事故买单当然是你，这是理所当然的。不过，你可以告伤者家属，就直接报派出所就行了啊

都知道大货车的威力，一旦发生交通事故，往往是大事故，让小轿车吃不消。那么，当你的车在路上遇到大货车时，你会怎么开呢？在路上，小轿车都害怕大货车，那么在遇到大货车时，该怎么开呢？那么，大货车司机又是怎样认为的呢？1，不是不刹车，而是刹不住大货车光自重往往就超过10吨重，又载着十几吨乃至几十吨的货物在路上跑，因为大货车在行驶时的刹车距离要比轿车长。另外，货车司机坐的高度比较高，故行车盲区比较大。在开车时要是看到前方有突发情况时，这时再想刹车，已经刹不住了。大货车司机老周如是说道。2，右道超车太危险据大货车司机介绍，大货车平常主要走大车道，所以平时的注意力多在左侧的后视镜上，因而在右侧的注意力要少很多。很多轿车车主都知道尾随大货车不安全，想要赶紧超车，但左侧不方便超车，于是选择从右侧进行超车。事实上，大货车司机最怕小轿车从右道超车的，因为太容易出现事故了。另外，大货车要是发生交通事故后，就算自己没有责任，就算不用赔钱，但大货车害怕因为交通事故而耽误自己宝贵的时间。因为货车司机开货车就为了赚钱养家，谁不想多跑几趟赚多点钱。如上图，骑自行车的觉得货车司机会让他，事实上大货车不是不让，而是没看到有人经过。

现在的大货车和搅拌车跟之前差别很大，尤其是在“视野”方面的改进，可以说几乎无盲区，视野绝对比小车好很多。（半挂车由于挂的存在无法规避盲区，但挂车一般不倒车，倒车则必须双人配合）厂家一直在改进，国家也一直在规定，并且现在要求也越来越严格。比如货车车头部盲区和左、右前轮盲区，都会依靠多个凸面下视镜以达到车头方无死角，很多货车也装有倒车雷达，倒车影像，360度全车影像等设备以达到视野盲区内雷达或者影像监测。开过货车的都知道货车视野绝对好，但是发生这么多交通事故可不是都由“盲区”来背锅。因为十次车祸九次都是由于驾驶员原因造成的，疲劳、注意力不集中、大意、速度高、观察不细致、思想抛锚、安全意识淡薄或者操作失误（对于老司机来说就是低概率）。上图没辅助镜的货车仍有盲区（轿车位置）前几天不是有个因为“馒头”造成的惨烈车祸，造成11死多人受伤，原因就是货车司机饿了去副驾拿馒头失去平衡后车辆跑偏，对向班车躲闪不及造成碰撞、翻车。最近不还有个货车司机追尾当场死亡，原因是驾车时玩手机，医护人员感到现场人都死了，但是手机还在手上。（手机背面的环还在指头上套着）还有个搅拌司机急于赶路，拐弯处看到人不减速，没有把握好距离直接压死两人。这些例子太多了，事故关键还在于驾驶者，车辆自身问题造成的事故相比少很多。再者，大车司机需要观察的地方太多了，有可能会疏忽某一点。超车时也要左侧，闪灯快速超车，不要和货车并排。所以建议大家无论行走还是驾车都远离货车，哪怕它无视野死角。远离货车，珍爱生命！这句话不是随口说说的。汽车知识纯干货，车价透明不忽悠，关注方向盘不迷路。

两者不是因果关系，检查发动机问题，可能积碳，油量供应不上，升臂时需加大功率，但柴油供应不上，就熄火

你好，厦金XJ953大力士轮式装载机的性能特点是： 厦金装载机 特别优势：   铲斗：  协华刀板，比合金刀板耐磨3-5倍的时间，变形量小，带护齿、角齿。   发动机： 国内工程机械最优越的节能型潍柴162KW/h动力，或者选用上柴D9动力。   驱动桥总成： 青岛加大Q桥，轴承、齿轮均加大，噪音低，轮辋加宽60mm，提高了横向稳定性。   双变：  三包率小于2%的三齿变速箱；配全国最好的临海变矩器。   加强件： 前后车架选用劲龙（原厦门冲剪厂）品牌，后车架加长50mm、加高、加厚、提高了倾翻载荷和纵向稳定性，车身稳。后配重选用育明机械，采用8mm钢板制作。   轮胎： 前后轮配“厦金机械”专用加强型24层级轮胎。   液压油： 原装“昆仑”HV68#低凝抗磨液压油，最贵最好的配置。   人性化： 整车紧凑，结构比列大方，豪华专业驾驶室。