不知道你是司机还是工作人员，如果你要买主油缸密封的话可以去砼友商城，而且有什么安装上不懂的也可以问他们。还是比较方便的。

地泵又可以称为输送泵,它只有泵送混凝土的功能.而搅拌拖泵是集搅拌和功能泵送功能于一体的机械设备。长沙力诺在这一块做得比较好。

泵车即混凝土泵车：利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。地泵即混凝土地泵：是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，它配有特殊的管道，可以将混凝土沿着管道连续地完成水平输送和垂直输送，是现有混凝土输送设备中比较理想的一种，它将预拌混凝土生产与泵送施工相结合，利用混凝土搅拌运输车进行中间运转，可实现混凝土的连续泵送和浇筑。用于等大型混凝土工程的混凝土输送工作。主要分为闸板阀混凝土地泵和S阀混凝土地泵；进一步细分还可分为电泵和柴油泵两种。车载泵、地泵，是施工现场很常见的砼泵设备，他们各有优势，其费用据按照泵送砼价格来。砼浇捣，有方量和位置等不同，如高层建筑，车载泵臂长等因素，就要结合天泵，而对梁板柱等浇捣时要移位等，用车载泵就比较方便，像大型地下室，砼方量多，就用地泵或因车载泵臂长限制等因素也要用地泵，地泵长度是可以水平接长的。他们各自有长处和短处，要看现场工程情况考虑，最主要的是快速便捷、避免施工冷缝出现。

泵车即混凝土泵车：利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。 地泵即混凝土地泵：是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，它配有特殊的管道，可以将混凝土沿着管道连续地完成水平输送和垂直输送，是现有混凝土输送设备中比较理想的一种，它将预拌混凝土生产与泵送施工相结合，利用混凝土搅拌运输车进行中间运转，可实现混凝土的连续泵送和浇筑。用于等大型混凝土工程的混凝土输送工作。主要分为闸板阀混凝土地泵和S阀混凝土地泵；进一步细分还可分为电泵和柴油泵两种。 车载泵、地泵，是施工现场很常见的砼泵设备，他们各有优势，其费用据按照泵送砼价格来。砼浇捣，有方量和位置等不同，如高层建筑，车载泵臂长等因素，就要结合天泵，而对梁板柱等浇捣时要移位等，用车载泵就比较方便，像大型地下室，砼方量多，就用地泵或因车载泵臂长限制等因素也要用地泵，地泵长度是可以水平接长的。他们各自有长处和短处，要看现场工程情况考虑，最主要的是快速便捷、避免施工冷缝出现。

天泵是有臂架的，根据楼层高度来选择臂架长度的泵车，一般使用的20多米到60多米的臂架； 车载泵是需要另外接管子的，可以打一两百米的高层； 拖泵是一种设备，不是车，也需要另外接管子，比车载泵还要打的高些

三桥比四桥好，以前的46米泵车由于臂架钢板过重所以要用4桥来承受其重量，4桥则车子整体加长了，车子过长轴距就长，很多狭小的工地难以驶入。在使用了三桥底盘以后，意味着由以前的瑞士钢板换成了中国的军用钢板，那么质量更轻强度更大的特种钢板就使性价比更加高了。三桥同时满足了轴距短的优点，使车子更灵活。五十铃底盘目前是最稳定的一款底盘，同时N多修理厂都会修理。本人是三一重工的泵送产品销售，所以回到起来有点罗嗦，本人的回答并不存在打广告的意图。

泵车中，油泵的动力源和汽车行驶的动力源都是来自于泵车底盘的发动机，油泵的汽车底盘的行驶系统不能同时工作，他们中间是通过分动箱来切换的，PTO就是控制分动箱上面的一个气阀系统，他可以实现分动箱里面的主动齿轮和驱动油泵工作的齿轮轴啮合或者是主动齿轮和汽车的万向节驱动齿轮啮合。其全名叫做Powertakeoff。

既然要换，那肯定是坏的咯。密封件坏的话就随便找个螺丝刀（起子）撬出来就可以了。新密封件不要换太差的，经常换不划算。推荐使用国内质量较好的有达曼森，密封专家来的

先检查氮气压力,起机,待换向压力到16MPA后把蓄能器的泄压球阀半开,观察指针下滑速度,先开始是匀速下掉,仔细观察指针突然降零的位置,及为氮气压力,但从你上述情况来说的话,氮气压力应该是正常的,检查一下摆缸吧,有可能是摆缸内泄引起的.

