挖掘机的液压结构　　一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。　　工作原理　　　帕斯卡原理　　帕斯卡原理是一个静力学原理，　　对于“理想液体”有：　　1、处于密闭容器内的“理想液体”对施加于它表面的压力向各个方向等值传递；　　2、速度的传递按“容积变化相等”的原则；　　3、液体的压力由外载荷建立。　　4、能量守恒。

　　 手动液压托盘车安全操作规程1 目的　　为了规范手动液压托盘车的安全操作，避免机械伤害的发生，保障机器的正常运行，保护员工的生命安全，保证设备本身的安全，特制定本规程。2 适用范围　　适用于本公司及外来协作单位手动液压托盘车使用人员。3 主要危险源　　撞击、货物坠落、碾压。　　4 工作程序　　4.1设备使用前安全检查　　4.1.1使用前检查液压缸有无泄漏。　　4.1.2使用前检查滑轮装置是否有效。　　4.1.3使用前检查滑轮装置是否有异物缠绕并清除。　　4.1.4以上检查任意一项不合格禁止使用设备。　　4.2 进行叉车作业　　4.2.1运载货物整齐码放在垫板上。　　4.2.2将手动液压托盘车叉完全插入货架里面。　　4.2.3将手动液压托盘车升至恰当高度，即可进行拉运。　　4.2.4将货物拉至目的地后停止并将货叉降至最低位置，开始卸料。　　4.3 安全注意事项　　4.3.1手动液压托盘车只能一人操作，使用手动液压托盘车时必须穿工作鞋。　　4.3.2手动液压托盘车在装载时，严禁超载/偏载（单叉作业）使用，所载物品重量必须在搬运车允许负载范围内　　4.3.3手动液压托盘车不允许重载长期静置停放物品　　4.3.4严禁将货物从高处落到手动液压托盘车上　　4.3.5手动液压托盘车叉必须完全放入货架下面，将货物叉起，保持货物的平稳后才能进行拉运动作。　　4.3.6严禁装载不稳定的或松散包装的货物。　　4.3.7手动液压托盘车在搬运过程中将货叉放到尽量低位置，以免货物摔落　　4.3.8下降货叉时，严禁将手和脚伸到货叉下面。　　4.3.9操作时严禁速度过快（不超过3公里/小时，成年人正常行走速度5公里/小时），转弯时减速。　　4.3.10手动液压托盘车在斜坡上使用时，操作者不得站在手动液压叉车正前方，避免手动液托盘车惯性导致速度过快失控撞人。　　4.3.11手动液压托盘车严禁载人或在滑坡上自由下滑。　　4.3.12手动液压托盘车不用时，必须空载降低货叉到最低位置，且存放在规定的地方。　　4.3.13手动液托盘车的载重量不得超过该手动液压托盘车额定的最大载重量（一般为2-3吨）。　　4.3.14手动液压托盘车在使用时，必须注意通道及环境，不能撞及他人、设备和其他物品。　　4.3.15损坏的手动液压托盘车必须进行维修或报废，不得使用。　　4.3.16操作者视线受阻时严禁作业。

振动沉拔桩机由振动桩锤和通用桩架组成。振动桩锤是利用机械振动法使桩沉入或拔出。按振动频率分为低、中、高和超高频等四种型式；按作用原理分为振动式和振动冲击式两种；按动力装置与振动器连接方式分为刚性式和柔软性式两种。按动力源分为电动式和液压式两种

