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华菱汽车自卸车是中国品牌。汉马科技集团股份有限公司，简称汉马科技，系浙江吉利新能源商用车集团有限公司控股子公司，全国重要的重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车生产研发基地，“国家汽车整车出口基地企业”、国家“创新型试点企业”、国家级“绿色工厂”，坚持自主创新、发展自主品牌的典范。

华菱汽车牵引车是中国品牌。汉马科技集团股份有限公司，简称汉马科技，系浙江吉利新能源商用车集团有限公司控股子公司，全国重要的重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车生产研发基地，“国家汽车整车出口基地企业”、国家“创新型试点企业”、国家级“绿色工厂”，坚持自主创新、发展自主品牌的典范。

华菱星马汽车(集团)股份有限公司是一家主要经营多系列散装水泥车、混凝土搅拌车及混凝土泵车等专用汽车、汽车配件的生产与销售的公司,所属行业为专用汽车制造行业,是目前国内最大的罐式专用汽车生产企业之一.

一、方法：1、熄火，拉手刹，空档。2、人趴在驾驶员脚下的位置，找点软的东西垫一下，很痛苦的。3、拆掉那个带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车身脱离，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉断那里面有个调情灯的灯线。4、然后找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以用调高低了，顺时针是调低，逆时针是调高。5、来回自己试一下车。感觉不错了，就算调好后，顺时针板手固定好螺丝。6、将那块塑料板放好，先向车头方向用力压，然后把后面这块对上，再把前面那块固定住就好。

16方，不是

华菱汽车在马鞍山经济技术开发区，2004年在马鞍山诞生，是和日本三菱技术合作进行第一次造车，是做国际品质，国产价格的重卡，华菱汽车被誉为行业内的一匹黑马，这些你都可以在网上搜索到的。不过说实话，车子开起来要比别的卡车舒服，这是我问好多司机开车时比较出来的。小毛病我相信每个车都有的。至于车子怎么样，用户说了算，不过华菱的销量是年年攀升的，数据可以查得到的。不过我建议你还是自己去问问开过这个车人比较实际。祝你好运！

是找不到档口还是入档费力。要是后都调一下倒档弹簧试试。

可以通过调节刹车踏板行程的方法降低踏板高度。如图，红色椭圆圈起来地方就是调节行程的，可以取下销子6,然后找相应的扳手把顶杆5的头部往里面拧进去几颗螺纹，同时一般红色框子地方有刹车开关，这个地方也要根据你行程的调节进行调节，否则会导致刹车灯常亮等故障。等调好后拧紧螺丝并紧，安装好销子，主要最后的结果要保证有足够的自由间隙，这个你可以用手按压踏板确认，轻按可以感觉到矿量为准，如果间隙太小会导致踏板顶死，从而发生拖滞和抱死的现象。一般不建议自己调节，可以找修理厂去，很简单的功夫几分钟就搞定了。

华一重工的搅拌车质量可以的，价格适中，可以去厂里自己看

关键是罐体的焊接工艺，如不成熟工艺在使用当中会开裂！我各个意见是中集的罐（上装部分），底盘用斯太尔的搅拌车专用底盘！扬州中集的挂车，集装箱，都很成熟。其它如新飞作冷藏厢车还是有经验的。

据我所知现在的新华菱搅拌车一般都是配的是陕西发士特变速箱的八档箱！

驾驶室动力模式，空车和重载模式

中间的是方向盘下面左手的位置那个推杆是变速杆往前推两个前进挡后一个右手靠窗位置有两个操纵杆靠里的是转斗的外面的那个是抬放大臂的方向盘最底下左脚是刹车右脚是油门 无极变速的铲车大致就这样 我给你看的是柳工50C。

