有可能有关，脚刹车刹不住具体原因可归纳如下：1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力;可能的故障原因：检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。2.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好;连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高;可能的故障原因：制动系统内混有气体。3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善;可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。4.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感;可能的故障原因：漏油。刹车碟过热会影响刹车安全距离5.故障现象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感觉发硬;可能的故障原因：总泵堵塞。6.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好;可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

方法一: 　　两人配合排空,一个人踩住(踩下刹车直到顶脚踩不下为止)刹车,另一个打开放气螺栓放出空气然后快速拧紧,车上的刹车因下面的人放气而变软能踩到底,两人重复上面俩动作,直到放气时没空气油能有力喷出位置,放气排空时注意加满刹车油别让油缸干了,不然就白忙了. 　　调试刹车没问题以后注意再加满刹车油,然后记得常观察油是否消耗,如果用了没几天油缸又没油了或是直接就没刹车了,那么你就需要看看管路是否漏油了,如果管路没漏你排气时刹车油喷射也有力那就是刹车分泵磨损了,分泵内部刹车皮碗因常时间使用磨损漏油把它换了就行,如果刹车油缸有油但是刹车无力检查排除管路和分泵以后就只有刹车总泵问题了,没说的里面也是皮碗. 方法二: 　　加力泵上的黄油嘴可以松一下,排空气,但要保证油杯里要有足够的刹车油,要往里加油. 方法三: 　　保持加力器里面的刹车液不干,踩刹车就拧松排气螺丝.松刹车就拧紧螺丝,要先拧紧才松刹车,多排几次,看刹车液射的很远,压力很大,就可以了. 方法四: 　　两个人配合,一个人踩刹车,一个人操作. 刹车钳上,有两个排气孔,类似黄油眼,螺口松一点点,然后上面的人踩下刹车,有气的话就是冒气,没气的话就是冒油了, 冒得油,没气泡了,就是排完了,把那个排气孔紧好,就可以了.这个过程中,你要注意,刹车油杯里的油,得加一点,别冒着冒着,冒得没油,进空气,如果那个排气孔不出油,也不出气,就把它拆下来,用钢丝通一下装上,做排气那一套动作.

1、制动总泵活塞不回（四个轮均抱死）; 2、制动分泵活塞不回; 3、磨损片回位拉簧失效; 4、制动总泵顶杆调整不当，没有自由行程（四个轮均抱死）; 5、磨损片间隙过小; 6、真空助力器常向阀失效。

在油泵油门手柄上有一个可以调整长度的螺丝，叫怠速挡钉，调整它的位置就能改变油门手柄的位置来改变怠速。

一个人把油加满之后，下面放气阀打开等到流出刹车油为止。两个人一个人在车上踩刹车，一个人打开放气阀，抬刹车关闭放气阀，一直这样等到是油喷出直线为止，这样的方法必须保证油泵里不断油。

动臂不泄油的话，测一测工作压力，把安全阀调到正常压力，如果调不上去考虑换工作泵。双泵合流的就麻烦了还要测转向压力，工作压力正常转向压力低调不了还得换转向泵。两个压力正常就换个优先卸荷阀试一试。建议买车如果是活多需要赶活的那种最好不要双泵合流的，尤其是xg车，说多了都是泪啊

装载机刹车鼓漏油:漏齿轮油,是由于刹车鼓骨架油封漏油造成的.漏剥车油,是由于刹车分泵损坏或在刹车鼓内的刹车油管损坏漏油造成的.

如果是刹车不灵而刹车片又厚的话，就要考虑是不是制动分泵和总泵有问题，需要更换皮碗或总成。如果是刹车片磨损严重，又想暂时凑合就可以考虑给刹车片的后面垫薄铜皮来缓解间隙过大引起的刹车不灵。当然，如果是鼓式的就可以调整。

刹车分泵锈住了，换新的或是拆下来修，主要原因是加了质量太差的刹车油

发热是正常的啊，特别是在有坡度的场地做事。只要有刹车就行，装载机的这种刹车特别不散热，我的50C也是一样

装载机刹车油消耗太快，可能有以下原因：1、查看从刹车泵到管线到刹车手柄的环节是否具有油渍，有则证明有漏油存在。2、查阅使用手册标明所用刹车油牌号，以及油料粘度，稀薄的机油挥发性会更好泄露也快。