液压传动系统包括工作装置和转向系统。工作装置系统又包括动臂升降液压缸工作回路和转斗液压缸工作回路，两者构成串并联回路。当转斗液压缸换向阀3—离开中位，即切断了通往动臂升降液压缸换向阀11—的油路。欲使动臂升降液压缸动作必须使转斗液压缸换向阀3回到中位。因此，动臂与铲斗不能进行复合动作，所以各液压缸的推力较大，这是转载机广泛采用的液压系统形式。 根据装载机作业要求，液压传动系统应该完成下述工作循环：铲斗翻转升起（铲装）→动臂提升锁紧（转运)→铲斗前倾(卸载)→动臂下降. 1.铲斗收起与前倾 铲斗的收起与前倾由转斗液压缸工作回路实现.当操纵手动换向阀3使其右位工作时,铲斗液压缸活塞杆伸出，并通过摇臂斗杆带动铲斗翻转收起进行铲装.其油路为: 进油路:液压泵2(液压泵1）→手动换向阀3右位→铲斗液压缸无杆腔。 回油路：铲斗液压缸有杆腔→手动换向阀3右位→精过滤器6→油箱。 当操纵手动换向阀3使其左位工作时，铲斗液压缸活塞杆缩回，并通过摇臂斗杆带动铲斗前倾进行卸载。其油路为： 进油路：液压泵2（液压泵1）→手动换向阀3左位→铲斗液压缸有杆腔。 回油路：铲斗液压缸无杆腔→手动换向发3左位→精过滤器6→油箱。 当铲斗在收起与前倾的过程中，若转向液压泵17输出流量正常，则流量转换阀18中的流量分配阀工作在左位，使辅助液压泵1与主液压泵2形成并联供油（动臂升降回路也是如此）。 当操纵手动换向阀3使其处于中位时，铲斗液压缸进，出油口被封闭，依靠换向阀的锁紧作用，铲斗在某一位置处于停留状态。 在铲斗液压缸的无杆腔油路中还没有双作用安全阀10。在动臂升降的过程中，铲斗的连杆机构由于动作不相协调而受到某中程度的干涉，即在提升动臂时铲斗液压缸的活塞杆有被拉出的趋势，而在动臂下降时活塞杆又被强制压回。而这时手动换向阀3处于中位，转斗液压缸的油路不通，因此，这种情况回造成铲斗液压缸回路出现过载或产生真空。为了防止这种情况的发生，系统中设置了双作用安全阀10，它可以起到缓冲和补油的作用。当铲斗液压缸有杆腔受到干涉而使压力超过双作用安全阀10的调定压力时，该阀回被打开，使多余的液压油流回油箱，液压缸得到缓冲。当真空时，可由单向阀从油箱补油。铲斗液压缸的无杆腔也应该设置双作用安全阀，使液压缸两腔的缓冲和补油过程彼此协调的更为合理。 动臂的升降由动臂升降液压缸工作回路实现。当操纵手动换向阀11使其工作在右位时，动臂升降液压缸的活塞杆伸出，推动动臂上升，完成动臂提升动作。其油路为： 进油路：液压泵2（液压泵1）→手动换向阀3中位→手动换向阀11右位→动臂升降液压缸无杆腔。 回油路：动臂升降有杆腔→手动换向阀11→精过滤器6→油箱。当动臂提升到转运位置时，操纵手动换向阀11使其工作在中位，此时动臂升降液压缸的进出油路被封闭，依靠换向阀的紧锁作用使动臂固定以便运转。 当铲斗前倾卸载后，操纵手动换向阀11使其工作在左位时，动臂升降液压缸的活塞杆缩回，带动动臂下降。其油路为： 进油路：液压泵2（液压泵1）→手动换向阀3中位→手动换向阀11左位→动臂升降液压缸有杆腔。 回油路：动臂升降无杆腔→手动换向阀11中→精过滤器6→油箱。 当操纵手动换向阀11使其工作在左位时，动臂升降液压缸处于浮动状态，以便于在坚硬的地面上铲取物料或进行铲推作业。此时动臂能随地面状态自由浮动，提高作业技能。另外，还能实现空斗迅速下降，并且在发动机熄火的情况下亦能降下铲斗。 装载机动臂要求具有较快的升降速度和良好的低速微调性能。动臂升降液压缸由主液压泵2和辅助液压泵1并联供油，流量总和可达320L/min。