油管老化或者分路阀分配来的压力过大 但是自己开车时尽量不要憋车 液压缸到限位时就及时把操纵杆拉回中位

油杆有划痕必须换，不然光换油封支撑不了几天就又漏油了，建议：换油缸、油封、液压油及滤芯，清洗回油管、操作阀，检查清洗液压油泵！

装载机液压油温度高原因如下：　　1、活塞环密封不良，导致了燃烧室内的气体穿入曲轴箱　　2、冷却系统的故障（比如冷却液泄露，或者水循环不良）　　3、可能机械之间摩擦加剧了　　4、传‍感器故障1、在系统工作时，多余的油液尽量避免或减少从溢流阀中溢流回油箱，此时可采取以下措施：a、多余的油液自动低压卸荷，是高压油低压卸荷回油箱；b、在装载机工作装置上安装自动限位块，使溢流阀开启前发出信号，从而人为地降低溢流阀溢流时间；c、用复合泵供给不同的油量；d、用变量泵供给相应的油量；e、用蓄能器把多余的油液储存起来。2、合理选择控制阀：液压油经过阀体的压力损失要远远大于管路中的压力损失.阀体内部结构复杂.液压油经过阀体时有很大的局部压力损失.产生较大的热量。因此，在满足装载机工况的情况下要尽可能选配压力损失较小的控制阀。3、合理布置液压管路：利用有限的空间，减少管路的长度;要尽量避免不必要的管路弯曲和节流;尽可能避免直径突变，减少管接头;因此而减少管路中流量和流速改变造成局部压力损失。4、要定期更换液压油液;定期检查吸回、油滤清器是否有堵塞。5、如果周围环境过高也会使液压油温升高，此时主要采取以下措施：a、加大散热其表面空气的流速，使散热表面的散热系数加大，从而提高散热能力。　　b、如果有水冷却器，可以提高水的流量，以带走更多的热量，必要时也可以增加水泵，强制增大水流量来达到降低液压油温的目的。由于一些因素的影响，致使装载机目前普遍采用的仍货架然是双齿轮定量泵系统，此时提高装载机液压系统效率是一个关键，因为液压系统效率的高低是直接影响液压系统发热的重要原因，而影响液压系统效率的因素有多方面：如系统方案、设计参数、元件效率、管路布局以及空循环损失等等。如果普遍采用变量泵系统，液压功率使用将更为合理，节能效果也将更为理想。液压油温较高是影响系统及元件可靠性和整机作业效率的主要原因之一。如何保证装载机液压系统在使用过程中油温处于正常状态，是保证机器正常可靠作业的关键。

看你是多大的液压油箱了300升以上的话，可以对付着用。当然对液压零件没什么好处，最好是换了。

每2000工作小时或每年小铲车应更换液压油一次。由于换油时液压油可能处在较高的温度，因此要穿戴好防护用具，并小心操作，以免造成人身伤害。更换液压油方法如下：　　1、 将铲斗中的杂物清除干净，将机子停放在平坦空旷的场地上，变速操纵手柄置于空挡位置，拉起停车制动阀按钮，装上车架固定保险杠。启动发动机并在怠速下运转10分钟，其间反复多次进行提升动臂、下降动臂，前倾铲斗和后倾铲斗等动作。　　2、 最后，将动臂举升到最高位置，将铲斗后倾到最大位置，发动机熄火。　　3、 将先导操纵阀的铲斗操纵手柄往后推，使铲斗在自重作用下往前翻，排出转斗油缸中的油液；在铲斗转到位后，将先导阀动臂操纵杆往前推，动臂在自重作用下往下降，排出动臂油缸中的油液。　　4、 将先导油切断电磁阀开关拨到“OFF”位置。　　5、 清理液压油箱下面的放油口，拧开放油螺塞，排出液压油，并用容器盛接。同时，拧开加油口盖，加快排油过程。　　6、 拆开液压油散热器的进油管，排干净散热器内残留的液压油。　　7、 从液压油箱上拆下液压油回油过滤器顶盖，取出回油滤芯，更换新滤芯。打开加油口盖，取出加油滤网清洗。　　8、 拆下加油口下方的油箱清洗口法兰盖，用柴油冲洗液压油箱底部及四壁，最后用干净的布擦干。　　9、 将液压油箱的放油螺塞、回油过滤器及顶盖、加油滤网、油箱清洗口法兰盖、液压油散热器的进油管安装好。　　10、拆下液压油散热器上不的回油管，从液压油散热器回油口加入干净的液压油。加满后，装好液压油散热器回油管。　　11、从液压油箱的加油口进入干净的液压油，使油位达到液压油油位计的上刻度，拧好加油盖。

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

这个很简单，在缸头的节温阀附近找个可以安装水温感应塞的地方把节温阀拧上去，用一根电源线接到感应塞上，再从感应塞的另一个接线柱接一根出来到水温表上，水温表外壳可以打铁，这样就未完成了。

以油箱侧面的观察口为准，液压油要长期保持一半以上即可。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

1,液压油油量不足。2，滤清器或吸油管堵塞。3，工作泵老化形成内漏致使工作系统油压降低4，工作分配阀调整不当或阀杆磨损严重造成泄压致使工作系统油压降低。5，举升和翻斗油缸密封环老化形成内漏。6，你没有说清楚什么车型，有的车带有优先阀和先导阀，如果你的车带优先阀或先导阀那就要一块检查一下。

