成工装载机，水温表在仪表盘中。有40-120度的标识。

装载机水温表是40度至120度的表叫水温表

临工装载机水温表在仪表盘中，有40-120度的标识。

装载机水温表，建议选择国产好品牌长城生产的水温表就很好。

压力表指针在表盘绿格内就算正常

装载机水箱水温正工作时在60~80度之间。

装载机正常作业下水温在42度以下为最安全

七八月份十小时干活才能只有这温度，机子高温了，洗水箱，清洗散热器油冷板，实在不行把散热器这边边门拆了拿去开六排孔

挖机在工作的情况下不显示油温有两种可能，油温高报警后就不显示，有报警提示。第二油温传感器坏了五六百一个买来自己就换了。在液压泵下边链接液压油箱出油的也是最大的那根管子上

发动机正常工作水温80~90度。油温略高于水温，大约100~110度。发动机在正常的工作温度下工作才会具有良好的动力性、经济性，油耗低，磨损降低，有利于延长发动机的使用寿命。

继续跑水温还会不会继续上升，如果不会那就正常，

这个很简单，在缸头的节温阀附近找个可以安装水温感应塞的地方把节温阀拧上去，用一根电源线接到感应塞上，再从感应塞的另一个接线柱接一根出来到水温表上，水温表外壳可以打铁，这样就未完成了。

显示屏幕玻璃刮花了？还是显示不清楚。如果是显示屏不清楚有钱的话换个就好。没钱就把水温油温改装了，液压油温改装了，就几百块钱。但机子以后销售会贬值。

我晕，司机每次上车前应该看的东西我跟你说下。1机油，打开机器盖子，看下机油液面是否正常，必须在车放平凉车的情况下看。熄火半小时以后看准确，油面应该在机油标尺的中偏下格。2水 铲车后面的机盖上有水箱，把水箱盖拧开，可以看见水位，水位不能低于散热片高度，也不用加的太满。3其次就是燃油和液压油，这个每天都加燃油根据工作量能判断出燃油够不够，要是心里吃不准就打开油箱看下标尺。液压油油箱有玻璃观察孔可以看见液面。 还有就是干完活尽量把电瓶闸关闭，避免短路引起火灾。 不知道打黄油你们师傅跟你们说了没，车上液压系前边大臂和铲斗转向有黄油孔之外，底下前后传动轴，十字轴，摇摆，风扇（有的车型没有黄油孔）都必须打黄油。

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

不低于1.5就没问题

汽车温度表，应该是水温表，水温表的刻度指针会随着水温的变化而变化。水温表不动，可能原因是：1、水温传感器故障或老化；2、水温感应塞故障；3、线路问题；4、水温仪表指针故障。出现这种问题，建议去汽修厂，用汽车电脑检测仪，检测发动机系统，读取故障码，看看动态参数，做元件测试，就可以准确发现问题。

一般情况下将新表安上，把线接上就可以了【当然不能接错】。但有一种情况你必须注意，那就是你安得新表【油、水温度表】与你原车的感应塞是不是匹配。

机器都是会自动补水的，除了很早很早的人工加水的开水桶，一般现在都是即用即补水。水温下降是正常的，因为机器设计都会有个温度区间是不加热的，比如达到100度停止，低于90度开启都是正常的。用不用等100度，主要还是要看您的加热原水是经过何种过滤的，比如经过反渗透设备过滤的水，过滤之后就是纯净水了，已经达到了直饮的标准，加热不加热到100度，就看你的喜好的，比如泡茶肯定要100喽，但是如果前段没有经过过滤，或者是经过超滤过滤的原水，就要注意，还是烧到100在喝比较保险！！

水温在80度到90度是正常的，水温如果超过95度就属于高温了，液压油的正常工作温度是80度严格的说，只要在绿色区域内任何位置都算正常的！但一般的机器都在正常范围内（绿色区域）稍微偏上一点。水温油温跟季节有点关系，夏季稍高（散热器不干净的很有可能到红线），冬季稍低。负荷大小也能影响温度指示。