我地一个答，也是答得最好的。你要详细点吧，1.先把活塞杆端的销子子拿掉 。2。把2根油管拆掉。3。把活塞杆前后拉动，把缸里的油放干净。4。把卡簧拿掉。5用短接杆把导向套打进去，打进去10厘米。6.你会看到缸壁上有3个卡子，拿掉。7.用你最大的力把活塞杆往外拉，把活塞杆，连着活塞拉出来。8.把大螺母拆下 来，洗干净，换油封。10.按拆的方法，反方向像装上去。你就OK拉 。补充一点啊，那三个卡子，可以使劲敲打钢壁，她就掉下来了，不可能掉不下来的，在不行，把上面焊点东西，撬下来 。《大哥，你问题真多啊，导向套拿不下来的话，告速你，你切定把3个卡子拿下了，把油缸装在车上面，就你现在的样子，只装缸筒那端，把2根油管接上，发动车子，打方向，用油把它冲出来，你的乱费的一点油，》这里特别注意，《你冲的时候，前面不要站人，就让它自己出来，不会摔坏，因为那时的压力，达到16公斤，足可以把人打死，切记，切记》

我不太懂你的意思，不过如果你的车总是坏加力泵，那可能你的车其它地方有毛病，加力泵虽然有的质量不好，但是好像没有你说的那么严重。我这里也是销售配件，退回的情况很少。

14升左右 有可能偏多些 正常在13.5~~~15升之间 太多了发动机就出问题了

不是易损部件,正常使用是不必更换的.除非质量不过关,机油泵也不必更换,只要机油压力指示灯熄灭就没有必要更换,要是怠速的状况下,机油灯忽亮忽灭就可能有问题了，(但是也没有大的影响,加速的时候就灭了证明还有压力)，首先检查机油,要是机油没有问题,就可以考虑换泵了.再看看别人怎么说的。

我不太懂你的意思，不过如果你的车总是坏加力泵，那可能你的车其它地方有毛病，加力泵虽然有的质量不好，但是好像没有你说的那么严重。我这里也是销售配件，退回的情况很少。

我们一般见到前面为钢轮后面轮胎的称之为单钢轮压路机，是前面的钢轮转弯的，有双联液压油缸，需要转弯时就一个顶出一个回收就可以。总之单钢轮压路机不是后轮转弯

空压机打气，储气罐存气形成压力，制动时踩下刹车总泵使压缩气体进入加力泵，气体推动加力泵活塞 活塞推动刹车油形成压力，刹车油推动分别设在前后两桥的制动分泵活塞 推动刹车片 刹车盘与刹车片摩擦力增加 从而进行整车制动！

混凝土泵主要由料斗、混凝土缸、分配阀、液压控制系统和输送管等组成。通过液压控制系统使分配阀交替启闭。液压缸与混凝土缸结合使用，混凝土泵分配阀协同液压缸活塞杆的共同动作反复操作，使两个混凝土缸轮流交替完成混凝土的吸入和排除的工作过程。混凝土泵施工流程：先用小铲车投入一铲车石子在泵机料斗中，接着人工投入两包水泥，后再用小铲车投入一铲车沙子。料斗里的混凝土就能自动提升倒入托泵搅拌机搅拌鼓中，之后混凝土开始进行搅拌，搅拌好的混凝土后通过泵管，混凝土泵泵送到浇筑点。在混凝土泵的工作使用种，对于超粒径的异物和骨料要及时的清理掉，不得堆砌在料斗里也不要随意移动格网影响正常的操作流程。好了，简短的介绍了一些混凝土泵的工作流程，你学会怎么操作了嘛？

熄火的原因很多，比如燃油滤清器堵塞、燃油系统内进空气、输油泵不工作、燃油质量差《含水过多》 建议你从简单的入手；更换机油滤芯看看 希望对你有所帮助

在装载机变速箱上面和工作泵连在一起

把前轮抬起来，拨一下轮胎看看另一个是不是反着转，如果不是就是没有前驱动了

新车磨合时装卸荷重不得超过额定负荷的70%，使用60-80小时更换机油三滤；工作到250小时和500小时必须更换机油、变速箱油和油底滤网；工作1000小时要更换变速箱油、液压油、齿轮油和刹车油并调整气门间隙。