2点位，开始/暂停。4点位，归零。必须严格按照 开始-暂停-归零这个顺序。计时秒针是中间的大秒针。如果在走的话，就按2点位暂停。

　　每2000工作小时或每年小铲车应更换液压油一次。由于换油时液压油可能处在较高的温度，因此要穿戴好防护用具，并小心操作，以免造成人身伤害。更换液压油方法如下：　　1、将铲斗中的杂物清除干净，将机子停放在平坦空旷的场地上，变速操纵手柄置于空挡位置，拉起停车制动阀按钮，装上车架固定保险杠。启动发动机并在怠速下运转10分钟，其间反复多次进行提升动臂、下降动臂，前倾铲斗和后倾铲斗等动作。　　2、最后，将动臂举升到最高位置，将铲斗后倾到最大位置，发动机熄火。　　3、将先导操纵阀的铲斗操纵手柄往后推，使铲斗在自重作用下往前翻，排出转斗油缸中的油液；在铲斗转到位后，将先导阀动臂操纵杆往前推，动臂在自重作用下往下降，排出动臂油缸中的油液。　　4、将先导油切断电磁阀开关拨到“OFF”位置。　　5、清理液压油箱下面的放油口，拧开放油螺塞，排出液压油，并用容器盛接。同时，拧开加油口盖，加快排油过程。　　6、拆开液压油散热器的进油管，排干净散热器内残留的液压油。　　7、从液压油箱上拆下液压油回油过滤器顶盖，取出回油滤芯，更换新滤芯。打开加油口盖，取出加油滤网清洗。　　8、拆下加油口下方的油箱清洗口法兰盖，用柴油冲洗液压油箱底部及四壁，最后用干净的布擦干。　　9、将液压油箱的放油螺塞、回油过滤器及顶盖、加油滤网、油箱清洗口法兰盖、液压油散热器的进油管安装好。　　10、拆下液压油散热器上不的回油管，从液压油散热器回油口加入干净的液压油。加满后，装好液压油散热器回油管。　　11、从液压油箱的加油口进入干净的液压油，使油位达到液压油油位计的上刻度，拧好加油盖。

主要需要考虑系统中有持续溢流的部位，需要考虑：1、工作泵内泄；2、主溢流阀故障持续溢流；3、散热器风道堵塞；4、散热器旁通阀故障开启。建议找个修理师傅实机看看。

我晕，司机每次上车前应该看的东西我跟你说下。1机油，打开机器盖子，看下机油液面是否正常，必须在车放平凉车的情况下看。熄火半小时以后看准确，油面应该在机油标尺的中偏下格。2水 铲车后面的机盖上有水箱，把水箱盖拧开，可以看见水位，水位不能低于散热片高度，也不用加的太满。3其次就是燃油和液压油，这个每天都加燃油根据工作量能判断出燃油够不够，要是心里吃不准就打开油箱看下标尺。液压油油箱有玻璃观察孔可以看见液面。 还有就是干完活尽量把电瓶闸关闭，避免短路引起火灾。 不知道打黄油你们师傅跟你们说了没，车上液压系前边大臂和铲斗转向有黄油孔之外，底下前后传动轴，十字轴，摇摆，风扇（有的车型没有黄油孔）都必须打黄油。

一般装载机厂只记录保修1年的时间，小时表只有经销商的服务人员抄录，厂里不管的，跟服务人员搞好关系就可以了，不用调。还有一种办法就是换表，才100多块钱

18升的 10桶左右 最好用厦工专用的 没用用长城的也可以 更换就是 液压邮箱边上不是有圆形的盖子么 把所有的螺丝都松开 不要拿下来 松开就可以 找捅接着 一桶慢了 按主盖子就不流了 换下个捅接 放的差不多了 紧上螺丝 液压油箱底下还有盖子同样松开 放掉液压油 之后再加满就可以了

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

首先，说说这个表怎么看。所有的仪表都有一个共同点，就是每个表盘上的刻度的颜色有红绿两种颜色。绿色代表正常，红色代表警戒位。你要做的就是看好每个表，如果哪个表的指针指向警戒位，那么你就要停车检查故障了。其次是表的分类。总共有五大类：1.发动机水温、发动机油温、发动机油压。2.变速箱油温、变速油压。3、电压表、电流表。4、气压表。5、计时表。

装载机在怠速的情况下空挡压力表来回振动，挂上挡就不震了，还有就是加油门也就不震了，这种问题有可能是弹簧断了，还有就是行走泵轴承坏了。

龙工855B散热器是液压油和传动油合装在一起的散热器，上面两根小的是液压油，下面两根大的是传动油。配的是液压油散热器，降低了温度，大幅度提供胶管。泵阀、密封件的使用寿命及可靠性，将储气罐后置并镶在配重块内侧，司机驾驶装载机时不必担心储气罐由于老化后意外爆炸所带来的对司机的伤害。散热器进出口，要看散热器的进出油管的管径，管径小的是进口，管径大的是出口，一般是下进上出，可以到一些专业散热器公司的网站看看，如扬州三叶，很多转载机使用这家公司的产品。

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！