需要检查一下内容： 1、确认支腿是否可靠着地 2、确认回转、起升的作业范围内是否会有障碍物 3、确认是否超载 4、载人前最好空载状态试一下，以检查各部位是否正常工作正常 5、检查应急措施是否工作正常，如急停开关、应急泵等

高空作业车一般可分为直臂、曲臂、升降平台三种，升降平台是直升直降，只会有作业高度区别，并无作业半径之分，而直臂与曲臂高空作业车则因为作业高度的不同作业面积恰恰相反，这是为什么呢？这里小编给你详细道来。因为高空作业车的特殊性，这两种类型在作业时都可以作360度旋转，当真臂高空作业车工作时，要达到一定高度时会根据需求直升，当作业高度越高，臂升越长时，在360度的旋转下其作业半径会越来越大，升到最长时，作业半径最大，因为它可以依靠下面一个油缸支撑调节作业臂的高度。这种大家可以很容易理解。而曲臂式高空作业车则相反，在低空时可以将臂充分展开，臂在360度旋转可以在很广阔的半径面积能随时作业；而如随着作业高度的不断增加时，臂也将慢慢树立，最大高度可与车体形成90度的垂直高度，这样不管下方如何旋转都不会有半径的形成，就向一个圆柱体直立旋转。这下大家可以不难看出：直臂高空作业车臂是倾斜，他的高度是离地面的高度，但半径是车体底座与作业地方的水平距离；曲轴式高空作业车在作业时，最大高度是一条直线到车辆底座，半径几乎为零。这便是两种高空作业车在高度和作业半径之间的区别。高空作业车工作高度在30米以下。建议超过30米的高空作业用建筑电动吊篮

高处作业的级别及坠落半径。其可能坠落范围的半径r，根据高度h不同分别是：一级高处作业：作业高度(h)2～5m时，坠落半径(r)为2m；二级高处作业：作业高度(h)5～15m时，坠落半径(r)为3m：三级高处作业：作业高度(h)15~30m时，坠落半径(r)为4m；特级高处作业：作业高度(h)30m以上时，坠落半径(r)为5m；

高空作业车专业的顶筐是是和臂连接在一起的，比较稳定，高空作业车相关选购配置等问题可以给你专业的解答。

作为汽车检测来说，你问的应该是“重型货车”、“轻型货车”吧； 根据中国汽车分类标准(GB9417-89)1、载货汽车:微型货车　　　　Ga　　　　　　　　轻型货车　　　　1.8T

虽然国内高空作业车企业发展很快，但从质量还有服务上，相对进口高空作业车品牌来说依旧有一些差距，今天熔坤租赁为大家整理了一下国内的进口作业车品牌，排行不代表名次，都是很不错的哦。 1、进口高空作业车品牌-德国施盾Schmeid 2、进口高空作业车品牌-美国Genie 3、进口高空作业车品牌-法国Haulotte 4、进口高空作业车品牌-美国JLG 5、进口高空作业车品牌-美国Snorkel 6、进口高空作业车品牌-日本爱知 欧洲主要高空作业车生产商如下： 　1、Bronto：中文名博浪涛，芬兰公司，产品为高空作业车和消防救援车。消防车在中国具有很高知名度，我国进口的大高度高空作业车见表。 　　高空作业车以大高度为主，作业高度23～110m。目前是已知欧洲唯一生产高空绝缘车的厂家，高空绝缘车作业高度38～60m。芬兰博浪涛（Bronto）公司是全球最著名生产大高度高空作业车的企业，结构型式都是二级伸缩臂加多级伸缩折臂结构。 2、Palfinger：奥地利帕尔菲格起重技术有限公司，2008年全球工程机械50强第31位，主要业务为随车起重机，2007年在深圳建立组装厂─博威格起重设备公司。高空作业车业务包括WUMAG和BISON两个品牌。BISON高空作业车规格从14～61m，WUMAG从23～102m。目前产品分为：全伸缩臂系列、伸缩臂加飞臂系列、伸缩臂加飞臂、转台可回转系列、两级伸缩臂加飞臂系列。 　3、MultitelPaglieroSpA：产品有汽车底盘式和蜘蛛式高空平台，车载式产品作业高度从13～72m，是意大利最大的高空作业车生产厂，2008年产量超过1000台。产品为三个系列，分别为：铝合金全伸缩工作臂系列、MX交叉布置混合臂系列、两级伸缩臂混合臂系列。 4、Oil&steel：意大利公司，属于PM集团，成立于1995年，产品有汽车底盘式和蜘蛛式高空平台。产品分为四个系列，分别为：全伸缩臂系列、联动折叠混合臂系列、两级伸缩臂混合臂系列、蜘蛛式自行式系列。作业高度10～70m。 5、Ruthmann：中文名胡特曼，德国公司，生产高空作业车和蜘蛛式产品，作业高度范围11～102m。产品分为折叠臂系列、伸缩臂加飞臂系列、全伸缩臂系列、二级伸缩臂加飞臂系列、重型系列、蜘蛛式产品系列。 　6、其它厂家：意大利CTE&Bizzocchi、意大利ISOLI

