第一步应该在启动后，看下大臂和铲斗是否有动作，如果正常可排除链接法兰部分故障。在检查挂档拉线和变速操纵阀是否有动作，变速箱油面是否缺油，如果正常则需要检查压力，确认行走泵是否正常，如果泵压力都正常就需要检查变矩器，及相关部位，最好找个专业人员帮你看下很快就可以找到问题。

可能气泵的单向阀有点漏，也可能是气泵的活塞缸套磨损，配合间隙大，所以压力上不去，需要更长的制压时间。音量大可以合并佐证活塞和缸壁磨损，当配合间隙增加以后，活塞摆幅也会加大，对于无油气泵，由于没有润滑油冷却，润滑，静音，所以寿命一般都很短，伴随高温高噪音。优点是无需油气分离。

龙工50铲车的液力变矩器使用的有312型的和315型的变矩器，里面的涡轮，泵轮，是不可以互换的，原来用多少片的，需要更换，还用多少片的。否则会影响效率

一般车载空调的制热是靠水箱的水温，不是用压缩机的，一般有空调的车都会有热风系统的。

你说的是手挡铲车吧，已经很多年没开了，现在的大部分都是自动挡的。起步是缓抬离合，有门要跟上，当然要先挂挡，先低速挡后高速挡，跟手挡汽车没啥两样。重要的是，铲货当中如果感觉油泵跟不上，举升力差，就要离合半联动，给大油，还要时不时踩刹车，反正右脚挺忙乎。

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

方向盘左边是挡位，中间是空挡，左下角是刹车。铲斗操控杆左边控制 后举前倒 右边 后抬前降 启动挂空挡点油门 熄火拉座位右边铁丝。大臂拉一下不归位会一直升。

三相四线的交流发电机，W、U、V都是相线，N为中线。

根据您所的问题我建议以下几个原因1，驱动轴损坏2、液压泵内部配流损坏导致不能建立压力。3、内部的压力元件已经过压损坏，请问您的泵是什么牌子的，是柱塞泵还是齿轮泵还是其他的，要是能帮到你我非常乐意！

先把铲放平，慢慢走向料堆，挂上1挡，插入料堆，一定要与油门配合好，等插入快走不动了，抬动大臂缓缓的边走边升，如果升不动先收料斗一下，再升大臂，为什么边走边升，是用大臂缓慢抬起的时候，车有跟着走，铲车前面的料会成一个坡，然后大臂升。

装载机大臂没有反应有多方面的原因： 1.首先检查液压系统压力够不够，得用测压表测试； 2.其次，多路阀是不是内泄； 3.再次，动臂油缸是不是内泄？把这三方面的原因排除掉就能举起来了。 4.装载机大臂部件分析： 1.动臂油缸有没有内泄是肉眼看不到的，是动臂油缸的大腔、小腔之间的活塞密封不好导致泄压导致的，听听有没有声音就知道了。 2.多路阀是操作动臂上升下降的装置，系统压力没有问题，那么大泵肯定没有问题，就是多路阀了。 3.大泵是工作泵，产生液压压力的工作装置，多路阀是操作大臂上升下降、转斗翻转的工作装置，是不同的概念。

把发动机上的暖风水管的开关打开

是不是旧垫在机体上有残留，换的 时候要把接触面彻底清理干净，油底螺丝力度要均匀，一般不会出问题的。

就和你家里开门一样把钥匙往左拨一下，或者一般在驾驶室右后方向找找有没有铁线之类的东西拉一下就好了，拉线位置不固定

把发动机上的暖水管打开就行

优先阀卡了，把优先阀清洗一下。

更换启动继电器，查看驾驶室下面线路插头，最粗那几根线

先把马达拆下来看看齿轮有没有打齿，如果没有的话那就是齿圈打齿了要换齿圈了

汽车泡水具体情况需具体对待，首先需要明确的一点是，汽车涉水熄火后，就不要再点火了，楼上的回答是对的，尽快去彻底修理，时间一长，生锈、腐蚀对车辆损毁将是致命的。

装载机轮胎小裂口有几种情况第一：本身就是次品轮胎出厂的时候就是这种情况，但是依然投放市场第二：采用过多再生胶导致整体胶质下降及其容易裂口第三：气压不足装载机碾压造成