车是出口二手车商的首选。目前无牌无证的吊车生存空间越来越窄，因此建议尽量早处理，因为部分东南亚欠发达地区也开始限车龄，而无牌无证吊车多为高龄车。

一线厂商徐工三一中联，二线有雷萨长江柳工，其他的，就属于三线吧！

吊装行业这两年属于高速发展期。国内三大厂，徐工中联三一，现在吊车都生产不过来！买车得排队，可以参考买思域，想马上提车？不存在的！然后谈谈钱，以最常见的25吨吊车为例，一辆新车90万，一个月赚2-3W，吊车驾驶员工资7000-8000，所以...你自己算算。钱还是能赚，只是比较辛苦，这个行业安全风险也大！最后，欢迎关注吊车之家微信订阅号~

工地上最常见的就是塔吊汽车吊履带吊以及行车吊，这里面只有塔吊跟汽车吊可以进行工作臂伸高，汽车吊的伸出原理有三种，一种是里面一个基本油缸控制伸出二节臂，三四节臂是有里面钢丝绳牵引而伸出，钢丝绳的运动是根据基本油缸的伸出而工作的，所以这种吊车的吊臂伸出时里面的三节臂会同时伸出，收回时也是同时收回。二种是里面有两个基本油缸，不过工作原理跟第一种没什么区别，就是二节臂可以单独自由伸缩。三种是里面有一个基本油缸，但是没有钢丝绳，每节臂都有一个单独的锁销，并且有单独的感应器，可以任意伸缩任意一节臂，若果需要全出时就要按照倒顺来依次伸出吊臂，当伸第三节臂时，油缸工作伸到第三节臂的锁销位置，感应器工作提示油缸锁头已到指定位置，这是第三节臂的锁销锁死油缸锁头，伸一定位置后锁销解锁，油缸收回原位，若果此时长度不够需要伸出第二节臂时（有人要问为什么不是第四节，因为第三节已经伸出，第四节被第三节带走了）油缸锁头伸出到二节臂锁销处锁死油缸锁头，然后伸出二节臂。塔吊 首次架设塔吊时，最下面的几节是有汽车吊来架设的，包括工作平台以及配重和吊臂。这一系列完成以后就不在需要汽车吊了，后续塔吊的升高都是有塔吊自己帮自己升高的，塔吊的回转机构下面有两到三节塔身比主塔身要大一圈，就像穿的裙子一样套在主塔身外面，这上面有个液压油缸，当要升高塔身时油缸就会把上面的工作平台顶起，顶起的高度就是一节塔身的高度，然后就加入一节，油缸收回，缸头锁住刚才加的那节塔身上面，再顶起，再加，如此反复，塔吊就越升越高，记得紧固螺丝！

以前是，现在不是了。但目前很多保险和国企工地认Q8的证。

你好，北起多田野BT-200A（一汽底盘）型汽车起重机的性能特点是：   BT200A型起重机是北起多田野（北京）起重机有限公司为适应国内用户需求而隆重推出的20吨级产品。整机外形美观、大方，设计紧凑、合理。以人为本的设计理念、本着更多为用户着想的原则，下车采用国产优质通用底盘，安全可靠；行驶速度快，节省行驶时间；转弯半径小，操作便捷，通用程度高，维修方便。整机优化配置、性能卓越。本机最大起重量20吨，四节主臂，一节副臂，可满足高空作业吊装需要；双作用单级液压油缸，变幅速度快；起升机构由国产优质液压马达和两级斜齿圆柱轮减速机组成，可快速起升作业；回转灵活、迅速；支腿型式合理，跨距大，可同时亦可单独操作。整机在向用户提供良好性能的同时，安全装置也得到了有力体现。BT200A型起重机以其自身的特点，适用范围广泛，可满足各行业用户需要。