一、从用途来说云梯车是集消防灭火、应急救援、高空喷洒、喷射和高空工程作业等功能于一身的综合型特种设备。工作平台上设置的救援用吊耳可用于担架或吊篮营救和转移已伤亡的人员。广泛适用于城市、矿山、油田等高层建筑的消防、救援工作，是扑灭中高层建筑火灾、救护遇险人员、抢救财产的必要装备。此外还可用于高空工程施工作业，如大型设备的外部检修，风力发电机组的安装维护等。高空作业车可广泛应用于电力、路灯、市政、园林等需要登高的施工作业中。二者均可载人。二、从臂架结构上说云梯车臂架采用混合臂式，通过不同的组合方式实现不同的起升髙度和幅度。高空作业车则分为直臂式（伸缩臂型式）、折叠臂（曲臂）、混合臂式（伸缩+折叠）总体来说，二者均是在二类汽车底盘上加装作业装置而成，实现载人作业，一般均设有支腿，具有一定的作业范围，安全性方面一般都设有应急装置，有些车型通过一些传感器及控制器对作业范围进行规制，从而达到一定的作业范围，并保障作业的安全性。

你说的伸缩臂高空作业车是指车载式的伸缩臂车吧，优点：载荷大，缺点：1、占地空间大；2、作业时不能移动调整；如果你的东西重量不是太重，可以选择自行式的伸缩臂车，占地小，作业时还可以根据需要自由调整。自行式伸缩臂除以上优点外，最主要的优势是可以根据你的需有选择不同的属具。折臂高空作业车和自行式伸缩臂车同样具有占地小，作业时还可以根据需要自由调整的优点，不过缺点是属具只能配平台，不过价格相对伸缩臂便宜。如果你需要伸缩臂车和折臂高空作业车，推荐 法国的曼尼通，他家这两款车是世界领先的。

这属于特种车辆，不属于机动车，必须在当地劳动或农机部门办理特种车辆操作证才行。此种车辆不属于机动车，不需要交管部门颁发的驾驶证。

朋友你好首先高空作业车，也就是高空的只能吊两个人的重量,前面有个护栏站人,而车吊就是主要吊货物了,没有站人的篮子.随车吊也可以改为高空车,但是高空就不能吊货了其次二者的用途和外型 就有很大的区别、随吊车只能拖吊物体 一般不太高。高空作业车，适用于各种高空作业中 有举升高度的不仅如此还能拖吊物体以上是我个人对这两种车的了解，仅供参考如有不详细的地方还请补充，谢谢。

1开高空作业车属于特种车辆，不属于机动车。必须在当地劳动或农机部门办理特种车辆操作证才行2目前还没有国家统一认证的“上岗证”3百科中说高空作业车的驾驶员必须持有大客车行车执照，也就是A1驾照。

