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挖机显示发动机系统异常显示故障码0487表示EGR传感器故障。挖掘机

发动机空滤堵塞报警，需要清清发动机的进气滤芯了（粗滤和细滤都要清）。规范一点，就用压缩空气吹吹，不规范的，就拿出来稍微磕打磕打，注意力度。

是油路故障

你说的故障代码没有专业的资料进行对照谁也不知道，但 喷油嘴共轨2驱动异常，应该是3缸和4缸的喷油器线束出现了问题，可能是发生了断路或短路，导致电压低无法开启喷油器的电磁阀。

进口的原装住友在日本。现在的合资的住友在河北唐山

　　住友挖机的标志是SUMITOMO。　　挖掘机，又称挖掘机械，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

发动机烧机油有两种情况：一，活塞环咬死和气缸拉缸。二，气门阀杆油封漏油。高压泵应与烧机油无关

你把编号告诉我，我和说26850148我QQ我是专做二手买卖的，这个我还是知道的

这个非常难找到，第一，这种装配图图专业性比较强，普及度不高，再者，每种挖掘机的结构也不太一样，具体到装配程序和工序上也就不一样，而且装配图属于企业的技术图纸，是受控制，保密的！泄露这个是有风险的，特别是你说的回转机构的详细图纸更是困难了，只有做回转机构的专业厂家才会有这种装配图，很多做挖掘机的企业也只是能从回转机构厂家得到简略的装配图，详细的装配图根本就不可能！

有几个原因，1怠速太低，2柴油油路不是很畅通，把柴油过滤器，还有进油管内的一个小滤网给清理一下。3手油泵不是很好，所以怠速是泵不上油。4如果以上几个原因都不是，那就是柴油泵有问题得找油泵师傅看了

与驾驶员的关系很小，因为在车辆没有问题的情况下不可能发生这样的事情，出现这种情况很有可能是大小臂连接处的轴跟套磨损严重，油缸不能直线顶出造成的

卡特和小松是唯一一家自己生产主要部件的包括发动机液压系统。其他的牌子都是组装机。组装机也不是不好。日立和住友用的发动机都是日本五十铃的，中规中矩。国产的挖机大多都是用的三菱的发动机

首先把一个完整系统图分三部分：液压源也就是泵单元，控制阀，执行结构也就是油缸或马达其次，针对各个单元去理解各个部件的工作原理，例如泵单元主要是调节器的理解，阀单元主要是油道和回路再次就是功能分析了，比如泵的功率控制是怎么实现的，合流是怎么控制的，先导系统怎么控制高压系统的etc。

一般是分配阀的问题，但如果在动中臂的同时再做别的动作也许就会正常，很多挖机都这样。非顶尖的专业技师解决不了。

1工具内六方8 12 14起子锤子撬杠2放掉齿轮油打开端盖一级一级拆开到最后减速那把行走马达四个螺栓拆掉看到一圈内六方螺栓拆掉可以拿下减速器后齿圈可以拿下，可以看到浮动油封取下更换新的清洗安装

先找出所有执行元件，了解各个执行元件在系统中如何动作以及动作的相互关系；在分析系统主要液压元件在该系统中的作用，根据其基本的功能原理判断；从油源开始，按照各个执行元件的动作要求（原则是：油液从高压流向低压，油液总是优先沿着液阻小的油路流动）分析出实现各执行元件动作的子油路；最后进行系统的综合。

1、燃油供给不畅引起挖机憋车,建议检查挖机油道是否有堵塞或者漏气的现象.2、液压泵柱塞磨损间隙增大,修理或更换液压泵柱塞.3、液压泵配流盘磨损,修理或更换.4、如果中冷器破了或者太脏也会引起挖机憋车5、油泵或油嘴故障导致挖机动力不足.6、液压泵流量过大也会引起挖机憋车的现象.

冷却水温过低对柴油机的影响同样如果柴油机冷却水温过低,也可能引起四种故障现象:. 柴油机冷却水温过低,加速零件磨损,输出功率减少.. 柴油机冷却水温过低,气缸温度过低,缸套工作表面出现蚀点、凹坑.. 柴油机冷却水温过低,热损失增加,燃料消耗量增大,零件的磨损量增加,冲淡油底壳内的润滑油,增加燃油消耗量和减少功率输出.. 柴油机冷却水温过低,燃烧恶化,整机性能变坏,压缩终了温度下降,着火延迟和燃烧条件恶化.以上就是环球挖掘机维修厂与您分享的"不同冷却水温对挖掘机柴油机的影响"一文。

　　SH210-5是住友20吨级中型挖掘机。整机质量19900kg，斗容范围0.5-1.1方。它应用了住友的新型液压系统"SIH:S"和新型的发动机系统"SPACE5"，进一步提高了作业速度和环境性能。　　挖掘机的价格在各个地区和不同的代理商都有很大不同，价格差异也较大。具体价格需要到机友会工程机械网之类的平台进行询价，以厂商或者代理商的工作人员提供的报价为准。现在是工程机械新机的淡季，价格略有下调。