动臂升降时的速度可以通过控制手动换向阀11的阀口开口大小来进行调节，并通过加速踏板的配合，已达到低速微调的目的。 3.转载机铰接车架折腰转向 轮式装载机的车架采用前，后车铰接机构，因此其转向机构采用交接车架进行折腰转向。装载机铰接车架折腰转向过程是由转向液压缸工作回路来实现的，并要求具有稳定的转向速度（即要求进入转向液压缸的油液流量恒定）。转向液压缸的油液主要来自转向液压泵17，在发动机额定转速（1600r/min）下转向液压泵的流量为77L/min当发动机受其他负荷影响而转速下降时，就会影响转向速度的稳定性。这时就需要从辅助液压泵1通过流量换向阀18补入转向泵17所减少的流量，以保证转向油路的流量稳定。当流量换向阀18在相应位置时，也可将辅助液压泵多余的或全部液压油共给工作装置油路，以加快动臂升降液压缸和铲斗液压缸的动作速度，缩短作业循环时间和提高生产效率。 装载机转向机构要求转向灵活，因此，转向随动阀13采取负封闭式的转向过渡形式，这样还能防止突然转向时使系统压力突然升高。同时还设置了一个紧锁阀14来防止转向液压缸发生窜动。若操纵转向盘使转向随动阀13工作在左为和右为时，系统的压力升高，立即打开紧锁阀14，使油液进入转向液压缸以驱动活塞伸缩，使车辆转向。同时，前车架上的反馈杆随着前，后车架的相对偏转而通过出齿轮齿条传动使转向随动阀的阀体同时移动并关闭阀口，使转向动作停止。当转向盘停止在某一角度上时，转向液压缸也停止在相应位置上，装载机便动作沿着相应的转向半径运动。若继续转动转向盘，随动阀的阀口将始终打开，转向过程也将继续进行。 因此，前，后车架的相对转角始终随着转向盘的转角。锁紧阀14的作用是在装载机直线行驶时防止转向液压缸窜动时产生液压冲击，造成管路系统损坏。另外，当转向液压泵1和辅助液压泵1出现故障或管路发生损坏时，锁紧阀14将复位并关闭转向液压缸的油路，从而保证装载机不摆头。 4.换挡。换挡的工作原理： 蓄能器端部的活塞装在活塞缸内，右端顶在弹簧上，大小弹簧右端分别顶在主压力阀和壳体的凸台上。活塞左端与端部的螺塞间形成油室，并通过油道与换向阀从而使油路中油压降低，蓄能器油室的油室经单向阀补充油液，使制动器或离合器迅速结合。同时由于油室的油流出，在主压力阀控制油道的作用下，阀杆左移使系统的油压下降，当主、从动盘贴紧时，油缸停止移动，油压上升，一部分油液经节流孔流向油室，油室的压力逐渐升高，推动活塞右移，压缩弹簧，主压力阀的阀杆右移，这样系统的油压便逐渐升高，使主、从动部件结合平稳，实现平稳可*换挡。 单向阀的作用在于及时向换挡制动器或离合器的油缸补油，使换挡迅速。同时在补油后，使主压力阀的阀杆左移，降低换挡开始时系统的压力。节流孔的作用在于换挡后使系统的压力逐渐地上升，从而换挡制动器或离合器的主、从动摩擦片逐渐压紧，使换挡柔和无冲击。 5.自动限为装置 为了提高生产效率和避免液压缸活塞达到极限位置而造成安全阀的频繁启闭，在工作装置和换向阀上装有自动限位装置，以实现工作中铲斗的自动放平。在动臂后铰点和转斗液压缸处装有自动限位行程开关。当动臂举升到高位置或铲斗随动臂下降到与停机面最好水平的位置时，触点碰到行程开关，发出信号使电磁换向阀8动作，使其右位工作。这时，气动系统接通气路，储气筒内的压缩空气进入换向阀11或3的端部，松开弹跳定位钢球。阀心便在弹簧的作用下回到中位，液压缸停止动作。当行程开关脱开触点时，电磁换向阀断电而使其回到常位，这时进气通道被关闭，阀体内的压缩空气从放气孔排出。