另开蓝牌高空作业车需要C照驾驶证，黄牌高空作业车需要B照驾驶证。

高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，用途广泛，常见的比较好的品牌有东风，江铃，五十铃，作业高度可到12米到20米。

买江淮，江铃，不要买时代驭菱

值得拥有，很好用。

总体比较的话，龙工855能比较不错。销量高性能稳定，操作精度好。

一说起高空作业车，大家都会联想到高楼大厦，因为高空作业的车辆使用场合大部分都是在建筑工地之中，为建筑高楼大厦出力。然而同时在建筑工地是高风险工作，那么怎样才能既保证安全，又能保证工作效率呢？想要提供工作效率首先要知道高空作业车安全使用的一些重要注意事项。第一：使用前检查车辆的工作 高空作业车专业人士都会提示在使用高空作业车时候一定要认真的做好车辆的检查工作，认真检查高空作业车的零部件是否符合驾驶规范和正常工作条件，例如各部件紧固性是否正常、液压油是否充足、发动机是否出现异常等。第二：使用时的注意事项在驾驶过程中作业车的支架腿必须伸直，结束时要先缩直腿，然后缩水平腿，操作顺序遵循先上后下原则，操作臂架时要先起小臂，再起动上下臂。驾驶员一定要带安全带，一定不能超载。第三：驾驶方面问题一定要严格按照使用说明书和高空作业车使用手册，正确行驶作业车。在行驶中也要随时检查作业车齿轮脱离情况、取力器离合电器开关和臂架是否收足到位等情况。

你买的是有包装的么，如果有就看包装要是没有，如果很陈旧，就无能为力了

坦克运输车时为了在机动中减少坦克机械等消耗而专门开发的车辆，对车辆结构强度和动力要求都比较高。一是美国系列。专门主要运输M1坦克的美国奥什科什M1070系列，属于典型重型装备运输车。有标志性的美式长头车，和拖车头四轴全配备大单胎。该车车头四轴全驱，后三轴配有气囊减震悬挂，轮胎配有中央充放气系统，配备最大输出达500马力的底特律8V92TA-90柴油机，使其通过能力非常出众。后期的M1070A1和三轴版 Global HET换装700马力的卡特彼勒C18柴油机，动力更为强劲。美军共采购了大约2600辆M1070系列。升级版M1070A1 二是德国系列。德国福恩SLT-50象式坦克运输车，拖车头四轴全驱并采用大单胎，使用奔驰MB 837 Ea-500柴油发动机，最大输出达730马力，最大载重52吨。德国福恩SLT-50象式坦克运输车德国曼HX-81坦克运输车，专为运输重型装备和在极为恶劣的环境下使用而设计。发动机为曼公司的MAN 2868柴油发动机，最大输出680马力，有效载荷73吨。配有装甲驾驶室和遥控武器站。曼HX-81坦克运输车三是中国系列。中国泰安TA4410坦克运输车，拖车头使用大单胎，配有气囊减震悬挂，增强在复杂地形下的通过能力使用道依茨柴油发动机，最大输出517马力。中国泰安TA4410坦克运输车四是白俄罗斯系列。主要为白俄罗斯MZKT-74135，拖车头4轴全使用更宽的大单胎，动力为一台奔驰OM441LA柴油发动机，最大输出可达796马力，最大负载可达130吨，配合专用的半挂车，一辆 MZKT-74135可同时运载一辆勒克莱尔坦克和两辆BMP-3步战车。是当今世界上最强的坦克运输车之一。白俄罗斯MZKT-741351五是英国Unipower MH-8875，采用M系列8X8重型军用特种底盘，8X8全轮驱动行驶，并且配备较宽的大单胎，发动机为康明斯QSK-19柴油机，最大输出750马力，车辆配有中央充放气系统，配5速自动变速器。英国Unipower MH-8875

利益与风险共存。挣钱万众心，投资需谨慎。