不用排那是油经过转向机的声音没什么大毛病

这辆装载机引擎产生了大量油腻和积炭，导致机油压力难以上升。可以买些清洗油将引擎洗一洗，然后再加入粘度较大的机油则会彻底解决打火后灯亮的情况

是单的喷油嘴雾化不良，也有可能是喷油泵的喷油量大，燃烧不充分。两种都有可能造成有为燃烧的燃油进入排气管再燃烧，产生大量火星。建议换个喷油嘴！

新车首次换机油100以内，以后500小时，变速箱油四个月2000小时，桥油不能超过一年，液压油强保一千小时换，换下旧的以后I还能用，液液油能用两年

铲车证是建设机械部门管理颁发，我校能报考，一月即可拿到。

50机变速箱内的主、从动摩擦片数量跟柳工的一样，只是倒挡位置的放置不同。

得把驾驶室拆下来，变矩器和发动机连接的地方，有螺栓紧固，拆开就行了。具体没有见到实物，可以拍照照片帮你看看。

装载机刹车鼓漏油:漏齿轮油,是由于刹车鼓骨架油封漏油造成的.漏剥车油,是由于刹车分泵损坏或在刹车鼓内的刹车油管损坏漏油造成的.

拆下传动轴，前桥和传动轴连接法兰中间有个大缧母，拧下大缧母，把法兰盘拨出来就可以换了

首先要保证铲斗放平（不要看标尺，下车看铲斗放平时什么样记下，再上车看铲斗什么位置 记下）平地时要找到手感，看场地高的地方铲斗放扎一点，低的收平（有的刚贴地面皆可，有的还要填起来就提高一点），硬的场地要先刮一层，再收平！要对自己有信心，平场是细心的活（特别是学时）

将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐。如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。

装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。类别有滑移机、装卸机、矿用机、铺路机等

如果是刹车不灵而刹车片又厚的话，就要考虑是不是制动分泵和总泵有问题，需要更换皮碗或总成。如果是刹车片磨损严重，又想暂时凑合就可以考虑给刹车片的后面垫薄铜皮来缓解间隙过大引起的刹车不灵。当然，如果是鼓式的就可以调整。

你说的是底座销吧，这个真有点难度，看驾驶员打黄油勤快不……一般用大锤砸，只要动就好取了，不行就用千斤顶……一边敲另一端……再不行就割了；

首先第一个就是看变速压力是否在1-1.5之间，没压力的话肯定开不动。 另外就是看轮子内的齿、桥壳内的平角齿是否卡死。 如果上面说的都没问题就应该是变速箱内的原因了。 具体情况要现场检查才行。

看看负责开关冷暖风的那个挡板打开了吗，你的开关在热风不一定那个挡板能打开。

如果是干轻活的话 没有比厦工951还好的车了，但是干重活就要考虑别的型号的车了，比如厦工956什么的

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

这个车的配件是真的贵，轮胎不好，铲斗不结实，车干活发蔫儿，反应没有龙工快，这也不算是缺点，慢了车不爱坏。刚买了四个销子和四个套他妈的就是一千五啊。推荐你卖龙工50或855，虽然我用的是503

莱工现有机型，有一款机型是920，现在叫926，基本配置是华东4102柴油机，265变矩器，小轮边车桥。6寸斗容量。这款车的发动机车桥变速箱匹配最为合理，牵引力掘起力都能满足基本使用要求，重点是故障率比较低。再大的机型柴油机太大，桥箱小，都是拼凑起来。不建议购买。