泄压的问题，要么是油缸内泄的问题，要么就是液压系统液控阀的问题。如果能确定油缸密封没问题、油缸加工尺寸没问题的话，那就是液压系统液控阀的问题。

认为还可以，毕竟山猫是滑移装载机的鼻祖，他们的滑移装载机有智能风扇冷却系统，能降低大约百分之30的噪声，而且保持较长的耐用年限。自己有一台他们的装载机，噪音挺小，而且空调系统也可以！

约翰迪尔生产的工程机械设备都配有高效冷却系统，WL56装载机配备的是皮带驱动式风扇，一般工作6000个小时以后才需要更换冷却液。

看整车有没有重喷过漆，如果有，绝对可以看出来，不过的仔细观察。各个部件都有出场日期，再看车况与年限是否一致，听发动机声音，看排气烟气，很好鉴别的 。中国废旧物资网是个回收装载机各个配件的，新车和翻新车开着感觉都不一样，翻新车开着铰接销，铲斗等处的销子都会有不同程度的磨损再看大臂，油缸，驾驶室，发动机变速箱工程机械很容易就能看出来翻新的和全新的!

熄火的原因很多，比如燃油滤清器堵塞、燃油系统内进空气、输油泵不工作、燃油质量差《含水过多》 建议你从简单的入手；更换机油滤芯看看 希望对你有所帮助

挖掘机的发动机一般都4冲程（进气、压缩、做功、排气）你看从喷油泵上有几个管子通带缸盖上就是几缸的了

看现象，就是油缸的问题；如果转向很好，一般就是转斗缸和动臂缸故障；如果转向无力，可能是变速箱故障或者发动机故障；

需要改装，关键是锤头怎样安装合适，装卸方便，可以另外设计支架安装。

先要有草图，在用软件画

成工需要把轮胎拆下来再把刹车钳拆下来才能拿下来

早期一般按照发动机的缸数加缸径来命名，例如6135发动机表明是直列六缸，135mm缸径；后来还根据燃油泵的区别加以后缀型号区分，例如K-9a和K-9c等，其中K-9c是可根据负载情况自适应供油型号，是仿制日本小松的产品，这种命名方式多见于国产发动机。目前采用康明斯进口和合资发动机的已经不再使用这种方式命名。

可以是可以 讨巧的来说的话这个热能已经被利用了 - 冬天开的暖风,就是通过排气管道加热的空气 一些新车型这个热量还用来给发动机保暖 短暂停车时不至于冷车启动至于把热能转换成机械能或者电能 斯特林热机虽然效率挺高 但是这个低扭的输出可以用来干什么呢? 热电偶也是 有电池了,这多出来的一点能量能用来干什么呢? 没什么实用总之 利用排气热量,可以办点事 . 但是因为意义不大 所以没有必要. 与其在排气上做学问 不如考虑一下其他进气方法 沃尔沃的新引擎就是机械+涡轮+电,torque curve非常平 现在我在看关于蒸汽注射法(steam injection,不知道怎么翻译), 可以提高压缩比,降低排气温度 有用多了

操作时必须严格按照安全规程具体的操作是这样的，先将钥匙插入电锁孔中，松开手闸，手按喇叭，发出开车信号，检查脚踏刹车，然后发动铲车进入作业区域。铲斗的升降与倾斜各种车型的控制方法是不一样的，铲车司机在工作时必须高度集中思想，防止安全事故发生停车时司机拔出钥匙准备离车时，必须拉紧手闸。司机还必须做好铲车的日常维护，例如，经常检查刹车片的间隙是否合适，打注黄油，紧固螺丝，内燃机铲车还应经常检查机油的油位，检查液压系统是否完好，并做好日常清洁工作。此外叉车司机还需学会常见故障的原因分析及排除方法，了解铲车保养的时间及保养项目，让设备处于最佳的工作状态。铲车一般有两个前进挡，一个倒车挡，一个停车挡。我自动汽车的挡位差不多！铲车还有几个操作手杆，一个是铲斗升降，一个是铲斗翻转，开始装土用前进一挡，铲斗放平地面，慢慢向前开进，当土进入铲斗后用操作手杆将铲斗口翻转向上，这样土就装在铲斗里了，之后用升降操作杆升起铲斗，挡位放入倒挡退出来后再用前进挡慢慢开到汽车车箱前！注意！汽车车箱应是横放，铲车铲斗应在车箱正上方中间位置，再用翻转手杆转动铲斗口至下方既可，再用倒车挡倒车和汽车有安全距离放下铲斗翻转平地面！