冷藏车制冷机组，有独立机组和非独立机组，另外还有一种外接电源制冷机组

鄂式破碎机工作原理 鄂式破碎机俗称颚破，鄂式破碎机可以将大小不一的原料，破碎成颗粒均匀的小块，鄂式破碎机既可以和选矿设备、砂石设备配套，也可以单独使用。鄂式破碎机也可生产路基石、铁路道渣石以及建筑砂石骨料。颚破机分为粗碎颚式破碎机和细碎颚式破碎机，也就是通常所说的PE系列颚式破碎机和PEX系列颚式破碎机。颚式破碎机工作时，电动机通过皮带轮带动偏心轴旋转，使动颚周期地靠近、离开定颚，从而对物料有挤压、搓、碾等多重破碎，使物料由大变小，逐渐下落，直至从排料口排出。 颚式破碎机（颚破）主要由机体、偏心轴、连杆、颚板以及调节机构等主要部份组成，经三角带将动力传给连杆，带动活动颚板，破碎物料。出料粒度通过手轮、横杆等进行调节。 颚式破碎机是利用两颚板对物料的挤压和弯曲作用，粗碎或中碎各种硬度物料的破碎机械。 其破碎机构由固定颚板和可动颚板组成，当两颚板靠近时物料即被破碎，当两颚板离开时小于排料口的料块由底部排出。它的破碎动作是间歇进行的。这种破碎机因有结构简单、工作可靠和能破碎坚硬物料等优点而被广泛应用于选矿、建筑材料、硅酸盐和陶瓷等工业部门。 具有圆周摆动、上下振击两种运动，定时控制筛分时间，筛分数据准确、体积小、噪声低、操作维护简便等特点。 该机是煤、矿石、岩石等物料破碎的中破设备 具有破碎比大、产物粒度组成均匀、调节方便、接料方便、一段破碎代替多段破碎、粉尘少等特点。颚式破碎机具有破碎比大，产品粒度均匀，结构简单，工作可靠，维修简便，运营费用低。

一、使用步骤：1、运载货物整齐码放在卡板上。2、将叉车叉完全插入卡板里面。3、将叉车升至适当高度，即可进行拉运。4、将货物拉至目的地后停止并将货叉降至最低位置，开始缷料。二、注意事项：1、叉车只能一人操作。2、未经培训者严禁使用。3、叉车叉必须完全放入卡板下面，才能进行拉运动作。4、严禁装载不稳定的或松散包装的货物。5、叉车在使用时，严禁将手和脚伸到货叉下面。6、操作时严禁速度过快。7、叉车不得在斜坡上使用，如在使用过程中要经过斜坡，斜面倾斜度应小于等于千分之二，且托盘是空载，其叉臂朝向下坡方向。8、叉车空载时，严禁载人。9、叉车不用时，必须空载降低货叉到最低位置，存放在规定的地方。10、叉车的载重不能超过3吨，搬运的货物高度不能遮住操作者视线。11、损坏的叉车必须进行维修或报废，不得使用。

机工作原理：　　洗砂机工作时，电机通过三角带、减速机、齿轮减速后带动叶轮缓慢转动，砂石有给料槽进入洗槽中 , 在叶轮的带动下翻滚 , 并互相研磨 , 除去覆盖砂石表面的杂质 , 同时破坏包覆砂料的水汽层 , 以利于脱水 ; 同时加水 , 形成强大水流 , 及时将杂质及比重小的异物带走 , 并从溢出口洗槽排出 , 完成清洗作用 . 干净的砂石由叶片带走 , 最后砂石从旋转的叶轮倒入出料槽 , 完成砂石的清洗作用。详情请咨询：陕西明泰重工机器有限公司

混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。

单斗液压挖掘机的总体结构包括动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动系统、行走机构和辅助设备等。 常用的全回转式液压挖掘机的动力装置、传动系统的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都安装在可回转的平台上，通常称为上部转台。因此又可将单斗液压挖掘机概括成工作装置、上部转台和行走机构等三部分。 挖掘机是通过柴油机把柴油的化学能转化为机械能，由液压柱塞泵把机械能转换成液压能，通过液压系统把液压能分配到各执行元件（液压油缸、回转马达+减速机、行走马达+减速机），由各执行元件再把液压能转化为机械能，实现工作装置的运动、回转平台的回转运动、整机的行走运动。 二、挖掘机动力系统 1、挖掘机动力传输路线如下 1）行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走 2）回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转 3）动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动 4）斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动 5）铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动