任何一份工作不能否定他的前途，365行行行出状元，泵车司机就是工作量大一点，为什么呢因为这一行业时间没有固定，随叫随到的感觉，你如果受得了工资确实不错，大部分还有包吃包住！还有就是工地不一样路可能会差一点，说白一点就是这个行业可能比较危险，这一些如果接受的了，还是可以赚到钱的，有钱就是有前途，你觉得我有没有说错，如果有不同意见的欢迎留言发表，谢谢。下面图片就是我开过的路，可以看一看。希望我的回答对你有所帮助！

熄火的原因有很多种，大多数是油路不通畅。再者液压系统如果操纵杆不归位有可能造成大泵憋车，把车憋熄火。 你说的不是很明白所以原因也不好判断。 1：燃油不好 可能造成柴油滤芯堵塞，致使供油不足导致熄火 2：油路的某个环节有少量气体也导致供油不足，这种情况很少发生，就是油箱断油或更换柴滤的时候气体没排干净。 3：检查油路管、螺丝石棉垫是不是漏油 4：看看高压油管是否供油，各个缸是否工作正常。

齿轮油泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热，以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。齿轮油泵装载机窜油的主要原因-西域当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时，油温可升高到100℃，致使油液变稀、骨架油封唇口老化，从而引起窜油；应定期检查油箱液面高度，避免油温过高。齿轮油泵外止口与变速泵内止口及齿轮油泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否合理，都对齿轮泵的窜油有影响。

所有的刹车油都有沸点，如果工作时间过长刹车盘起热会引起刹车油气阻现象，容易造成刹车失灵，建议冷却刹车盘。还有就是刹车油的时间长了或者进其他的杂质了，造成刹车油性能不稳定，更换一下刹车油试试。

吸粪车真空泵当偏心转子旋转时，旋片在离心力的作用下紧贴着泵的内壁滑动，吸气工作室的容积逐渐增大，被抽气体吸入其中，直到旋片转到吸气结束，吸入气体被隔离。转子继续旋转，被隔离气体逐渐被压缩，压力增高，当压力超过排气口的压力时，则气体被排出泵外。吸粪车真空泵这样反复循环，将容器中的空气抽去形成真空 吸污车真空泵的用途就是抽光吸污车那个罐子里的空气的 使罐子里面处于真空状态 吸东西时由于罐子里是真空的 所以自然污物就会被吸到罐子里了 。 排空罐体内的空气，使罐体进入真空状态，然后通过管子把外界的污水抽入罐体。另外还通过对罐体的加压把罐体内的污水排出 。 所谓真空泵就是把罐体的空气抽成真空，能过压力把污水污物吸进去，这是一个物理的作用 。 吸污车真空泵广泛用于沼气池出污、厕所出便、鱼塘抽泥浆、鸡厂猪厂出粪、酒店清理饭废渣与生活废水、工厂吸污水、以及城市排污…… 该泵是真空吸排车在作业中的核心部分。它把密封罐内的空气抽至一定真空，罐内形成负压，使地面以下或以上的粪液、污水、石油等各种流体自动吸入罐内，以便采收运输。 该泵安装随意：可自行安装于三轮车、拖拉机、骑车上，也可与电机配合使用。

气门油封的更换，按照常理需要拆下发动机缸盖，顶住气门后然后进行更换气门油封等操作。这种方法比较可靠，但是往往需要花2小时才能将新油封装上。第二种情况是，如果仅集中在两个以内的气缸油封出现问题，可以采取不拆缸盖，换气门油封的办法，这种换气门油封的方式不仅能省下不少的钱，而且工时也会明显缩短。如果要更换某一缸的进、排气门油封，可以用细绳吊住气门，必要时拆下该缸火花塞，从火花塞孔引入高压空气，即可顶住气门，进行气门油封的拆装。这样不仅能节省至少1.5个小时，而且可以避免拆装缸盖中缸垫的损坏、正时的错乱以及冷却液的污染或缺损等问题。

靠发动机驱动液压泵，产生压力通过换向阀改变液压油的输送管道输送至大臂油缸或翻斗油缸，通过铰接实现举升或下降大臂和翻斗工作

一般240元一小时，包月1.8-2万，是甲方的油，石子厂2.2万