用来操作大臂和，转斗的收放

装载机操作证是一个绿色的小本子

动作灵活，工作效率高。维修简单，维修成本低

柳工的LG836、LG842这两个型号装载机都是单杆操作的

档杆挂到空挡 缓慢向后拉高低档杆进入高档！

方向盘左边是挡位，中间是空挡，左下角是刹车。铲斗操控杆左边控制 后举前倒 右边 后抬前降 启动挂空挡点油门 熄火拉座位右边铁丝。大臂拉一下不归位会一直升。

这是因为液压油脏了，或者是油的时间太长粘度不够。再者是分配阀阀杆老化，如果不想更换液压油可以把软轴清洗一下也能稍微减轻症状

　　用斗把前轮顶起来，看还会不会掉下了，会掉就是油缸内漏，不会就是分配阀下面的过载阀坏了。　　铲运车是一种作业效率高、机动灵活、用途广泛的工程机械，作业工况复杂多变，负荷变化频繁、变化范围大。铲运车有拖运式和自行式两种。

方向盘左边是挡位，中间是空挡，左下角是刹车。铲斗操控杆左边控制 后举前倒 右边 后抬前降 启动挂空挡点油门 熄火拉座位右边铁丝。 大臂拉一下不归位会一直升。

铲车操作杆有一个的 也有两个的 铲车一般是断气刹 有的在方向盘下面 有的在座的右面 一个车一个样 不一定

跟挖机一样，是带先导的， 往左是收斗，往右是卸料 往前是下大臂 往后是收大臂，我开过单操纵杆的，实际操作不那么顺手， 没有两个操纵杆的先导容易上手操作。

外面的是动臂，向前伸下降，向后是提升，里面是翻斗，向前是收斗，向后是卸料

现在一般铲车正常来说两个操作杆，右边那根是大臂的，从后向前依次是，举升，停止，下落，水平。。左边的那根是控制铲斗，从后向前依次是，收铲，停止，放铲，这个竿不是定位的，松手即归位到停止状态。现在还有单操作杆的铲车。那个是四向的。向后是大臂举升，向前是大臂下降，向左是收铲斗，向右是放铲斗。。。

跟挖机一样，是带先导的， 往左是收斗，往右是卸料 往前是下大臂 往后是收大臂，我开过单操纵杆的，实际操作不那么顺手， 没有两个操纵杆的先导容易上手操作。

不少朋友遇到了普通拉杆式装载机的操作杆很紧的问题？原因是什么？应该怎么解决？他们给出了三个原因及解决途径，一起来看看吧：1、拉杆线断裂拉杆线有些因为时间长了，拉杆线是小钢丝做的，用的时间长了会断掉一些，然后导致拉杆很紧，这是一个可能原因；判断是不是线断掉了很简单，假如转斗很紧，大臂很轻一般这样的就是转斗的拉线断了，如果是其他原因，两个操作都是很紧的。2、拉杆线进灰由于工作时间长或者干活的地方灰多，有些密封不好的拉杆线会进灰，导致拉杆线里面没有了润滑，从而操作杆会变的很紧。如果是这个原因，我们可以在拉杆线里面加一点废的摩托机油，摩托机油密度比较低，用密度高的机油很快也会堵塞，不过加机油也有一个缺点就是用时间长了会进灰使拉杆再次变紧。如果工作环境不是灰很多的话，可以采用上述方法处理，拉杆生锈了也可以用此方法，当然也可以加入柴油，汽油清洗。3、多路阀内弹簧过紧多路阀里面有弹簧，有些弹簧比较紧所以拉线杆拉起来也紧，出现此种情况的解决方法就是用扳手调一下，调的时候要两个人，一个人在驾驶室里面动动操作杆，一个人慢慢的往左右方向拧，如果比较松了停止就可以调动了。

是关于大臂和小臂操作的，不同的车型，操作当时不同

现在一般铲车正常来说两个操作杆，右边那根是大臂的，从后向前依次是，举升，停止，下落，水平。。左边的那根是控制铲斗，从后向前依次是，收铲，停止，放铲，这个竿不是定位的，松手即归位到停止状态。现在还有单操作杆的铲车。那个是四向的。向后是大臂举升，向前是大臂下降，向左是收铲斗，向右是放铲斗