第一步，停车：把铲车开到一个较平整易拆卸的地方，铲斗放下。第二步，放油：将要更换油封的动臂油缸内的液压油放出（扭开分配阀连接到动臂油缸的软管即可以放出），如果液压油还能继续使用，最好底下放个桶接住放出的油；第三步，固定：找东西（如钢丝，或者大型电动机的皮带等）把动臂油缸与动臂栓起来，以免拆解油缸时发生倾斜；第四步，拆解：把油缸与动臂连接处的螺丝拧开，拉出银白色的油缸，然后取出已损坏的油封进行更换即可；第五步，重装，把已更换好油封的油缸重新装回去。

你说的应该是FL956H，在956F的基础上性能又有提升。这台机器性价比高，效率也挺高，操作灵活。最近正打算入手一台。

测测发电机处的电压，如果是大概在24-32V时就估计是调节器坏了，

有可能是挂挡那个多头阀坏了！

轮式装载机做的一直很棒，我推荐JGM756KN这个型号，潍柴国三低转速的发动机，动力没什么问题。有配置低速行星式动力换挡变速箱。

施肥罐指的是一种用来施肥的工具。施肥罐使用时注意事项： 1.当罐体较小时 （小于100L），固体肥料溶解后倒入肥料罐，否则可能会堵塞罐体，特别在压力较低时可能会出现。2.有些肥料可能含有一些杂质，倒入施肥罐前先溶解过滤，滤网100-200目。如直接加入固体肥料，必须在肥料罐出口处安装一个1/2"的筛网式过滤器。或者将肥料罐安装在主管道的过滤器之前。3.每次施完肥后，应对管道用灌溉水冲洗，将残留在管道中的肥液排出。一般滴灌系统20-30min，微喷灌10-15min，对喷灌系统无要求。如有些滴灌系统轮灌区较多，而施肥要求在尽量短的时间完成，可考虑测定滴头处电导率的变化来判断清洗的时间。一般的情况是首部的灌溉面积越大，输水管道越长，冲洗的时间也越长。冲洗是个必需的过程。因为残留的肥液存留在管道和滴头处，极易滋生藻类、青苔等低等植物，堵塞滴头；在灌溉水硬度较大时，残存肥液在滴头处形成沉淀，造成堵塞，及时的冲洗基本可以防止发生堵塞。据作者调查，大部分灌溉施肥后滴头堵塞都与施肥后没有及时冲洗有关。4.肥料罐需要的压差由入水口和出水口间的节制阀获得。因为灌溉时间通常多于施肥时间，不施肥时截止阀要全开。经常性地调节阀门可能会导致每次施肥的压力差不一致 (特别当压力表量程太大时，判断不准)，从而使施肥时间把握不准确。为了获得一个恒定的压力差，可以不用截止阀门，代之以流量表 (水表)。水流流经水表时会造成一个微小压差，这个压差可供施肥罐用。当不施肥时，关闭施肥罐两端的细管，主管上的压差仍然存在。在这种情况下，不管施肥与否，主管上的压力都是均衡的。

水温不高肯定不循环啊，水温至少达到50度节温器微打开，达到70度以上，你才能明显看到水箱水循环，有些发动机水温甚至达到90度节温器才能完全打开。启动发动机使其水温变高，在去观察水箱的水是否循环。