物料由进料斗进入制砂机，经分料器将物料分成两部分，一部分由分料器中间进入高速旋转的叶轮中，在叶轮内被迅速加速，其加速度可达数百倍重力加速度，然后以60-70米/秒的速度从叶轮三个均布的流道内抛射出去，首先由分料器四周自收落下的一部分物料冲击破碎，然后一起冲击到涡支腔内物料衬层上，被物料衬层反弹，斜向上冲击到涡动腔的顶部，又改变其运动方向，偏转向下运动，从叶轮流道发射出来的物料形成连续的物料幕。这样一块物料在涡动破碎腔内受到两次以至多次机率撞击、磨擦和研磨破碎作用。被破碎的物料由下部排料口排出。在整下破碎过程中，物料相互自行冲击破碎，不与金属元件直接接触，而是与物料衬层发生冲击、摩擦而粉碎，这就减少了角污染，延长机械磨损时间。物料落入进料斗，经中心进料孔进入高速旋转的转子后被充分加速并经发射口抛出，首先与反弹后自由下落的一部分物料进行撞击，然后一起冲击到周围的涡流腔内的涡状料衬上（或反击块上），先被反弹到破碎腔的顶部，后偏转向下运动，与从叶轮流道发射出来的物料撞击形成连续的物料幕，最后经由下部排料口排出 河南华意机器制造有限公司制砂机不错。

反击式破碎机工作原理：石料由机器上部直接落入高速旋转的转盘；在高速离心力的作用下，与另一部分以伞型方式分流在转盘四周的飞石产生高速碰撞与高密度的粉碎，石料在互相打击后，又会在转盘和机壳之间形成涡流运动而造成多次的互相打击、摩擦、粉碎，从下部直通排出。形成闭路多次循环，由筛分设备控制达到所要求的粒度。 反击式破碎机的用途：本系列产品能处理边长100-500毫米以 下物料，具抗压强最高可达350兆帕， 具有破碎比大，破碎后物料呈立方体 颗粒等优点。反击式破碎机的性能：1.多腔均匀破碎，适宜破碎硬岩；2.低矮的大进料口，便于生产线布置和增大进料尺寸；3.新型耐磨材料使板锤、反击板和衬板使用寿命更长；4.高铬板锤、独特的反击衬板,尤其适用于硬岩破碎、高效节能；5.硬岩破碎、高效节能；6.均整板结构使排料更呈小粒径和立方体形，无内纹；7.产品形状呈立方体，排料粒度大小可调；8.简化破碎流程；9.全液压开启，便于维修及更换易损件；10.进料口大、破碎腔高、适应物料硬度高，块度大、产品石粉少。

转台式抛丸机主要由室体、转台、传动系统、分离器、提升机、输丸装置、抛丸器等部分组成，在室顶一台高速旋转的抛丸器，对工件进行最佳方位的抛射，工件随着转台转出室体时，可直接看到清理效果，以便进行下一步工作。 通过传动系统带动刮丸板回转，将丸砂通过流丸管送到提升机下部，再由提升机提到分离器进行分离，完好的弹丸通过输丸管及闸门供抛丸器连续使用，破碎弹丸及灰尘再分别进入其它相应管道，以进行二次分离。 传动机构由摆线针轮减速器带动磨擦轮，通过一个离合机构与转台发生磨擦传动，使转台平稳转动。当工件转出室外可用于直接翻动调整及被清理好的工件；也可随时根据被清理工件的不同和装卸翻动工件的难易程度，来扳动离合手柄，使磨擦轮和转台脱离，即转台停转调好工件再改变手柄位置，转台再开始转动。

抛丸机除尘器工作原理，含尘气体由除尘器灰斗进入过滤区，气体穿过过滤袋，粉尘被阻留在滤袋外表面。净化后的气体经滤袋口进入清洁室，由出风口排出，除尘设备运行一段时间后，由于滤袋阻留粉尘的增多，过滤阻力将增大，此时除尘器将对滤袋进行清灰。本除尘器采用分室停风离线气箱脉冲喷吹清灰方式。由自控系统按照设定的（时间为主，压差优先）控制程序，逐室逐排执行自动脉冲喷吹，清落的粉尘集于灰斗，由螺旋输送机输送至灰斗的一端，由星形卸灰阀卸出。?⑶集尘管道的设计?针对所处理粉尘性质，集尘管道的管内流速采用17m/s左右，该流速既能保证粉尘在管道内不易沉降，又能确保减少管道内壁的磨损。?⑸烟囱的设计?为了防止净化后气体高速冲入大气产生啸声噪音，排气筒的管内流速采用12m/s左右。除尘系统的排气筒（烟囱）设计高度为高出周围建筑物1.5～2m，因此本烟囱设计高度为23m。