你好，东正华菱前四后四油罐车的性能特点是： 　　底盘为华菱原厂底盘，白色高顶双卧驾驶室，带空调，上柴270匹马力EGR发动机(改码为240匹马力)，法士特7档变速箱，457后桥，11.00R-20原厂钢丝胎。 　　随州市东正专用汽车有限公司罐体生产 方圆形罐体，容积30m3，6mm专用板，6mm封头，6mm筒体，罐体均分为三仓，带80/60钢齿油泵，从泵出口管接一根管至前封头到罐体上，然后分别进三个罐盖。罐体前部左右各安一个爬梯，1000升水箱一个装在罐体前上部，两个工具箱，罐体喷银灰色漆。危险标，反光标齐全，随车工具及附件齐全。供方提供罐体检测报告(按公告出具)及国家有公告的整车合格证，上户由需方自理。 　　随州市东正专用汽车有限公司油罐车下装式和油气回收的产品均已系统化和标准化，可提供气动式和手动式的整套控制系统，并可根据用户需求针对的进行设计改装。公司集安全、环保、节能为一体的符合国际环保安全标准的石油设备及槽罐车。我们的产品深得用户好评，现已成为中石油指定改装厂家。 　　下装油油罐车主要产品配件有：人孔盖、油气回收阀、油气回收接头、海底阀(紧急切断阀)、卸油阀、防溢流传感器等。产品具有设计合理，工艺先进，安全可靠，节能环保等优点。 　　1、海底阀 　　海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作理加简便、节时、安全环保。 　　压力平衡式海底用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计间化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。 　　气动切断阀安装于油罐车罐体罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。 　　2、油气回收阀 　　油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。 　　油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。 　　功能和特点： 　　◆ 槽车油罐充装时，油气回收阀开启，上升的液面将油气向上推，通过一系列的油气回收系统，回到库区油罐。 　　◆ 槽车卸油时，回收阀允许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中，允许空气进入槽车油罐。 　　◆ 高密封性，确保了槽车运输的安全。 　　◆ 合理的阀体设计，确保油气回收的高效率。 　　3、油气回收接头 　　油站油气回收系统由阻火呼吸阀、管道阻火器、三通浮球阀、油气回收接头、油气回收快速接头等组成，与罐车油气回收系统组成一个封闭的循环系统，有效的将在油站加油过程中产生的油气回收再利用，避免了油气扩散。 　　4、下装阀 　　下装阀又名卸油阀，安装于油罐车侧下方，用于快速卸油。前端接口处符合美国API Rp1004标准，方便与卸油软管兿头连接。流体力学设计内部结构，在大流量时可使内部压力降低到最小。出口采用平底结构，接头拆卸时无油料泄漏，安全可靠。快速卸油软管接头采用斜70度设计，方便软管连接，并有效提高软管的使用寿命。 　　功能和特点： 　　◆ 整体式铸铝外壳，阳极氧化处理，零部件可更换。 　　◆ 出口平底结构确保液体全部排出，减少环境污染。 　　◆ 两极固定式铝合金推杆，明确显示出阀门的位置。 　　◆ 符合美国API RP1004标准，能够与API接头对接。 　　◆ 采用压模铸铝结构，重量4.4公斤，提高有效负载。 　　◆ 氟橡胶密封，适用于高辛烷值燃料和添加剂。 　　◆ 流体学设计内部结构，在大流量时压力降减到最小。 　　◆ 不锈钢的操纵轴、弹簧、凸轮、阀杆，确保使用寿命。 　　5、防溢流探杆 　　用途：防溢电子传感器广泛适用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸。 　　6、欧标罐口盖 　　又称人孔盖，安装于油罐顶部，具有内置呼吸和紧急排气功能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达探测位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故的发生，大大提高运油的安全性。 　　功能和特点: 　　◆ 可根据需要设定不同的压力参数，确保可靠的呼吸功能和紧急排气功能。 　　◆ 呼吸功能 当油罐内压力高于外部压力6~8KPa或低于外部压力2~3KPa时，呼吸阀会自动开启，使罐内外气体贯通，可降低内外过大的压差，起到安全保护作用。在油罐内部压力与外部压力差在-2~6KPa时，呼吸阀处于关闭状态，使罐内保持适当的压力，以免油料的挥发浪费。 　　◆ 倾倒防溢 在遇到意外情况，油罐车发生倾倒时，呼吸阀中的防溢流挡块自动密封通道，防止因油料外泄发生危险。 　　◆ 紧急通气 当油罐车发生意外处于高温环境之中，有效释放罐内压力，防止油罐爆炸。当罐内压力超过外部压力21~32KPa时，紧急排气装置启动工作，其最大排气量达7000m3/h,可有效防止油罐的爆炸事故发生。 　　◆ 两级开启：在罐盖全部打开后，先释放罐内压力。 　　◆ 可以带锁，按用户要求配置。 　　◆ 三个辅助开口，可用于安装量油孔，防溢流探杆，油气回收阀。

你好，东正华菱单桥油罐车的性能特点是： 　　底盘型号为：HN1141，华菱之星原厂底盘，平顶驾驶室、MP3、空调，玉柴180匹马力(EGR)，法士特7档变速箱，5.5吨前桥，10吨后桥(435桥)，11.00R20钢丝胎(米其林)。方圆形罐体，罐体容积19m³，可分仓，钢板采用5mm专用板，配齿轮泵(尼龙齿轮)，能泵进泵出，罐体尾部两侧各设一个自流口。整车喷银灰色金属漆，反光标、危险标齐全。工具及附件齐全，供方提供国三上户手续，上户由需方自理。 　　油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。 　　为了保证加油车正在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压力8KPA时，呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPA时，呼吸阀下阀片开启。 　　具有自吸油料，自出油料等功能，可以分装两种到三种不同规格的油料，可选装双连泵。 　　整罐采用电脑自动切割直焊一次成型，加强型折叠式放浪板，对接焊抗压封头，加强罐体整体使用寿命。

　　华菱星马汽车（集团）股份有限公司（简称“华菱星马汽车”），是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。 　　公司于2003年4月1日成功上市（股票代码：600375），2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。 　　公司占地面积5000亩，建筑面积40余万平米，形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。 　　公司总资产80亿，员工5000人，工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与国际一流研发机构有密切的技术合作关系，与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系，具有很强的产品开发能力。 　　主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品，其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌，并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区；星马专用车是享誉市场的知名品牌，长期占据国内市场的主导地位。 　　经过四十多年的不断积累与完善，形成了具有自身特色的企业文化，尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求，坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念，秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国精神文明建设先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号，产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号，得到党和国家领导人的高度重视和支持。 　　公司“十二五”期间基本发展思路是：贯彻科学发展观，落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策，推动自主创新和自主品牌建设，在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上，适度发展与此相关的核心零部件项目，拓宽产品品种。十二五期间，公司计划投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目，达产后可实现年销售收入300亿元、利税30亿元。