你好，成工ZL50E-3轮式装载机的性能特点是： ●     优化散热系统，散热面积大，冷却效果好。 ●     转向流量放大，操作力小，转向灵活。 ●     工作循环时间缩短至11.7s，作业高效。 ●     加强型工作装置，优化连杆机构，举升高、卸载远，适合大范围作业要求。 ●     新型驾驶室，大全景优越操作空间，符合人机工程学，舒适便捷。 ●     采用整体后翻式金属机罩，维修空间大，维护便利

你好，成工ZL 50E-II轮式装载机的性能特点是： ●高效增压柴油发动机，扭矩储备大，与独具成工特色的双变总成完美结合，动力强劲。 ●新型多路阀，压力等级更高，操作力小，轻便灵活。 ●四板塔型前车架与成工独有箱型后车架为主机提供了坚实的受力基础 ●上下铰接间距大，采用圆锥滚子轴承，寿命长，整机稳定性好。 ●优化设计Z型连杆机构，掘起力高达180kN。 ●斗边耐磨板，提高铲斗寿命和铲料效率；举升高、卸载远、铲斗加强，适合大范围作业要求。 ●驾驶室人性化设计，含全方位可调式双向减震座椅、新型随动仪表台等，操控环境舒适便捷。

你好，徐工ZL50GV燃油型装载机的性能特点是： ZL50GV轮式装载机是徐工依托国际化技术资源，最新研发的跨代产品！该机型打破传统结构，采用变量柱塞泵，根据具体工况向工作及转向液压系统提供不同压力和流量，实现自动功率分配（APD），燃料利用效率大幅提升，平均节能15% 。 徐工Ｖ系列装载机聚焦客户价值，强调客户体验，是各大港口、矿山、工程建设、物流等行业组织生产的首选设备。 ZL50G系列装载机引领中国装载机产业发展十余年。 徐工APD液压系统，节能高效。 徐工专有大扭矩高效传动链，匹配合理。 徐工特色超强重载型结构件，无冗重。 超长轴距，工作能力、作业稳定性行业领先。 主铰接对中设计，减小转弯半径，降低轮胎磨损和能量损耗。 人机工程理念设计的微增压空调驾驶室，整体式骨架结构，内饰精美，超大空间，隔音降噪，操纵舒适。 单排大片距散热器，防堵塞、易清理。 配置多样，机具齐全，全面适应不同区域、不同工况施工要求。 牵引力16.5吨，高卸能力≥3.7m，轻松应对险恶工况。 举升能力≥7.5吨，掘起力17.5吨，各种物料举重若轻。 超重工况首选机型。

你好，柳工ZL50CN轮式装载机的性能特点是： 　　专业重载设计 ·大刚度车架 加厚钢板，大型骨架结构，机器人自动焊接，抗负荷、抗扭曲，整体坚固。 　　·大轴距底盘 车身加长，提高整机的行驶和作业的平稳性，操作安全性增大，牵引力增加。 　　·重载型传动系统 大模数传动部件，机构抗过载系数高，耐疲劳，使用寿命长，特别适用于连续高强度作业环境施工。 　　·加强型传动轴 大直径前后传动轴具备超强的抗扭能力，重负荷情况下不易变形，实现动能的稳定传送。 　　·加强型工作装置 有效抵御大负荷冲击和分散应力。 　　·机构循环时间短 大流量液压系统，提高各部位动作反应速度，降低动作循环时间，工作效率明显提升。 　　·各铰接点密封防尘 动臂及铲斗各铰接点上的销子密封防尘，延长销套的使用寿命，降低保养费用。 　　·散热效果好 良好的散热效果提高部件的工作效率和使用寿命，对于高温高热施工环境下的整机性能更加稳定。 　　·前后车架铰接 维修保养空间加大，铰接处的部件维护非常方便，独特的铰接密封方式，防尘效果十分优越。 　　轻松驾驶提高工作效率 操作简便、环境舒适 ·全密封驾驶室，噪音低，防尘效果好。 　　·专业品牌豪华座椅，多方位可调，满足驾驶舒适性调节的需求。 　　·大功率空调，驾驶员可根据需要迅速调节驾驶室内的温度。 　　·单摇臂机构，前视野好。 　　满足连续高强度重负工况 ·重载型刚性结构 高刚性钢梁结构采用机器人自动焊接，抗过载能力强、抗扭系数高。 　　·重负荷工作装置 世界先进技术的工作机构，采用加强型设计，耐冲击、稳定性好，载重能力强，历经多种恶劣工况的重重考验。 　　·以稳定可靠著称的传动部件 大模数传动部件，抗扭系数提高20%，使用寿命更长。 　　·使用成本低 原厂制造件，质量控制稳定可靠，10多年的成熟市场，配件购买、维修保养非常便利放心。

