SC200.8CUMMINS 6BTAA5.9 力士德大部分是用的国产康明斯的发动机

小臂很慢?有很多原因,我是维修挖机的,我跟你说下先查些什么，你先看看多路阀的小臂阀杆,先把阀盖拆了,看看阀杆卡不卡,如过很卡,用细砂纸打下,最多 能打几个丝,打多了小臂就无力了,反之,阀杆有间隙的话,也是这种情况,第二,你看看小臂过载阀有没有问题.其他的动作怎么样?也有可能是液压泵的配件磨损,内泄.可能性比较大,我劝你找下专业维修液压的.

三一 临工 柳工都可以

　　现代60-5挖掘机回转没劲的原因及解决方法：　　1、有可能是压力太低了，可测一下压力，看看压力是否太低了，如果是压力低，则调节它的压力阀即可（旋转泵上面）；　　2、如果不是压力的问题，那可能是旋转泵本身的问题，这需要拆下来检查。　　挖掘机简介：　　挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

恩，我说的仅供参考 ，挖掘机品牌各家有各家的优势，无论哪家个品牌的挖掘机都不是十全十美的，大致介绍个，挖掘机行业，基本分四大系列，一是欧美的，二是日系，三是韩系，四就是我们国产品牌。我们国内最常见的就是卡特，日立和小松，这几款，价格相对来说也是比较的贵的，其次像韩系大宇和现代挖掘机，全国销售也是很不错的，价格便宜，还有就是我们国产三一，挖掘机，三一挖掘机，个人感觉算是行业的一个奇迹，在短短的几年内发展的很快。当然质量现在是比不过外国的品牌，但是在未来几年前景应该是好的。 既然你想选择做挖掘机销售，就是看你个人了，什么品牌的挖掘机都可以销售的，在于能力问题和你做人做事，可能受到你的客户的认可，或者是根据你们当地的周边的挖掘机使用的品牌来看，挖掘机地区化，和当地客户品牌认可度， 以上仅供参考

这也不是一两句话可以说清的.首先你得对你产品质量价格做个市场定位;再对你所处的市场现状进行分析(市场需求量、竞争对手、现有实力。。。。。。）再次对你公司的销售模式、销售队伍进行综合分析。以这样简洁的方式分析后你就可以制定出一个简单的方案了。

155报价是36.5万，161报价是38.5万，我建议买161的155有点小。

50铲车铲斗容积一般在2.8方左右，但根据铲的东西不同装的方数也不一样。石子、焦炭等散料在3立方米左右。含水沙可铲3.2-3.5方左右。粘土可铲3.5-4方左右。 50铲标准是5吨最大载重量极限是7吨。铁粉、铁矿、面包铁等不能满铲。

回油滤芯和先导滤芯一般是500小时更换,吸油滤芯因为是用金属做的,只要不破损清洗后继续使用,无需更换

是相通的。液压油箱内有隔板，把回油区和吸油区隔开，防止回油带来的污染物和泡沫被油泵直接吸走。在隔板的下部，必须开通孔（通常是切角或转一排孔），让吸油和回油联通，防止油泵吸空。

220-6分220-6A发动机型号为SA6D102E-1 6缸102 大机头220-6Z发动机型号为SAA6D95LE-1 6缸95 小机头

按你标准坐在挖机上的话，你的左手前方向是控制二臂伸出，后方向就是二臂收回;左就是左回转，右就是右回转;你的右手前方向是降大臂的，后方向就是升大臂的;左方向就是收挖斗的，右方向就是翻挖斗的。(这是现在所生产的车)有点地区的人开不惯左右回转，就把左手上的左右改到了左手上的前后，就成了前后回转，左右伸收二臂了。望采纳！

靠液压缸的伸缩完成工作动作一般大臂长度为5.85米小臂长度为2.5米-3.0米，2.5米为短臂。 挖机：挖掘机是一种特殊的工程车辆，是由旋转平台、大型铲子以及机械手臂组成。一般是以履带或车轮行进。由于它的样子特殊，行内对其有各种称呼，如怪手、反铲、挖机等。从近几年工程。

