1、只能用鎯头敲打掉或用电镐凿掉2、用草酸或者盐酸兑水洗， 注意别接触皮肤就好3、用手砂轮慢慢去掉。如果表面掉漆就重新喷一下漆。

常林50E-5装载机变速箱跳档的原因： 1、变速箱不正常摩擦和油路内泄； 2、堵塞油管； 3、变速箱缺油。解决方法：换挡时等车降低时是在换档，常换变速箱油即可。变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。

农用四轮拖拉机请按如下绘图安装，原车线路按照原有的接线安装，钥匙门四个接头——1主线（电流表通往钥匙门的那根），2接车灯——3接硅整流发电机火线（2和3基本是一个接线，只不过2属于停车灯，即将钥匙插入钥匙门向逆时针转动，车灯正常使用，其它线路断开）。

没劲的原因很多，比如是不是发动机的毛病还是变速箱的毛病。看看变速箱有没有铝抹。

跟挖机一样，是带先导的， 往左是收斗，往右是卸料 往前是下大臂 往后是收大臂，我开过单操纵杆的，实际操作不那么顺手， 没有两个操纵杆的先导容易上手操作。

弄坏后，自然的撒些灰尘盖一下

首先，说说这个表怎么看。所有的仪表都有一个共同点，就是每个表盘上的刻度的颜色有红绿两种颜色。绿色代表正常，红色代表警戒位。你要做的就是看好每个表，如果哪个表的指针指向警戒位，那么你就要停车检查故障了。其次是表的分类。总共有五大类：1.发动机水温、发动机油温、发动机油压。2.变速箱油温、变速油压。3、电压表、电流表。4、气压表。5、计时表。

没有问题的，整个行业24万多台的市场需要，随着西南、西北等基础建设的加大，前景会更加广阔。只是目前产品逐渐细化，开始向精细化、高附加值、功能细分等方向发展了。5年内没有问题。

红线接电源，黑搭铁，灰线接发电机磁场接线柱

温度传感器有两种,一种是正比关系.一种是反比关系.根据所诉现象看，线和传感器应该是好的。有可能表坏了。请问是什么原理造成了表上的现象。以前遇到一次，表线直接搭铁针动。从走线和换传感器都不行，换场表就好了。

装载机在怠速的情况下空挡压力表来回振动，挂上挡就不震了，还有就是加油门也就不震了，这种问题有可能是弹簧断了，还有就是行走泵轴承坏了。

该问题多半都是由于时间久了倒档摩擦片磨损和活塞胶圈老化密封不严或者装配时间隙过大造成内泄，从而出现等档现象，有个别是变速操纵阀的故障。如果不是很严重，只要不影响使用，是可以暂时不管它的，等档严重的话就需要掏箱维修，可以先从外部排查，先拆下变操阀清洗后装上试车，不行的话就必须掏箱，使用超过3年以上建议大修，里面都是国产轴承，故障会慢慢出现的。

柴油箱上进油管滤网看了没，确定油路没问题就校油泵吧。

1可能是开的时间短，水温还没循环上来，2可能是抽水的循环泵工作不正常

装载机驾驶证查询真假的方法： 当地的交通管理部门驾驶证真伪查询系统或者其他相关网站驾驶证真伪查询系统进行驾驶证真伪查询。装载机驾驶资格分属准驾 M 类，属于特种职业操作证，可按该驾驶证发证单位的归属地，查询发证单位的官方网站，输入该证件的编号，即可查询证件的真伪。 挖掘机、装载机等大部分机种的建设机械已经不属于特种设备，不涉及特种作业，因此也不再是特种作业证书。所以只需考取M驾照即可，M 可以开轮式自行机械车，包括装载机、挖掘机。

中间套间隙大了，一般只换下面关节轴承和垫片就可以了。先把车住在平地上，用石头把轮胎顶住，松了下销下面螺丝，用一个千斤向上顶，然后升起大臂猛向下落，这样就能拆了下销，上销好拆。把中间连接油管油缸断开，用两个顶住后面配重。断开车最好用铲车向前拉铲斗。断开换套不用说了吧，如果套下面垫片螺丝松了，套把车架磨损了，就用电焊补一下，然后用砂轮（补轮胎用一种小圆的）磨下下销按时候不好按，用千斤调整，差少了人可以晃动车驾驶室。

方向机是不会响的你说的应该是转向泵响检查液压油够不再就是看一下高速时转向泵的进油管是不吸变形了 还有一个原因就是进油管进空气

1、制动总泵活塞不回（四个轮均抱死）; 2、制动分泵活塞不回; 3、磨损片回位拉簧失效; 4、制动总泵顶杆调整不当，没有自由行程（四个轮均抱死）; 5、磨损片间隙过小; 6、真空助力器常向阀失效。

这款机器用的是潍柴的发动机，动力没什么问题。他们家机器都很不错。国内老品牌了。整机散热系统优化设计，散热效果好，行车制动为气顶油钳盘式制动；停车制动为软轴操纵夹钳式制动。

车型不一样发动机就不一样，喷油正时也就不一样。但原理是一样的，简单来说就是一缸活塞在顶部，凸轮轴在一缸，柴油泵在一缸就行了！