当你坐在驾驶室的时候，你左手那个操作杆是用来控制挖机的小臂和转盘的，往左是开小臂，往右是收；往前是向右转，往左是左转； 然后是右边的那个操作杆了,眼睛看着前面！这个操作杆是用来控制挖斗和大臂的，往左是开斗，往右是收，往前是降大臂，往后是抬大臂； 然后就是行走了，当驱动轮在前的时候你往前推就是后退，往后拉就是前进，驱动轮在后的话相反就好了

一般的挖掘机散热风扇是吸风式,咱们也就以吸风式为例,发动机工作时,发动机曲轴通过皮带(部分机型为刚性联接)带动风扇旋转,将挖掘机舱门外的冷空气吸入发动机,吹向发动机的机体,然后从发动机后方靠近液压油箱上部的散热孔排出.在这个循环过程中,冷空气需要穿过散热水箱、液压油散热器、空调散热器,带中冷增压的机型还有中冷散热器,带走这些散热器上的热量然后吹向发动机,从前至后带走部分发动机体的热量,最后排出发动机舱.在这个空气的循环过程中,发动机舱的密封十分重要,密封良好的发动机舱气流才能按照设计的路径进行流动,若是发动机舱密封套损坏或是发动机罩打开容易使风扇吸入的空气在机舱内形成涡流,且空气无法抵达发动机的尾部,影响散热效果.目前很多用户发现发动机高温后喜欢打开发动机罩进行散热,其实这是一个误区,会造成这座火山由于缺乏热量的出口而愈来愈热.再来说说防冻液的循环,分为大循环和小循环,是通过节温器进行转换的,发动机在冷车启动的时候,此时防冻液温度较低,达不到发动机正常工作的温度,此时节温器处于关闭状态,在水泵的作用下防冻液只在发动机内部循环,不经过水箱散热器,待防冻液温度慢慢升高后,达到节温器的临界值,节温器会慢慢打开,逐渐转换为大循环,也就是防冻液动过发动机水道带走热量后返回水箱的上部,经散热后由水箱下部管道进入发动机,如此循环,带走发动机的热量.了解了挖掘机发动机的空气循环和防冻液循环,咱们现在来分析一下挖掘机开空调后水温高的解决办法.很多的用户都表示自己的挖掘机夏季一开空调水温就"蹭蹭"上去了,立刻就高温,然后关闭空调水温又会慢慢的降下一些,夏天放着空调都不敢开,"火山口"没喷发,驾驶员却进了蒸锅.其实对于这一类的挖掘机,本身在不开空调的时候就已经存在水温高的问题了,但是还不是特别严重,没有到达防冻液报警的临界值, 一开空调发动机负载加大,再加上空调散热器的影响,导致发动机高温,咱们可以详细分析一下这个过程.以一台20吨级的挖掘机为例,这个吨位的挖掘机额定功率一般在110KW左右,空调压缩机所需功率大约为4.5KW,从数据上来看这台发动机工作时增加一个空调压缩机的负载应该是影响不大的,但事实并不是这样,因为出现发动机高温现象的挖掘机都是使用了一定年限了,这个阶段挖掘机的发动机由于磨损功率会下降,这个时候空调压缩机的工作就会给发动机带来一定的影响.咱们可以这么来理解,在一种工况下挖掘机使用5格的油门可以正常干活,这个时候如果空调压缩机介入工作,会造成发动机负载增加,转速下降,产生轻微"闷车"的现象,但是此时发动机的供油量并没有随着转速下降而减少,这时发动机的产热量基本不变,但是由于转速下降导致水泵转速、风扇转速也下降,防冻液的循环速度降低,同时风扇的吸风量降低,水箱散热器散热效率降低,再加上空调散热器的影响,导致此时发动机防冻液温度升高,甚至达到防冻液温度报警.那么面对这种情况咱们应该如何解决的?短期的解决方式是加大发动机的油门,提高其当前输出功率,满足带动空调压缩机工作的功率需求,第二种方法是对发动机散热系统进行改善,提高散热效率.全国最新最全工程机械驾驶员招聘求职信息，挖掘机、装载机驾驶员招聘求职，尽在【专猎驾驶员】市场！

挖机夏季都容高温，其主要原因是因为挖机工作环境恶劣，散热器通风网被杂物堵住影响散热，你开空调后造成挖机发动机负荷提高，会加剧发动机温度上升，建议进行散热器清洗。如果是只要打开空调发动机立马高温报警就属于线路问题了，你可以找代理店进行解决。

怎么说呢，也有不少机子是这样的，主要就是发动机带了空调负载大了，自然容易高温了。发动机夏天就别装节温器了，例外尽量开着发动机盖干活，这样容易散热些，还有如果不放心就把水箱拆下去清洗一下，你自己拿气泵吹是没有用的。还有如果你自己会做，你可以在散热器外面装一个24伏的小风扇，这样也有效散热。挖机是工作时功率比较大，而且一直保持的大油闷，所以容易高温的。

比装载机难，要想开好有点难，没有个三年开不好。会开那就简单了，我是做挖掘机研发的，我们设计师都会开，都没有专门学习，就平时样机调试的时候开开就会了，不过和挖掘机师傅比差远了。

