清洗流量放大阀,更换所有0形圈,一般可解决问题

水箱罩壳侧面有一铭牌.上边有本车的各种信息.包括生产日期。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

水温高，机油温度高，会产生油蒸汽。气缸漏气，就把油汽吹出来。首先要解决水温高的问题。比如水箱内外是否通透、风扇皮带松紧度、水泵、节温器、供油时间、油嘴雾化情况等等。希望以上意见对你有帮助。

可以的。因为柳工装载机大臂就是由焊接机器人焊接而成的。你可以用二保焊焊接修复即可。真诚回答若满意请及时采纳

燃油供给系统的问题！（喷油泵供油角度.输油泵供油不足，喷油器雾化不好.堵塞，管路泄露，滤清器堵塞，电动的话还有共轨压力调节器，油路的传感器拔了重新插下）还有可能是怠速低导致熄火，检查下怠速执行器电磁阀，计量阀！正时传感器是否虚接！进气系统，增压器，进气管，节流阀体传感器！

变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的。建议检查下变速箱上的液压泵、液压油路和液压油箱。

在发动机左手边，从打气泵有根管子，顺着管子过去点会有手掌大的一个排气阀，那上面有一个有两个小耳朵的帽头拧掉，把加气用的气管插上去卡稳，然后把车发着加大油门就行

柳工的3吨车有836、30E、835。我们这主要是卖836和30E。你说的这款835是3吨车里的高端车，带液压先导的，具体资料不是很了解，价格快比上5吨车了。相当于5吨车里面的856.性能稳定，潍柴道依茨的机器是不省油的，比玉柴和上柴要费油。不过潍柴机器动力强，过载能力强，还有一个好处，就是你以后出售旧车的时候，潍柴车价格比玉柴车和上柴车价格要高。

柳工50C装载机没有热空调，有暖风。暖风是冷却液供暖。

在国内 柳工的铲车是最好的 价格也要比其他铲车要贵3万左右 新出的要70多W 全电脑控制 跟挖掘机差不多了夏工的确零活 徐工太肉了 干活太慢 跑不动 龙工一般 成工结实 中庸一点 山工不怎么样 常林不要买 还有一拖的那个铲车 配件太贵 一块前挡要1000多 想买好的就买柳工铲车 想性价比好点的就夏工 龙工

这个外观看都一样，尺寸也一样，就是在安装时候齿轮相差2毫米，可以临时使用！

你好，冬季冷车不着车是一个比较常见的现象，机友会论坛有非常多这方面的精华文章，过去看一眼就知道了。一般来说就是使用冬季润滑油，和冬季柴油。另外喷油嘴的清洁畅通也很重要！

厦工的好，因为厦工的机型以灵活高效为著称，40机的双变，维修成本较柳工的835低很多。而且它的节能效果明显。作业比同行业省油1.67升每小时。如果你是个人用户，建议你选购厦工品牌，你要考虑综合性价比。如果你是单位用户那选择什么就看单位要求了。

厦工，徐工，龙工，柳工，成工，临工装载机型号怎样区分是30的还是50的？现在装载机都用了的跟国际接轨的编号,厦工有XG910，XG920，XG931，XG942，XG951柳工有LG836,LG835,LG842,LG856,LG855其他的就不说了,大同小意,国际上把装载机以数字的形式编为9,中间的1,2,3,4,5,代表它是几吨的装载机,也就是我们长说的30.40.50.后面的数字代表它是第几代产品.夏工的第一个数是现在的国际编号,931是夏工的装载机3吨的第1代产品,918是夏工的装载机的1吨的第8代产品柳工的第一个数是以前的国际编号,所以用的是8,LG855就是柳工装载机5吨的第5代产品.

主要可能的原因是滤芯阻塞，转向液压油路有空气。建议排查检修。

你好，可以从装载机的储气罐上方的出气管，接一个三通，引出一根气管来。或者在储气罐上打一个孔，装一个出气阀门，接出一根气管

肯定是柳工836好些塞！虽然价格要高点！但是柳工的返修率要底的多！

区别很简单，855N的轴距比50CN的短20厘米，斗容量，855N是2.7方，50CN是3方，操控855N较灵活，外光就是后机罩不同罢了。再像其他的油耗呀，动力呀，舒适呀等等都是一样的。绝对不骗你。

徐工的LW321F或者成工的ZL30B－2 价格都很便宜，质量在30品牌里面也非常不错．配件上面徐工的比成工的便宜，特别是发动机配件方面，徐工的用的是玉柴的，坏了配件很便宜．如果你在四川买成功的和徐工的都不错，成工是四川出的，徐工在重庆也有厂．