混凝土泵车换活塞时油缸收不到位主要是连接两油缸的传递油未全部泄尽所致。三一、中联都安有活塞退回开关，利用它可将活塞退至清洗水槽中。而大象是在油缸的后底部装有截止阀，平时是处于关闭状态，当打开后活塞就能退至清洗水槽中，活塞更新后记得关闭此阀。

三一泵车换一套活塞头s店 得400元左右的，外面便宜的，希望我的回答能够帮助到你

任何一份工作不能否定他的前途，365行行行出状元，泵车司机就是工作量大一点，为什么呢因为这一行业时间没有固定，随叫随到的感觉，你如果受得了工资确实不错，大部分还有包吃包住！还有就是工地不一样路可能会差一点，说白一点就是这个行业可能比较危险，这一些如果接受的了，还是可以赚到钱的，有钱就是有前途，你觉得我有没有说错，如果有不同意见的欢迎留言发表，谢谢。下面图片就是我开过的路，可以看一看。希望我的回答对你有所帮助！

国内混凝土泵车的主流型号是37-45米。 利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

以肩为轴 前后摆臂 可以一手拿一片5kg杠铃片辅助练习 原地摆臂 两脚前后开立 中心在前

TMR是英文TotalMixedRations的缩写，翻译后就是全部混合的日粮，简称TMR日粮。由于这种饲料的适口性好、浪费少、消化率高，很受欢迎，从2000年开始到现在国内使用这种设备已经非常普遍。刚开始都是用国外品牌，现在国内生产这种设备的厂家也越来越多。一般情况下，国内品牌在关键技术上还是有所欠缺，如刀片、主轴动力、缸底的硬度等都是比不过进口品牌。目前比较好使用的，如法国库恩等。选择品牌时候要多了解产品性能。

按方量,按台班,按月租但无论哪种方式,泵车租赁公司都有一个保底。例设，按方量计保底方量为100方，低于100方按100方算，超过的按实际方量算。台班也一样。但按月租则有一个上限了，一部车不可能给超负荷的作业，会限制在多少方以内，如超过则加收超出部分的钱以抵车辆劳损的风险。按哪种方式，双方都要算算了。但事实上，影响泵车收费的，有很多外在因素，如施工结构复杂，料来的不及时，混凝土料稠等等。

用调节阀控制流量，先关闭，慢慢开启活塞会向前运动，看到活塞可更换时，关闭调节阀后在进行更换

按照普通轿车50L～55L的油箱来计算的话，一辆车可续航里程基本上能超过500公里，油耗计算方法如下： 1，油箱加满油，行驶300公里； 2，油箱加满油，记下当次的加油量，行驶300公里； 3，油箱加满油，记下当次的加油量，行驶300公里； 4，油箱加满油，记下当次的加油量，行驶300公里； 、 、 、 、 、 N，油箱加满油，记下当次的加油量，行驶300公里； N的大小取决于你想要的精确度。 总的加油量?总的行驶里程，就是比较准确的油耗了！

三个地方可能有收音机密码，一是把收音机拆下来，背面贴的标签，上面有六位数字。二是车主使用手册最后一页贴有收音机密码，三是4S店调出车辆数据卡上面有。自己找吧

电磁阀用力士乐的吧平衡阀一般用哈威的但是三一中联用的都不一样..

解锁 133他-4251的-8456号码是这个 普通混凝土指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。 混凝土主要划分为两个阶段与状态：凝结硬化前的塑性状态，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之后的坚硬状态，即硬化混凝土或混凝土。混凝土强度等级是以立方体抗压强度标准值划分，中国普通混凝土强度等级划分为14级：C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75及C80。

