区别为一个是一系列与锤柄一体的板锤（锤柄可部分旋转），一个是一系列环形的空心锤（穿在一系列小轴上）。原理都是在主轴带动下高速旋转冲击物料。

导热油加热器是将电加热器直接插入有机载体（导热油）中直接加热，并通过高温油泵进行强制性液相循环将加热后的导热油输送到用热设备，再由用热设备出油口回到热油炉加热，形成一个完整的循环加热系统。电加热导热油加热器是由浸入导热油的电加热元件产生和传输的，以导热油为介质，利用循环泵，强制导热油进行液相循环，将热量传递给用一个或多种用热设备，经用热设备卸载后，重新通过循环泵，回到加热器，再吸收热量，传递给用热设备，如此周而复始，实现热量的连续传递，使被加热物体温度升高，达到加热的工艺要求导热油加热器它是化工、石油、机械、印染、食品、船舶、纺织、薄膜、橡塑、锂电等行业中一种高效节能的供热设备。希望可以帮到你。

采煤机牵引工作原理：㊀液压牵引 牵引电机带动液压泵通过调压系统通过高压管把高压油传到液压马达转动。通过齿轮组减速带动骑轨轮转动，使采煤机骑在刮板运输机行走。㊁电牵引 变频器与电机或电磁调速器与滑差电机或磁阻调速器与磁阻电机，通过齿轮组减速带动骑轨轮转动，使采煤机骑在刮板运输机行走。电磁调速异步电动机又称滑差电机，它是一种利用直流电磁滑差恒转矩控制的交流无级变速电动机。由于它具有调速范围广、速度调节开滑、起动转矩大、控制功率小、有速度负反馈、自动调节系统时机械特性硬度高等一系列优点，因此在印刷机及骑马订书机、无线装订、高频烘干联动机、链条锅炉炉排控制中都得到广泛应用。如801型对开立式停回转凸版印刷机、JS2101型对开双面胶印机，J2105型对开单色胶印机、J2108型对开单色胶印机、PZ4880－01A型对开四色胶印机等印刷机械采用这种电动机就更能符合印刷工艺要求。

是1个大功率的牵引机电带动滑轮前进或后退的。工作原理有点复杂，简短的说，就是改变机电的绕组，应用两台交换接触器实现正反转。希望您能明白！

采用节距为228.6mm（9吋）的高强度推土机模锻链条为牵引件，两根链条绕过安装在机体头部的一对驱动链轮和机体尾部的一对张紧轮联成封闭形回路，在两排链条的每个链节上装配了相互交迭的、重型结构的输送槽而成为一个连续的能够运载物料的输送线路。其自重和物料的重量由安装在机体上的多排支重轮、链托轮和滑道梁支承。传动系统经交流变频调速电动机联接减速机，再由涨套与驱动装置直联驱动运载机构低速运行。将尾部料仓卸入的物料沿输送线路运至机体的前方排出，实现向下方的工作机械连续均匀喂料的目的。