你好，山工ZL50F-II轮式装载机的性能特点是： ·国Ⅱ排放增压发动机,扭矩储备更大,油耗更低 ·全新冷却系统设计,满足-20-43℃环境温度要求 ·高压工作及转向液压系统,工作循环时间更短,转向更轻便简捷 ·选用国际优质品牌工作泵、先导阀和优先阀,卡特无锡工厂DIN/SAE标准高压油管,进一步优化管路设计 ·工作液压系统可选择先导、机械两种控制型式,操作省力快捷 ·自制定轴式变速箱,多项可靠性改进 ·整体式600系列一代密封驾驶室,减振隔音效果更佳,视野开阔 ·加大加力泵,进一步提高制动性能 ·经过FEA及工地跟踪验证的全新强化车架设计 ·全新电器系统设计,进一步提高可靠性及操作控制舒适性 ·多种变型工作装置,满足各种用户所需工况需求 ·整机设计满足国家强制性噪音及安全标准要求

你好，临工重特T918F轮式装载机的优点和建议如下： 优点：看这可以

你好，临工重特T928E轮式装载机的优点和建议如下： 优点：做工。质量还行 建议：生产适合东北的车

你好，临工重特T930E轮式装载机的优点和建议如下 优点:使用寿命长 省油;稳重大气; 建议:做到没缺点;

你好，成工ZL50E-3轮式装载机的优点和建议如下 优点:12年的方向紧，动作慢，还算比较平稳。 13年方向灵活，外观漂亮，油耗还行，但是我是在搅拌站工作。不知道其他工作环境怎么样。;耗油低、转向灵活、油箱大作业时间长、车身长重、稳定性好，斗齿耐磨。还是一款比较实用的机型。;省油，声音小，水温不高，基本没啥毛病3年了。;外观好看，很有力，驾驶室设计得也可以。;大气 有劲 灵活;方向灵活;服务还好; 建议:也买了2台50e-3 了。 13年的还是比12年的好的多了。; 驾驶室的开关像小车那样设计这车就完美了; 开成工车 走成功路; 就是把空气改一下; 继续改进; 需要改进;

你好，成工ZL 50E-II轮式装载机的优点和建议如下 优点:ZL50E-2蓝色那款我用了快7年了！！！就是保养没什么毛病！！到现在什么都还没动过！！;美观耐用设计合理维修方便，整车结构稳定不松动。;车质量过硬，干活效率快，力量不比柳工----的差。;二手车买便宜，因二手车不好卖。; 建议:50E-2我说的是这种类型的！不管什么车必须要让驾驶员喜欢开。 就打个比方我着次买的50E-2矿上，3台柳工1台成工都是全新的。柳工天天用，可成工车放在矿上3年驾驶员不开，所以就便宜的卖给我了，我到是划算。; 宣传力度不够，我觉得次车不比别的车差，关键是司机的操作技术，配件不好卖啊。; 方向改轻一点，驾驶室内部用点真材实料。;

你好，柳工ZL50CN轮式装载机的优点和建议如下 优点:这车我开了一年、开的过程中没有出过任何毛病这车底盘重开起来特别稳定、潍柴发动机马力大够劲、钢材质量相当过硬、就是座椅不好坐的时间长了腰疼、;方向感好！维护方便，给别人拖车时有劲！到现在有50天了，488.6小时，没有毛病！;开这么多年装载机还是柳工好。维柴发动机动力大，还省油，挺好的车子，;1，外观比老款50C好 2.制动性好 3.现在配的康明斯反应快 省油 4.视线好;变速箱还行，外表挺好看的，威武一看就有劲，;视线好 操作舒服 黄油管设计比较好省事;动作快 轮胎希望一直用河南风神;铲斗有力，配置好，有断气刹！;样式还看 霸气 马力大;外观和操控都可以;动力好，底盘重;整体性能还行。;有力质量还可以;工作装置有劲;动力十足;动力足; 建议:我使用柳工装载机预计二十多年，CN还有很多需要改进的地方，CN熄火电池阀如果坏掉 无法熄火该怎么办？是否可以在设计一个手动熄火开关，还有就是方向反应太慢，遇到一些紧急情况不好处理，小背液压缸可否设计长些？因为斗嚣磨损以后，铲斗无法收到位，装的也就少些，这是柳工每个车型的缺点，还有就是座椅的缺点，工作结束以后休息，座椅靠背太短头部没有支撑，还有就是座椅不能向后倾斜，向后倾可以躺一下，希望柳工保留建议！; 车上带空调，把交接轴那里改的不容易坏了，把刹车能温度不高了，这车就OK了。; 变速器加油管不结实，大臂斗，大泵不行。柱塞容易坏。这是暂时发现的。; 改换驾驶室和坐位，装原装空调，; 座椅换成855N的，最好靠背可以调; 与其他车相比有待改进; 加强质量！加强管理; 价格下调 加装空调; 价格感觉有点高; 更换气囊坐椅; 继续改进; 改进;

我有一台临工重特T928E轮式装载机，我用着特别好，做工。质量还行

我有一台临工重特T930E轮式装载机，我用着特别好，稳重大气

我有一台临工重特T918F轮式装载机，我用着特别好，看这可以

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我之前开过临工重特T930E轮式装载机，整体感觉不错，就是大粱不结实斗铲不实整车太轻

大粱不结实斗铲不实整车太轻

我有一台成工ZL50E-3轮式装载机，我用着特别好，12年的方向紧，动作慢，还算比较平稳。 13年方向灵活，外观漂亮，油耗还行，但是我是在搅拌站工作。不知道其他工作环境怎么样。