你好，北起多田野GT-250E(自制底盘)型汽车起重机的性能特点是： GT-250E型汽车起重机     GT-250E型汽车起重机是北起多田野（北京）起重机有限公司为适应国内用户而隆重推出的25吨级系列产品中的主要产品。整机外形美观、大方，设计紧凑、合理。以人为本的设计理念、本着更多为用户着想的原则，下车采用京城重工专用车厂优质底盘，全宽平头驾驶室，视野开阔，安全可靠；行驶速度快，节省行驶时间；转弯半径小，操作便捷，通用程度高，维修方便。整机优化配置、性能卓越。上下车均可选装空调。工作最大起重量25吨，4节6角箱形主吊臂，1节桁架式副臂，可满足高空作业吊装需要；双作用单级液压油缸，变幅速度快；主、副起升机构由轴向柱塞液压马达通过减速器驱动，可快速起升作业；回转灵活、迅速；支腿形式合理，跨距大，可同时亦可单独操作。装有第五支腿，可使起重机在360°范围内起重作业。整机在向用户提供良好性能的同时，安全装置也得到了有力体现。全车装有AML（力矩限制器）、液控单向阀、溢流阀、平衡阀等，保证了使用的安全性。全车所有液压泵、液压马达、液压阀、回转支承及AML均为日本进口，质量可靠。GT-250E型起重机以其自身的特点，适用范围广泛，可满足社会各界用户需要。

你好，粤工QLY8、QLY10型轮胎汽车起重机款式（一）的性能特点是： 　　QLY8、QLY10型轮胎起重机是我公司在吸引国外进口车型先进技术的基础上，经优化设计制造而成的全新型产品，具有良好的吊重行驶性能，完全可替代进口。它是一种动臂自行式轮胎起重机，作业部分安全装在专用底盘上。采用液力传动，将发动机的动力，经过液力变矩，中间传动轴、变速箱、传动轴、驱动桥传递给车轮。采用前桥驱动，后桥全液压动力转向，前后桥承载力大;液压换挡变速，且设有二前进挡，一后退挡，换档灵活、操纵方便、效率高;采用了综合式液力变矩器，能够随车辆行驶阻力的变化而自动进行无级变速;专用底盘轴距短，转弯半径小，机动灵活。臂架伸缩和变幅均为液压传动，并采用高强钢板压成箱型结构，三级臂伸缩;臂前端可以方便地安装副臂、固定或活动叉架,进一步扩大了产品的作业范围。产品密封件和关键液压元件进口，工作平稳可靠。广泛适用于仓库、车站、港口、货场、石材行业及部门等进行货物装卸、搬运、堆码作业。产品已批量出口到加拿大、越南、中东等国家，欢迎广大客户选择和使用我公司制造的新型轮胎起重机。

你好，粤工QLY8、QLY10型轮胎汽车起重机款式（三）的性能特点是： 　　QLY8、QLY10型轮胎起重机是我公司在吸引国外进口车型先进技术的基础上，经优化设计制造而成的全新型产品，具有良好的吊重行驶性能，完全可替代进口。它是一种动臂自行式轮胎起重机，作业部分安全装在专用底盘上。采用液力传动，将发动机的动力，经过液力变矩，中间传动轴、变速箱、传动轴、驱动桥传递给车轮。采用前桥驱动，后桥全液压动力转向，前后桥承载力大;液压换挡变速，且设有二前进挡，一后退挡，换档灵活、操纵方便、效率高;采用了综合式液力变矩器，能够随车辆行驶阻力的变化而自动进行无级变速;专用底盘轴距短，转弯半径小，机动灵活。臂架伸缩和变幅均为液压传动，并采用高强钢板压成箱型结构，三级臂伸缩;臂前端可以方便地安装副臂、固定或活动叉架,进一步扩大了产品的作业范围。产品密封件和关键液压元件进口，工作平稳可靠。广泛适用于仓库、车站、港口、货场、石材行业及部门等进行货物装卸、搬运、堆码作业。产品已批量出口到加拿大、越南、中东等国家，欢迎广大客户选择和使用我公司制造的新型轮胎起重机。