　　离心空压机的工作原理　　　　离心空压机的一个工作轮与其相配合的固定元件组成一个级。当电动带动工作轮旋转时，工作轮腔内的气体随叶轮一起转动，并通过离心力的作用被甩出，使气体的压力升高，增加了气体的动能和压力。同时，由于叶轮的通道是从里往外逐渐扩大，气体从叶轮进口流向出口的过程中，相对速度降低，使一部分动能转为压力升高。气体由叶轮进入扩压器后，由于速度进一步降低，转变为压力进一步提高；另一方面，空气从吸入口进入叶轮腔内，补充甩走空气后留下的空间，使气体不断受到压缩。由于每个叶轮所能提高的压力有限，根据所需的压力，应配置相应数量的空压机级（即叶轮数目）。每个叶轮的进气口均在接近轴心处由轴向流入，要使从前一级压缩出的气体进入下一级，还必须通过弯道和回流来均匀地引导气流的流向。　　　　空气空压机轴的六个工作轮安装在主轴上，构成一个转子，并支承在轴承上。机壳（气缸）上装有隔板、扩压器、弯道、回流器等固定元件。空气通过吸入口引到第一级工作轮的进口，通过工作轮对气体的作用提高了气体的压力和流速，再流到扩压器，进一步提高压力，然后再由弯道、回流器把气体引向第二级工作轮。为了降低压缩后气体的温度，在第二级和第四级后设置了中间冷却器。以冷却器为界，DA200-61型空气空压机可分为三个段，因为它有六个工作轮，所以称为六级三段。有冷却器的那一级空气是通过扩压器和蜗室进到中间冷却器。空气经冷却后，温度等于或高于一级吸气温度，然后到第三、第四级继续增压，再流到第二个冷却器，冷却后由吸气室流到第五级，经过第六级的最后增压后，由蜗室流出空压机外，再经冷却后进入空气分离装置。　　　　离心空压机的工作流程　　　　当电动机经增速器带动空气空压机的转子旋转时，空气经过滤器清除机械杂质后，被吸入空气空压机，空气在叶轮和扩压器中被压缩。由于压缩后空气温度会升高，它将增加空气空压机的功率消耗，因此需经中间冷却器冷却后，再回到空压机进一步压缩。经末级压缩后，达到所要求的压力后，送空气分离装置。空压机由专门的油站供给润滑油。

电动托盘叉车是以蓄电池为动力，操作液压杆，电动提升和下降，比较省力手推电动搬运车使用油缸手动进行液压提升，通过操作中间的液压手柄，上升和下降

简单来说水泵的原理就是通过机械或仿生运动促使水流流动。泵有两种基本类型：正位移和离心。虽然轴流泵通常被分类为单独的类型，但它们具有与离心泵基本相同的操作原理。水泵按使水产生流动的方式分类主要有：容积式泵，脉冲泵，速度泵，重力泵，蒸汽泵和无阀泵。容积式泵容积式泵通过捕获固定量的流体，迫使其（置换）进入排出管，使流体移动。一些容积式泵在吸入侧使用扩张腔，在排放侧使用减小的腔。当吸入侧的空腔膨胀时，液体流入泵中，并且当腔体塌陷时液体流出排出液体。容积式泵还可以细分旋转式：内齿轮，螺杆，梭块，柔性叶片或滑动叶片，圆周活塞，柔性叶轮，螺旋扭绞根或液环泵往复式：活塞泵，柱塞泵或隔膜泵线性：绳索泵和链式泵旋转式容积泵使用旋转机构使流体移动，并能自然地从管线中去除空气。△图为旋转容积式泵旋转容积泵下还可以进行细分齿轮泵 ： 一种简单类型的旋转泵，液体在两个齿轮之间推动。螺杆泵 ：这种泵的内部形状通常是两个相互靠在一起的螺杆来泵送液体。旋转叶片泵：它们具有包装在类似形状的壳体中的圆柱形转子。当转子运动时，叶片在转子和壳体之间压缩流体，使其产生压差定向流动。往复式容积泵使用一个或多个摆动活塞，柱塞或膜（隔膜）推动动流体，同时阀将流体运动限制在所需方向。泵首先将柱塞向外运动以减小腔室中的压力，水流被吸入。柱塞推回，增加压力打开排出阀，将流体释放到输送管中。△图为手动活塞泵往复式泵同样进一步细分柱塞泵 - 往复式柱塞推动流体通过一个或两个打开的阀，通过吸气在关闭的路上关闭。隔膜泵 - 类似于柱塞泵，其中柱塞对用于在泵缸中弯曲膜片的液压油进行加压。隔膜阀用于泵送有毒和有毒的液体。活塞泵排量泵 - 通常是手动泵送少量液体或凝胶的简单装置。普通的洗手液是这样一台泵。径向活塞泵△图为齿轮泵最简单的旋转容积式泵。它由两个啮合的齿轮组成，其在紧密配合的壳体中旋转。齿轮泵广泛用于汽车发动机油泵和各种液压动力单元。△图为螺杆泵螺杆泵广泛用于泵送困难物料，如污染污染大颗粒的污泥，轴旋转时，转子逐渐将流体向上推动到橡胶套上。这种泵可以在低体积下产生非常高的压力。△图为叶瓣泵叶瓣泵将两个长螺旋转子之间的液体置换，当两个长螺旋转子之间垂直于90°旋转时，它们在三角形密封线结构内旋转，如图通过旋转将一部分液体转换位置。该设计产生具有相等体积和无涡流的连续流动。它可以低脉动率工作，有点类似心脏。