检查散热用的散热器或者水箱是不是太脏了导致不能散热，并看看冷却液缺不缺少。脏了的话想办法清理一下，冷却液不够加足就行了。

红色开到最高，关闭AC开关，另外在发动机上有两个热水阀需要打开才有热风。不懂可以去机友会论坛问。

空调打开，把开关上的A/C关掉（绿灯不亮为关掉）温度调高点

和履带挖机差不多，但是前进倒退不再是脚踏阀操作，而是象奔驰车的怀挡一样，有专门的换挡手柄，另外多个液压支腿，别的没什么。

就像别人偷了你的车撞死人，需要赔偿吗。一样的道理。法律和舆论认识不一样。

这个有很多因素比如操作、运行的转速、发动机状况、液压系统匹配等，都那么老的机器了，每个机器的情况都不一样，而且120-6有两种发动机，一种是4D95，一种4D102，油耗也不一样普遍的油耗在60-80块钱一个小时

相对于挖掘机来说，旋挖钻机的市场竞争力要高得多，毕竟旋挖钻的数量没有挖掘机那么多。

我以前有一台住友120和你一样的情况一万多小时了，我后来把水泵的皮带盘换了个大一点的，你的机器原因应该不是散热的原因，因为开了压缩机负荷加大了，你的发动机扛不住，你换个功率小一点的压缩机吧，

是否装有节温器，如果有检查是否正常打开。开空调时电磁扇是应该工作散热的，检查电磁扇是否工作。另外就是检测发动机实际温度，要确定是高温。

第一、首先我们先说说如何避免车子高温。首先我们先清扫一下散热器外面那个铁的纱窗网，把上面的杂质全部清扫干净，能让风量顺利的通过。第二、检查皮带的松紧度和皮带轮的磨损度，皮带松的话会引起风扇丢转，导致风量不够造成高温，在检查皮带轮的磨损度，有的时候皮带自己用手摸很紧了但是车子的温度还是高

水温计，暖机指示灯，燃料计，自动关闭指示灯，信号灯，机油量指标灯，燃料余量警告灯，空气滤芯堵塞油压警告灯，充电指示灯，油量指示灯，水量指示灯。亮灯一般就代表相对应的配件出问题了，需要检查或维修。挖掘机仪表盘 S H L 是什么意思：1、挖掘机仪表盘 S H L 用来表示挖掘机的工作模式。2、挖掘机工作模式有重载、标准、轻载三种模式。3、S代表标准（standard）模式。这种模式适用于短时间内挖掘硬地面。4、H代表重载（heavy）模式。这种模式优先考虑燃油消耗，适用于装车等一般作业。5、L代表轻载（Light load）模式。这种模式适用于削坡、修平或轻负载时的作业。

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新源是国内首屈一指的中小型挖掘机制造厂家，这几年凭借他们不懈努力，现在在国内已经小有名气，而且新源小型履带式挖掘机作为他们的重心产品还是很好用的，尤其是55的小挖，挖掘力在国内算是很强劲的。

住友系列挖机故障代码7000--P1压力传感器7001--P2压力传感器 7002--N1压力传感器 7003N2--压力传感器 7004--过载压力穿感器 7005--底部压力穿感器 7006--压力连杆传感器 7020---上部压力穿感器 7021---回转压力穿感器 7022--行走压力穿感器 7023--小臂压力穿感器 7040--燃油油位传感器 7041---油温传感器 7045--监视器热敏电阻器 7060---大臂角度传感器 7061--小臂角度传感器 7062--偏差角度传感器 7063---回油滤芯堵塞压力开关 7200--回转制动电磁阀 7201--行走高速电磁阀 7202---升压电磁阀 7203---BZ行走报警器 7204--节能电磁阀 7205--REL补油泵停止 7206---备用回路回油阀 7207--回转制动解除电磁阀 7208 风扇反转电磁阀 7209--空调水温信号输出 7210---起重机7211--回转信号和铲斗停止 7212--安全锁电磁阀 7240---泵输出功率比例阀 7241--泵流量比例阀 7242----风扇比例阀 7243---大臂比例阀 7244---小臂比例阀 7245--偏差比例阀 7400.7402.7403--水温 7404--油温 7405.7406--钲压后进气温度 7420---发电机电压 7421--水位 7422--机油压力 7423---空滤 7424--回油滤 7600---CAN 7601--监视器通信 7602---ECM通信 7603--控制器B通信 7604--控制器S通信 7605---ECM 7606---EEPROM 0087---无泵送压力 0088--共轨压力异常 0089 --泵送压力高 0090---SCV驱动系统 0107大气压力传感器 (电压底) 0108大气压力传感器(电压高) 0112增压前进气温度异常(电压底)0113---增压前进气温度异常(电压高) 0117.0118水温过低或高 0182.0183---燃油温度 0192--共轨压力(电压低) 0193--共轨压力(电压高) 0201---0206 油嘴驱动电路断路(对应各缸) 0219--极限运转 0237.0238--增压后压力传感器电压低或高 0335.0336--曲轴位制传感器 0340.0341---凸轮位置传感器 0380--预热传感器 0487---EGR传感器