服务太差了，车快到一年了，问题还没解决。

运输企业如果是增值税一般纳税人，即年收入额在500万元以上的，购入经营用的矿用自卸车是可以抵扣的，但是哟取得增值税专用发票，这样就可以凭票抵扣了。假定购入的矿用自卸车价款为20万元，增值税额为3.4万元，款项通过银行付讫：借：固定资产-矿用自卸车20 应交税费-应交增值税（进项税额）3.4 贷：银行存款23.4特此回答！

虽说电影中有几个点，也许是剪接的问题吧，有点不明

简单说，就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

没有区别，所谓翻斗就是自卸。用液压顶将车厢顶起，翻斗将货物卸掉，所以也就因此叫自卸车。生活中常见的诸如小到单桥的南骏，福田的时代，瑞沃系列。五征。。。大到重汽豪沃，福田欧曼昆仑，陕汽奥龙，德龙。东风大力神。。。都属于自卸车。希望能够帮助你。

除了大货车，半挂车，公交车，自卸车这些巨无霸型的。还有两类车也要小心。一是别克gl8为代表的商务车。二是五菱宏光为代表的面包车。为什么呢？据我观察，开商务车的基本都是中年人，平均驾龄20年左右，这些人是真正的老司机，哪里有探头，哪里可以乱来他们门清，在没有重要人物坐着时，会仗着自己水平高，随意改道，横冲直撞。开面包车的有很大一部分是做点小生意的，这些人往往比较浮躁，而且有点光脚不怕穿鞋的思想。面包车当跑车开的实在太多了，其他各种乱七八糟的开法实在太多了。我个人在路上比较怕遇到面包车。

保养主要就是刹车，轮毂轴承油，发动机机油，变速箱和后桥的齿轮油，还有就是车辆各个活动关节的黄油。1.刹车和轮毂轴承油都是一起保养，这个基本上是每次搞二级维护都要做也就是三个月就要做一次。2.发动机机油基本上按行驶公里数来换，我们一般都是在八千公里左右换一次，我们换的是昆仑CF级别或者CH级别的都可以了价钱一桶18升的也就是四百左右CH级别的要贵一些.轮胎的话没有固定的更换时间，我们一般是坏了就换，或者说花纹很浅就换。3。变速箱的齿轮油不用经常换按正常的来说你半年或者多半年换一次就差不多了，后桥的齿轮油可以换勤一点，如果长期跑没怎么休息最好三个月把后桥拆下来保养一下收一下间隙、4.自卸车经常加黄油有很大的好处，我个人觉得一个月至少保证加一次，有条件加两次，主要就是液压缸那一套销子，钢板销，方向的立销磨损很大所以要经常加黄油。 只要你把我所说的这些保养做好，基本上车况就很好了，很不容易出现什么问题了

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

一、原因解析 1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

土壤密度在2.6左右，但堆积密度应该没这么高，具体多少没查到，在这里以砂为参考，砂的堆积密度一般在1.6左右，也是是一方砂有1.6吨左右，你车载重20吨，20/1.6=12.5方，所以在不超重的情况下，大概能装12.5方左右砂，土方的话应该也差不多是这个数。

按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径等于或大于26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。

底盘属于二类底盘自卸车属于专用汽车 工程车

工地的工作环境可以说是比较复杂的，建议还是买质量可靠一点适合跑工地的后八轮自卸车！推荐以下几款车还不错，红岩金刚290售价27万左右，重汽豪沃290售价29万左右，重汽金王子290售价27万左右，陕汽奥龙290售价28万左右，陕汽德龙290售价30万左右。个人还是建议你主要考虑一下红岩金刚，这车质量很不错，红岩的强项就是自卸车做得好！重汽的车不太推荐，虽然也可以，但是重汽不是潍柴发动机而是重汽杭发，所以小毛病和故障率都比较高！还是红岩金刚性价比高，用过这车的人都是知道的。

这都是经验，没办法描述的，只能说你没干过这活

挑选车况好的二手工程车自卸车，一般来说个人认为车龄在五年以内，行驶公里数十万公里以内，车子没有明显事故，水泡，火烧等问题，发动机还有变速箱改装良好的二手工程车相对适合。

这种情况我也出现过，我是专门去问的云方机电的厂家答案我告诉你咯： 1、在油缸的上死点，检查S阀是否以正常速度和位置运转。油缸到达上死点后，将会自动换向。 应在油缸的上死点，检查两摆阀缸中，其中一个摆阀缸是否正确到达排出口。

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

你这很简单，就是卡键油缸。主要是你的卡键套和缸筒锈死了。你自己找两块小铁板分别焊在卡键套上，把它往外敲出。然后把导套敲下去，露出全部卡键为止，取出3—4片卡键，拔出活塞杆就可以了

自卸车因为工作环境相对恶劣，所以为了提高扭矩只能牺牲速度了。也就是说自卸车经常要再泥泞或者崎岖的地方工作，为了保证车能够顺利完成任务所以变速箱的设计和载货车有一定的区别。比如：1：3.37和1：4.42 在这样的情况下它就不如载货车跑的快了。这是因为车型具体工作的需要。