平衡重式叉车总体构造。装卸工作装置，行走底盘，液压系统，动力装置及车身组成。

移动破碎站的一种。首先一种破碎站适合300T每小时。这个时候性价比是最高的。单位投入产出达到最大值。 其次在中国破碎行业主流的是轮胎式的。因为轮胎式的无论是购买成本还是后期维修成本都是很低的。两者在产量上没有什么区别。 因为现在能做履带的厂家比较少。没有充分竞争。所以价格偏高

上面已经回答的很准确了，就是扫地车的工作原理，我们厂就是生产扫地车的，买的用户还是挺多的，像小区物业，环卫公司，园林绿化公司，煤炭厂，最近查环保，用的地方还是比较多的

不知道你用的什么型号的砖机控制柜。砖机控制柜一般有交流接触器、保护电源及中间继电器和按钮组成。电机功率大的一般装有降压启动设备和电机保护设备。如果是全自动的，还会多一些儿。至于工作原理，是根据工艺流程设计的。不知这样回答你是否明白、、、

宇通新能源环卫纯电动密闭式桶装垃圾车适用于居民生活小区、街道道路狭窄的路面及广场、超市不宜现场转运垃圾车的作业环境，纯电动密闭式桶装车可实现把装满垃圾的垃圾桶与空桶的快速转换。这种车型机动性强，可在小区、街道、超市等狭窄的路面作业，零排放。噪音远低于国家相关标准，解决了噪音扰民问题。桶与桶地转运交换，也避免了垃圾和污水的撒漏，无二次污染。液压尾板翻上翻下，实现了桶装作业转运的高效率。全密闭运输，无垃圾及污水撒漏，也无气味对空气的污染，从而避免了二次污染。

能极大提高工作效率，轻轻搬动开关十秒钟即可完成挖斗与破碎锤之间互换，也不用拆卸销轴就能更换、液压剪等）、快速连接头、使用液控单向阀的安全装置、松土器挖掘机快速连接器、切换各种配置件（挖斗；适用于3-80吨位的各种机型。 挖掘机快速连接器特性、破碎锤与挖斗之间无需人工砸斗销，省时、使用高强度的材料，保证安全，也叫快换接头、省力。 4、破碎锤，并能节省时间，因此安装迅速。快速连接器能在挖掘机上迅速安装，能扩大挖掘机使用范围，在长期使用一种装置是尽量不要安装，提高工效： 1； 3、简单方便、挖掘机配置件无需改装。 5、主要应用于需要经常频繁更换挖掘机前端工作装置的工作场合； 2

