用2.5或者4个的普通焊条。焊条的型号是按国家有关标准与国际标准确定的。EXXX,以结构钢为例，型号编制法为字母“E”表示焊条，第一、二位表示熔敷金属最小抗拉强度，第三位数字表示焊条的焊接位置，第三、四位数字表示焊接电流种类及药皮类型。常用型号GMT-ZT20铸铁焊条冲压模的铸铁模块上焊补，焊层为马氏体，耐磨性优异。GMT- ZT30铸铁焊条应用于灰口铸铁、球墨铸铁的焊补，机械加工性能良好。强度是普通焊条的两倍。GMT- ZT40铸铁焊条冲压模的铸铁模块上焊补，焊层为马氏体，耐磨性优异。GMT- ZT50铸铁焊条主要用于打底缓冲层。强度高GMT- ZT60铸铁焊条低温电焊条，主要用于硬面制作打底缓冲层。GMT- ZT65铸铁焊条主要用于铸铁，合金铸铁，钢与铸铁焊接等

首先你把销子和销子上面的黄油嘴下出来之后然后用钉子之内的尖东西去把销子上面的黄油洞掏通，然后用黄油枪的软管上进去（销子上黄油嘴的地方）边打黄油边掏，渣子就被黄油挤出来了。装载机驾驶员要随时注意黄油，勤打黄油，勤查车况。

这竟然让自己的回忆走回八年前。人生低谷的一段时日，在一个垃圾收容站上班。那时候这个生意真的很赚钱。所有分好的垃圾都用铲车装到打包机里。和开铲车的师傅混的久了，就让我顺手学会开开铲车。很多时候师傅请假我就直接顶上。至于这个抖铲的问题，实在不能算是问题。有时候铲车放纸的时候，经常卡纸，总不能每次都把铲子放下来，人为的手动清除再继续工作，增加劳动时间不说，遇到一个人工作的时候更是麻烦。所以，抖铲成了必备技能。当然不建议幅度过大，会有一部分机械损伤。我都是习惯性的遇到卡纸小幅度抖动，能解决大部分问题。维护方法：根据工作量，定期抹黄油，这是最关键的一部。各个部件也要定期检查特别是螺丝。本身铲车和铲子都是工具，制作过程已经被考虑到这类情况。所以不用过于矫情。大机械装备都是接近随意使用的。这个工作做了快一年。铲车的铲子未曾坏过哪怕一次。希望可以帮到您。

石子，以玄武岩为列，一档，斗放平，利用冲劲铲进去以后提大臂，然后边收斗边前进，就这么简单

铲入后，用铲头上下松动下就可以装很满。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

铲车上面有标尺，在油缸上边。 一般情况下，铲斗不能完全放平，铲斗略微下扎一点，这样有助于铲东西，再一个就是对于铲斗的磨损减轻，铲刃磨损严重可以更换，更换也很简单，如果吧铲斗磨漏了就不好弄了。带有铲尖的就必须放平了。

最直接简单的办法就是把铲斗放平（下车看过确定是平了）再上车看标尺到什么地方，记住就可以了。这东西不是每台车都非常标准的

标尺精确，就看标尺…不然自己感觉斗翻的程度…新手推平时前提、前轮必须是平的…

建议买时风的好。 大概是差不多2W左右吧

装载机的长板需要用大功率焊机专业焊条进行焊接，这样使用寿命比较长。

这个如果发动机转速正常，则是你的变速箱里面超越离合器损坏，和变矩器有问题，都会造成产料无力，最好找个专业人员帮你检查下！

首先要注意装载机的四颗轮胎不能打滑，铲斗要平，这是必须的，还有铲料小臂收的慢点，注意不可让装载机屁股翘高，能说的就这些，具体还得靠自己体验！

3吨铲车的标准斗都是1.7方的,装满大概能装2方左右。装石子不推荐用加大斗。

你这个问题还是离合器打滑导致的无力，建议更换离合器片，压盘

铲斗两三千块钱，装煤的有煤碳加大斗，岩石斗看个人所需

老司机都是凭着经验和感觉的