我怕打字就少说点你看的懂就看，1，先装前两角2，再装车尾别装满，3，在装车厢前部推不动加三抓4，从前面到后面顺序推着装车有碎土洒落就不推一直到尾部是最满的。

重庆最好的挖机学校是巴蜀职校，培训出了很多技术良好的驾驶员。也是重庆最大的一所职业培训学校。

动臂估计一吨左右，铲斗1.6吨左右！

那是发电机不发电了，活着风扇皮带断了

压力不够1.升高主安全阀压力（清洗安全阀）2.排除安全阀的问题，则是工作泵的压力不够（更换工作泵）就只有这两个原因

中型二手挖掘机一般是30吨-40吨之间的挖机，现在市场价格比较便宜，品牌不一样，价格也不一样，价格在35-50万之间吧。

不知道你说的是什么车型，也不知道是发动机高温还是液压系统高温。不过高温这种故障很难治理，涉及到的零部件比较多。你说是新发动机，新泵，这种情况一般可以排除零部件损坏的因素，那么我们就要从附属零部件找原因了。最有可能是原因是水箱或液压油散热器外表面脏了，导致散热不良，温度升高。这种情况很好处理，只要用水枪把散热器清洗干净就好了；有些挖掘机的液压油散热器冷却风扇是由一个液压马达驱动的，如果这个马达发生了故障，或者工作不良，液压系统就会高温。这种情况需要检修这个马达及相应的液压管路；还有可能是液压油导致的。挖掘机对液压油要求很高，普通的液压油不能满足使用要求，必须使用专用的油液。如果使用的液压油不合格，液压系统也会高温；还有一种可能就是你的挖掘机负荷过大了，长时间处于高负荷状态运行，或者一直在“H”档模式下运行，这种情况会导致发动机和液压系统同时高温。是发动机高温还是液压油高温？发动机高温先水箱散热问题，水箱是否换新？或者拆开清理一下。散热系统没毛病以后考虑液压系统。是否过载？液压系统过载也会引起发动机高温，就是液压泵的功率超过发动机的功率，发动机始终超载运行。这时挖机速度正常，发动机会掉速，声音也会改变(沉重，憋车)。这时候把液压泵功率调小即可。液压油高温也会引起发动机高温。因为液压油散热器和水箱散热器贴的很近，冷空经过液压油散热器以后才流过水箱，如果液压油温度很高，那么会导致水箱温度升高，发动机散热不好。但是这种原因引起的发动机高温不会很严重，一般比平时高一点。正常液压油温度比水温低10-15度左右，液压油高温的时候发动机不会出现过载，听声音基本没变化，掉速不明显。整车动作缓慢，没有憋车拉烟的现象。如果新换的发动机和打泵，那么在测一下溢流压力。如果冷车正常，热车压力变低，多数是阀组内泄严重。可以先拆下主溢流阀检查更换，主炮没毛病就要考虑阀组因为磨损过大内泄，拆下上实验台检查，镗孔换阀杆做修复处理或者更换阀组。其他小附件也要检查一下，如果热车某个动作压力不足，其他正常，那么直接检查动作慢的副炮。如果所有动作压力都不足就从主炮开始查。液压油散热管路是否通畅也要仔细检查，液压油太脏就应该换掉，回油滤芯，金属网，一块换掉。阀组回油有两个支路，一路通过散热器循环散热后回到油箱，一个是直接回到油箱。直接回到油箱的这路，里面有个单向阀。冷机液压油流动性不好的时候单向阀打开，回油不经过散热器，直接回到液压油箱。这样可以快速升温，达到正常工况。如果单向阀坏掉，热车的时候关闭不严也会造成液压油散热不好，油温高。这时候液压散热器温度会比平时低一些，升温比平时慢。可以拆下单向阀检查一下，尤其是老车，更是要重视各种小零件的检查。