我在2008年购买的中联重科的47米泵车，奔驰底盘，当时买了360万。所以我猜测，北方奔驰应该在320万以上。

具体情况不得而知了，现在沃尔沃已经有16个前进档！

搅拌车舒服，但是同样的，工资比不上泵车。搅拌车一般五千左右，泵车能达到一万。

1、泵车操作。发动机油、水、电日常检查，怠速下各仪表参数、声音、排气等是否正常。并定期对柴油滤芯、机油滤芯、空气滤芯进行更换或保养，泵车以泵送1万—1.2万立方砼左右为标准保养一次。2、每日开机前向洗涤室内加满清洁冷却水，并在工作时检查水是否浑浊，工作完后将水全部放干，并清洗洗涤室。3、定期（或每日）将活塞退出至洗涤室，检查活塞头的磨损情况，并在活塞头上涂抹润滑脂。如活塞磨损严重、洗涤室内冷却水浑浊，则要及时更换活塞头。4、每天开机前，要打开油箱底部两泄放阀门，将油箱内底层冷凝水放出，以防液压油乳化变质。在加注液压油时，不同厂家不同牌号液压油不能混加，三一重工出厂时加注美孚AW46抗磨液压油，夏天可加注AW68。5、在工作时应经常检查液压油的工作温度，油温在55度时，风机应自动打开，油温最高不超过65度，如高于65度，应停机检查或采取降温措施。6、在工作时，应经常检查各高压油管及管接头的密封情况，如发现有渗油现象，应及时解决。7、每月对臂架、支腿各润滑点至少加注两次或两次以上润滑脂；对三四号臂架之间的连接销轴，每星期加注1—2次润滑脂，并定期检查臂架、支腿、转塔等是否有裂纹，各销轴是否轴向转动。8、每泵送20—30分钟或3—4车砼，摇动锂基脂泵10—15次左右；泵送完毕后，摇动锂基脂泵至各润滑点出脂为止，且只能使用厂家指定砼泵专用锂基脂。9、如眼形板、切割环间隙过大，可将异形螺母适当拧紧，泵送4—5千方将切割环转动90度。如眼形板、切割环磨损太大或泵送时经常堵管、水洗管道困难，则需更换磨损的眼形板、切割环。10、泵送时检查高压过滤器地顶部指示器内的颜色，如颜色由绿变红，则需要更换滤芯。11、每天检查分动箱油质、油位，如发现油质由透明无色变成暗红色或混浊，则必须更换，且最长使用时间不超过1年，只允许使用Mobil629齿轮油。12、定期将旋转减速机放油螺塞打开，检查油质，放出积水，并及时将润滑油加满。Mobil629齿轮油或SAE90.齿轮油。定期清理减速机主轴位置混凝土，以防主轴油封损坏。13、 在下雨天工作时，要注意防止遥控发射器、电控柜进水，严禁使发射器暴露在大雨中。如条件许可，主阀块罩壳可加盖防水布。14、定期检查各电磁阀接头，接近开关是否松动，底盘下各电线扎头是否松动。15、冲洗车辆时，严禁冲洗电控柜、各电磁阀、车辆驾驶室内。料斗每次必须冲洗干净，底部不得积有混凝土。16、每天检查换向系统压力，如摆阀动作无力，则需将蓄能器氮气压力加至7—8 MPa。17、对于五十铃底盘泵车，在由泵送转换成行驶时（即按回“PTO”开关之前），要确认发动机转速低于600rpm，一般在520 rpm左右，否则在下次泵送开始时，PTO油门无法转换。18、分动箱“油泵/行驶”切换注意事项：a. 只允许熟练操作工操作。b. 只允许空挡下进行切换操作。c. 按下转换开关，注意指示灯的指示，如由油泵→行驶，必须等油泵指示灯灭，行驶指示灯亮，才能挂挡；如由行驶→油泵，必须等行驶指示灯灭，油泵指示灯亮，才能挂挡。

有可能是恒压泵的事 也有可能动力源把它卡死啦！检查下动力连接点吧 你也可以咨询下三民重科

你是低压还是高压泵送?故及你是调到高压了,

5节臂4车轴臂架最高在50米~56米之间。泵管尺寸在125MM。泵管的低压型号为外径是Φ133的管道，高压为外径是Φ140的管道；150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。混凝土的性能有密不可分的关系，同时在操作过程中注意操作规程的细节，及时发现及时排除故障，以提高输送泵的工作效率。管道清洗有两种方法水洗和气洗。不管是水洗或是气洗，都要将阀箱体和料斗清洗干净。水洗时，把用水浸过的扎成圆柱形的水泥袋和清洗球先后装进已清洗干净的锥管中，接上锥管、管道，关闭卸料门，再向料斗注满水（须保持水源不断）。泵送水，直到清洗球从输送管的前端冒出为止。气洗即压缩空气吹洗，是把浸透水的清洗球先塞进气洗接头，再接与变径管相接的第一根直管，并在管道的末端接上安全盖，安全盖的孔口要朝下。控制压缩空气的压力不超过0.8MPa，气阀要缓慢开启，当混凝土能顺利流出时才可开大气阀。

您好，吸污车双泵最大的特点就是，双泵互相备用的作用，即使一个泵出现了故障， 另外一个泵还是可以正常工作的。 不过，你也可以从它们的特点来看他的好处。首先：吸污车双泵采用了采用了两个真空泵，双真空泵及液压驱动依靠底盘动力，通过取力器输出动力后经过多级合理变换后分配输出。泵体采用串联的结构，促使真空抽吸速度较常规吸污车提高近一倍其次：真空泵配置了喷水降温装置，确保真空泵工作的稳定性，并延长了真空泵的使用寿命；罐体前举升，后封头可开启，排污快速、彻底。双泵吸污车在设计研发过程中，公司技术人员根据底盘空间进行结构改进，合理布置，优化设计，满足了车辆各项功能的要求其三：吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。吸污车采用国内技术领 先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可 吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体希望能帮到您