　　谁都希望自己的伙伴能冲锋陷阵不掉链子，可是现实中总会因为这样或那样的事情所困扰。铲车刹车不灵是一个大家都无发回避避免的问题。刹车主要的问题有以下几种刹车疲软检查制动气压是否正常0.6-0.8左右 踩住刹车检查管路是否有有漏气的现象刹车油是否充足 我一般这时候就会判断是不是有气，进行排气。（排气的方法我就不啰嗦了，宝马装载机的帖子就很详细的介绍了)我就偷个懒了，谢谢宝马兄弟了、排气时油液喷射无力，排气后刹车无明显效果，踩住刹车看加力泵油壶油液是否下降，过程中油液慢慢升高、这时候可以判断加力泵出现故障，油封损毁造成油液回泄。有条件的可以买修理包进行更换，或者不差钱可以换新的。卸荷阀大家的制动气压的高低可以通过这个家伙的调节螺丝进行调节顺时针向内旋紧可以增高气压，反之减小大家看见旁边的胶塞了么？？？这是好东西，你可以试一下发动车后，摁下里面的白色的突起物，会有气体出来。猜出它能怎么用了么？？？做根管就可以打气、、、等等 一般人我不告诉他 这家伙出厂时就调好压力了，只有压力到了就会排气，卸荷、一启动就漏气八成是坏了制动总泵2气压不上 检查气泵是否正常工作，还有卸荷阀是否一直排气。踩住刹车气压慢慢升起，恭喜它坏了，你可以拆下看看一下是不是锈了或者卡住了。清洗后抹点黄油装上在试一下。合成刹车油刹车油我说很重要，市面上的刹车油太多了鱼目混珠。分油基 ，水基 好的刹车油橡胶配伍性好，不损毁橡胶油封耐高温传导性好，不容易高温产生气阻。刹车稳定劣质的刹车油配方繁杂，有的不同品牌还会起化学反应，加速油封的老化。造成漏油，泄压。锈蚀刹车系统。我个人认为油基的要好很多比如上面的两种，正规厂家生产的，你可以通过看摸来辨别，油液清亮无杂质，油质感好。最好洗洗手再好的刹车油也伤手　　总之来说还是要勤于保养为上，每天工作完后给储气筒排水，上车后检车制动液是否够，刹车片使用情况，是否漏油漏气。发现尽快处理，生命机子都可贵。用再好的制动液最好一年全不换掉。视工作情况自行延长或缩减时间。刹车片到线尽快换新的，过度的使用会造成活塞不回，抱刹车。或刹车活塞锈蚀，增加额外的维修费用。参考资料：机友会论坛http://bbs.cehome.com/thread-466612-1-1.html

装载机更换刹车片要把刹车油放完才能拿出刹车片

得两个人配合，一个人踩刹车，一个人操作。 刹车钳上，有两个排气孔，类似黄油眼，螺口松一点点，然后上面的人踩下刹车，有气的话就是冒气，没气的话就是冒油了， 冒得油，没气泡了，就是排完了，把那个排气孔紧好，就OK了。这个过程中，你要注意，刹车油杯里的油，得加一点，别冒着冒着，冒得没油，进空气，那就搞笑了。 如果那个排气孔不出油，也不出气，就把它拆下来，用钢丝通一下装上，做排气那一套动作。希望采纳。

先下活塞再把油封按上油封没有用踩半个月保准烂实际上封油的是钳子内壁上有个橡胶圈它管封油的外面的油封没有它也没事就是起个封尘的作用

铲车换刹车片没排空气的话会刹车效果不好，你可以先把加力器油杯加满刹车油，然后把夹钳上的空气螺丝扭松，直到刹车油流出来没冒气泡了再扭紧，每个轮子都要排，在排空气的过程中要记得加刹车油，排完空气然后再踩几脚刹车，把油加满基本上就差不多了。

根据装载机的具体品牌和型号，更换相同型号的螺丝应该可以解决，建议您联系生产厂家或经销商咨询。

您好，汽车管家团队为你解答 这样做会损伤刹车盘，造成很大的影响，汽车刹车系统是可以承受汽车刹车的温度，不用去浇水

连续多次踩刹车 每次尽量踩到低，然后踩到底别动 松开放气螺丝放气 反复两三次就可以了

制动系统问题 刹车盘温度高 是夹钳活塞锈死了 热了没刹车是加力器皮碗磨损了 你检查刹车油了没