检查泵车底座安装到位后，按下泵送按键，就能够使用遥控器操作了求采纳

一般车载泵每立方加10元，也就是说每工作1立方10元，正常情况下，一小时可以三车20方左右，即200收入！一天算工作八小时既有1600，这只是毛利，除去油费和车身损耗和搅拌站提供的泵管和人工估计占比百分之六十多，剩余450左右。一个月下来13500！车子购买估计50万左右吧，需要差不多四年回本，风险不小！

拖泵怎么样可以变成车载泵?将拖泵改装到汽车底盘上，就可以变成转场灵活，移动方便的车载泵。拖泵三民重科生产的拖泵有两种型号，一种是滚筒式拖泵，另外一种的强制式拖泵，虽然两者在配置上有些区别，但是同样的施工高效，且性价比高。强制式拖泵施工的产品优势有：第一，搅拌输送二合一，能降低采购成本；第二,双卧轴搅拌系统，搅拌混凝土更均匀，速度更快，质量也更好，可达商品混凝土的标准；第三，现场搅拌、连续泵送、效率可达传统输送泵4-6倍；第四，搅拌泵送过程，两道工序一名操作人员即可完成，节省施工成本；第五，总功率低于传统搅拌机+混凝土总功率，能耗低，适用于农村施工；第六，三民重科强制式拖泵机动性功能强大，适合多工地辗转交替运作；第七，投资成本低，产品回收期短，适用于租赁投资，值得信赖。另外，三民重科强制式拖泵比起其他混凝土输送泵更加受市场欢迎的原因就是：1.它能高楼层作业，效率比同行高三倍，泵送高度可达15层。2.能用于农田改造工程、水池灌溉、水平泵送距离可达300米。拖泵改成车载式拖泵，搅拌泵送于一体的功能不变，转场移动起来更方便，施工效率高出从前5倍。

臂架油缸拆卸、更换密封件注意事项，仅供参考。　　1．将支腿全部伸展到位，臂架必须有可靠的受力点，让其中一节臂接触地面，不致于因为　　平衡阀的拆卸，臂架下跌。　　2．臂架打开及摆放位置的选择。　　3．平衡阀的卸荷：M口为测压口，即工作压力油口，慢慢的旋松堵头，让压力卸荷。　　卸荷的原因：一是由于受油缸内压力油的影响，拆卸销轴比较困难，二是在拆卸平衡阀时避免喷油。　　4．拆卸销轴螺母时先将其止动螺钉松开。　　5．对于2、3、4、5臂油缸，一般先拆有杆端销轴，大臂油缸先拆无杆端销轴，拆卸后拧紧卸荷堵头将活塞杆收入缸筒。拆卸销轴时，只能用铜棒敲击销轴端面，以免因销轴变形导致拆卸、装配困难。　　6．拆卸平衡阀及相连管路：平衡阀和胶、硬管要及时做好防尘保护，以防止系统二次污染。　　7．将油缸下机。

　　臂架油缸拆卸、更换密封件注意事项，仅供参考。 　　1． 将支腿全部伸展到位，臂架必须有可靠的受力点，让其中一节臂接触地面，不致于因为 　　平衡阀的拆卸，臂架下跌。 　　2． 臂架打开及摆放位置的选择。 　　3． 平衡阀的卸荷：M口为测压口，即工作压力油口，慢慢的旋松堵头，让压力卸荷。 　　卸荷的原因：一是由于受油缸内压力油的影响，拆卸销轴比较困难，二是在拆卸平衡阀时避免喷油。 　　4． 拆卸销轴螺母时先将其止动螺钉松开。 　　5． 对于2、3、4、5臂油缸，一般先拆有杆端销轴，大臂油缸先拆无杆端销轴，拆卸后拧紧卸荷堵头将活塞杆收入缸筒。拆卸销轴时，只能用铜棒敲击销轴端面，以免因销轴变形导致拆卸、装配困难。 　　6． 拆卸平衡阀及相连管路：平衡阀和胶、硬管要及时做好防尘保护，以防止系统二次污染。 　　7． 将油缸下机。

朋友；不管什么泵是不可能堵的呀；除非你没有清楚过储蓄罐；储气罐下方单有放杂物的开关的；你放一下吧；有的是；拧螺丝的；有的是有个拉环的；ok

米其林电动的充气泵，一年就坏了，没怎么用。不建议买这个牌子。 目前只能当作胎压表使用。

车载泵和拖泵有电机的、柴油的、双电机的。有二手混凝土设备需求可以上“砼管家”

没有泵送压力调节阀，有自动高低压换的就切换下，没有的就看下主油缸的尾巴按提示切换（闸板泵没得），如果还打不动，就调混凝土试试（很多人混凝土打不动都怪泵不行），再不行就找技术人员帮你看看

地泵就是拖泵它是不会自己走的得靠别的车辆牵引着走，其实你所说的车载泵是叫臂架泵，车载泵和泵车样子基本上一样，只不过是拖泵和泵车的输送管可以延长到几百米甚至上千米，而车载泵最多也就是几十米。

如果是指的车载充气泵的话这个当然是用电的，正常都是直接点烟器位置取电打开电锁就可以使用。