就是没有油了，加油排空气！

　　冷藏车制冷方式有多种，如下5种是较常的制冷方式　　1水冰及盐冰制冷　　在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29％时，其混合物的融点可达到最低值-21.2℃．若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22％的盐冰，车厢内温度可保持在-18~-13℃。　　水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水（盐）冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮．因此水（盐）冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输，　　2干冰制冷　　在一个大气压力下，干冰（固态CO2）的升华温度低（-78.9℃），升华吸热量大（573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度（一般低于-20℃），而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。　　干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮．干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。　　3冷板制冷　　冷板制冷原理就是利用蓄冷剂冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。　　冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置干车上；分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变，　　冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8~15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。　　4．液氮制冷　　液氮制冷就是利用液氮汽化吸热进行制冷。在大气压力下，液氮的沸点为-196℃，汽化潜热为200kJ/kg。氮气的比热为1.05kJ/（Kg.℃），因此每千克液氮汽化并升温至-20℃时，所吸收的热量约为385kJ，液氮沸点低，且是制氧的副产品，因而得到了较广泛的应用。　　液氮制冷装置结构简单、工作可靠，无噪声和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且氮气对食品保鲜、防止干耗均有好处。此外，液氮制冷控温精确（士2℃）。但是液氮成本较高，需经常充注，因而推广受到一定限制。同理，其他低温汽化的液态气体，亦可作为制冷剂，如液态二氮化碳（CN2）。　　5．机械制冷　　机械制冷方式有：蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射等。目前以蒸气压缩式应用最为广泛。下面介绍其制冷的工作原理。　　在一定的压力下，液体达到某一温度（沸点）就会沸腾。液体沸腾时，吸收汽化潜热而产生相变，转变为饱和蒸气。在同一压力下，不同液体的沸点和汽化潜热是不相同的，如在一个大气压力下，水的沸点为100℃，汽化潜热为2256.7kJ/kg，而氟利昂12(R12）的沸点为-29.8℃，汽化潜热为165kJ/kg。凡用于沸腾制冷的液体称为制冷剂或称为制冷工质。在制冷技术中，制冷剂的沸腾称为“蒸发”，其沸点称为“蒸发温度”，沸腾制冷则称之为“蒸发制冷”。　　蒸气压缩式制冷属于蒸发制冷。制冷剂置于一个封闭系统中，液态制冷剂在蒸发器中汽化吸热制冷，在冷凝器中放热并重新冷凝成液态，在压缩机的驱动下，制冷剂不断地循环工作。　　机械制冷装置广泛采用的主要原因在于制冷机组既能制冷又能加热，扩大了使用范围；厢内温度可实现自控调节，调温精确、可靠，调温范围较宽，能适应各种不同冷藏货物的运输。尽管机械制冷装置结构比较复杂、购置及运行费用较高，运转噪声较大等间题，但迄今为止，机械制冷仍为一种可靠、有效的制冷方式。

超声波振动筛的介绍：工作原理：附加在筛网上的超声振动波（机械波），使超微细粉体接受巨大的超声加速度，从而抑制粘附、摩擦、平降、楔入等堵网因素，提高筛分效率和清网效率。

1. 直接搬运的费用可比人工搬运减少25%以上。 2. 可把搬运的货物单元加大，节省搬运时间。 3. 减少搬运物品的损坏，提高产品的成功率。 4. 增加堆货的高度，提高堆放空间的利用率。 5. 液压搬运车降低劳动强度，改善劳动条件。 6. 机动性能好，工作性能多样化，减少其他装卸设备，降低整个搬运设施的投资

颚式破碎机的工作原理是：颚式碎破机的工作部分是由两块颚板（静颚和动鄂）组成，静颚垂直固定在机体前壁上，动鄂位置倾斜与固定颚板形成上大下小的破碎工作腔。在电动级驱动皮带使偏心轴的动鄂上下运动，使得活动颚板对着静颚做周期性的循环性动作。两块颚板靠近的时候使物料收到挤压从而产生破碎的作用，当两块颚板分开时矿料进入破碎腔，成品矿料从出料口排出。

①提高发动机功率和减少排放的重要部件。②利用发动机排气后的剩余能量来工作，向发动机提供更多的压缩空气，使之达到最佳运转性能。③涡轮增压器安装在发动机的排气管上，发动机气缸排除的废气推动涡轮叶轮转动。再带动压气机叶轮将经空滤器滤清的空气加压后送入气缸。补充：因为进入气缸的空气增多，所以允许喷入更多的燃油或使燃油燃烧更充分，从而使发动机产生更大的功率和降低排放、减少污染。另外，涡轮增压器还可以使发动机在高原工作时获得功率补偿。