检查变速箱操作伐里面的小油路是不是堵塞了，在看下弹簧是不是折了。在就是看下油表是不是感应塞坏了。

小松PC130-7挖掘机机油压力过低故障原因:1、曲轴箱机油黏度低或机油不足。2、限压阀弹簧过软或折断。3、机油滤清器旁通阀弹簧过软和折断。4、润滑油进油管接头松动或油管破裂。5、机油泵工作不良，机油油路严重泄漏。6、燃油泵膜片破裂，燃油漏入曲轴箱稀释机油。7、汽缸衬垫损坏，冷却水漏人曲轴箱，使润滑油变质，黏度下降。8、曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承配合间隙过大而泄漏。9、机油滤清器堵塞，使旁通阀开启压力过高或卡住，机油不能进入主油道。10、机油集滤器堵塞。

刚启动都会亮一下，一会就自己灭了！不灭的话就要检查发动机皮带和机油了！

　　铲车机油进水分为两种情况，一种是慢性的，一种是快性的。　　1、慢性进水的是因为：缸盖上面的闷头有漏水现象。　　2、快性的进水的原因：水封圈或燃烧室有裂纹。　　用户在使用铲车的时候一定要注意铲车的定期检查和维护，以保证铲车的正常运行和工作。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

1、用油不当。2、变速操纵阀调压弹簧断裂。3、变速操纵阀减压阀杆堵塞。4、变速操纵阀切断阀卡滞。5、油底壳滤网堵塞。6、变速泵吸油胶管堵塞。7、变速泵严重内漏。8、变速泵驱动齿轮或驱动轴扭断。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

安全阀是调所有油路的总压力及泵压力的最大值的，如果单片阀有限压阀，你调了也没用阀的换向是靠手柄的推拉来实现的

烧机油的主要来源是缸体，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异，气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。

废气管滴机油与机油品质无关，下面说三种情况；另外废气管不冒烟只冒气。1、机油加太多2、发动机严重磨损（注意是严重磨损）3、发动机因缺水或高温拉缸另外废气管不冒烟只冒气。第1种情况放掉多余，2、3种需大修发动机。

如果配的是 潍柴发动机 加油口 在机油尺的另一侧 最后面气泵上面有一个小圆盖 打开就是

很危险，这种等于玩火的做法，本来没水就不能启动，发动机变声了说明有些地方部件已经因高温变形了，而高温的时候加水，极容易造成汽缸盖，机体，气缸套等水道的炸裂，建议你还是做维修处理，检查汽缸垫，曲轴油封，气门油封，轴、瓦等部件。

用机油压力表，卸下发动机上的机油压力感应塞或是油压测量螺丝，将油压表拧入螺孔，然后着车，从表盘上读出压力读数。

压力正常油温不高不是行走泵问题，传动油少了没，还有看下滤芯，查看油里面有没有铝沫，估计是二轴不行了

是切断阀故障。解决办法：拆下切断阀清洗换o型圈、上黄油。 切断阀是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成，接收调节仪表的信号，控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单，反应。

机油本身所含的添加剂大多为表面活性剂，即某种意义上为乳化剂，混入水后经泵循环或搅拌后，很易乳化成棕黄色乳浊液，若水分较多时甚至乳化成乳白色乳浊液。因此使用后的机油出现乳白色，有可能是水箱漏水或外界水分混入润滑系统，此时应将油放出来检修车辆，若继续使用将出现事故。当润滑油中混有水分时，不但使油膜强度降低，而且会产生泡沫或使机油乳化变质。轻则使机件生锈，重则引起拉缸、烧瓦等严重的机械事故。由于润滑油中含有大量添加剂，包括破乳剂。油品会吸收微量的水，这时水被油包裹，当水的含量继续增大时，超过饱和状态后，破乳剂性能就会受到影响，无法将油水分离，水的含量继续增大后，破乳剂完全不起作用，油品就会被乳化，随着含水量的增多，油品颜色从棕黄色到灰色，灰白，甚至变成乳白色。　　润滑油中进水量的原因有三：一是新机油保管不当，出现进水；二是使用中水汽冷凝污染或者外界水分混入润滑系统；三是水套破损、水箱漏水等其它原因造成冷却液渗入。在使用中怎样鉴别润滑油中是否含有水分呢?观察法。发动机起动前抽出机油尺观察机油尺上粘附的机油。若机油尺上有许多小水泡则说明油中含有水分。也可将发动机发动一段时间后再观察。若油中含有水分，润滑油将会变成乳白色并伴有泡沫。含水量越多其泡沫就越多。放水法。发动机起动前或熄火后(待油温完全冷却)，松开放油塞，如有水放出说明油中含有较多水分。燃烧实验法。在烧热的铁棒或铁网上浇上润滑油。若有"噼噼啪啪"的响声，说明机油中含有较多的水分。相关建议：上述的鉴别是指润滑油中水分的含量较少，看不出油品颜色变化。当油品颜色变灰色或白色时，果断判断机油进水了，立即换掉机油，并检查发动机状况是否正常。发动机在日常运转过程中，由于昼夜温差的影响，冷凝水会沉积在油箱底部，因此需要定期松开放油塞放水。如果长时间不防水的话，容易造成破乳剂的失效，从而引起油品进一步乳化。另外要保存好发动机油，注意避光室内常温保存。不要让温度忽高忽低，否则引起呼吸效应，冷凝水进入机油桶中（特别是对于已开封的机油桶）。

铲车工作油泵大部分为G型齿轮泵其型号为泵本身不带调压阀，安全阀是控制糸统压力的。糸统压力的检查：拧下分配阀上的测压螺丝装上25MPa量程的压力表,然后将工作装置动臂提起到水平位置,发动机和液压油在正常操作温度下,发动机以额定转速运转,操纵分配阀转斗滑阀,使铲斗后倾直到压力表显示最高压力,此时表的读数应为16MPa。如果有差别应调整分配阀的安全阀，安全阀外端有一调整丝杆调节导阀弹簧的压紧力，顺时针旋转为压力增大，反之压力减小。大多数铲车最高工作压力均为16MPa,但有的企业最高压力用到17MPa,18MPa,20MPa.所以调整系统压力要以各制造企业技术文件规定。

一把螺丝刀搞定

20铲车变速箱凉车不走热车正常，要先热车2分钟以后在起步，这是天气冷的原因。

最大可能是使用不当造成活塞环磨损严重