插秧机的主要工作原理：插秧机的设计是采用对秧块进行均匀切块的原理来实现分秧与插秧，达到定行、定深、定穴和定苗栽插的目的。只要盘苗上秧苗分布均匀，秧针切下的定量面积土块上的秧苗，即每穴秧苗的数量是较为均匀的，由于秧针主要是分离秧块，不是针对有生命的秧苗，伤苗的可能性大大降低。插秧机工作时，秧针插入带土秧块后抓取定量秧块，并下移，当移至设定的栽插深度时，插秧机构中的插植叉将秧苗从秧针上顶出，插入土中，完成一个栽插过程。同时，通过浮板和液压系统，控制浮板与秧针的相对位置，从而保持基本一致的插秧深度。

在煤矸石烧结砖隧道窑系统中，液压顶车机是重要的设备之一，窑车进入隧道窑一般均采用液压顶车机将窑车顶进。接下来一起简单了解一下液压顶车机的工作原理：顶车机,液压顶车机,隧道窑顶车机-淄博博山冠昌机械厂 通过电气控制系统使电动机启动运转，由电动机带动叶片式液压油泵旋转，液压油经过油箱、油泵、电磁换向阀、高压输油管到达液压油缸，液压油产生的高压动力推动油缸活塞杆运动(液压油路系统压力通过调整溢流阀的泄流量来实现)，活塞杆带动顶推机构运动，顶推机构的顶推头推动窑车前进再通过控制电磁换向阀改变油缸的进出油方向，实现油缸活塞杆的往返运动，从而使活塞杆带动顶推机构做往返运动。达到液压顶车机顶推窑车进入隧道窑的目的。 同时，液压顶车机系统自动化程度较高，操作简单，顶推力可调整，使用安全可靠。

根据其工作原理，混凝土搅拌机可分为自落式和强制式两大类。自落式混凝土搅拌机适用于拌和塑性混凝土。强制搅拌机的混合效果比自混合式搅拌机强，因此将干硬性混凝土与轻骨料混凝土混合较好。自落式混凝土搅拌机的搅拌筒内壁设有径向布置的混合叶片。 搅拌过程中，搅拌筒绕水平轴旋转，搅拌筒内的物料增加。在叶片被抬升到一定高度后，它们被自重压倒，使它们一次又一次地移动，以达到均匀混合的效果。自落式混凝土搅拌机结构简单，主要用于配制塑性混凝土。 强制搅拌器具有线速度低、耐磨性好、能耗低、发展迅速等优点。在强制混凝土搅拌机搅拌筒的轴臂上安装搅拌叶片，并增加搅拌桶内的物料。在搅拌叶片的强烈搅拌下，形成横流。这种混合方法远比自滴掺混法强，主要适用于干硬性混凝土的拌和。

当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。在日常生活中，压缩垃圾车给我们带来了很大的便利。它将日常生活垃圾在压垃圾车中进行压缩，较为彻低解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。那么压缩垃圾车的工作原理是怎么样的呢？到底是如何进行压缩填装的呢？今天gzh：软件那点事儿将为大家揭晓：垃圾压缩填装过程见图1、为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，2、滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩。3、刮板向前回转，进一步压实垃圾，4、刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。5、垃圾车装满垃圾后垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。6、垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。7、垃圾卸料见图中步骤7

其实就是和打气筒一样的道理一个活塞杆两个单向阀一个弹簧一端接油缸一端接油箱

自动上料（砂、碎石、水泥、水）都有电子系统自动控制，你只需要在操作台输入相关的配比参数就行了。上料完成后搅拌，产生成品混凝土出售。