50G确实不错，跟山工 柳工都是一个档次的，！ 质量还不错，信的过，！山工车确实不错，就是费油劲大，！ 价格吗，山工跟徐工都贵，但是总体来说还是徐工最贵，像一些细小的东西比如驾驶室做的比山工 柳工都好，！ 柳工的驾驶室做的不好看比山工的丑，但是比山工的质量好 山工的ZL50F强化版，驾驶室门是正开的，天气稍微热点开下门用不了2个星期门就坏，以为我家就是山工的车， 驾驶室偏小，做的非常差劲，！

这个称之为：自动跳档！变速阀的原因！把变速阀拆下来（不拆下来没办法维修）变速阀拆下来以后，能看到后面有两个螺丝，把变速阀后面的两个螺丝拆下来，拆的时候小心，里面的小配件不要掉了！拆下来以后看里面的弹簧磨损程度或者断了没有！磨损严重的话也会自动跳档！这个得有经验才能判断出来！

直接买一个抓目插总成换一个多路阀加装一个操纵杆加液压油管

水温高，机油温度高，会产生油蒸汽。气缸漏气，就把油汽吹出来。首先要解决水温高的问题。比如水箱内外是否通透、风扇皮带松紧度、水泵、节温器、供油时间、油嘴雾化情况等等。希望以上意见对你有帮助。

1、所有装载机刚挂上档都要走1-2米呀2、传动油太黏，这种情况一般出现在冷车3、怠速过大4、1级涡轮和2级涡轮咬住，这种情况一般油温高且传动油里面出现白色铝粉

看看油液变质没有，要不就是变速泵的可能性比较大

把该拆的螺丝和附属键拆完，用千斤顶顶

可能原因吸油阻塞，或者是缺液压油、油里有空气、阀泄漏。跟“咣当”一声没有必然联系。

2点位，开始/暂停。4点位，归零。必须严格按照 开始-暂停-归零这个顺序。计时秒针是中间的大秒针。如果在走的话，就按2点位暂停。

燃油供给系统的问题！（喷油泵供油角度.输油泵供油不足，喷油器雾化不好.堵塞，管路泄露，滤清器堵塞，电动的话还有共轨压力调节器，油路的传感器拔了重新插下）还有可能是怠速低导致熄火，检查下怠速执行器电磁阀，计量阀！正时传感器是否虚接！进气系统，增压器，进气管，节流阀体传感器！

方向盘左边是挡位，中间是空挡，左下角是刹车。铲斗操控杆左边控制 后举前倒 右边 后抬前降 启动挂空挡点油门 熄火拉座位右边铁丝。 大臂拉一下不归位会一直升。

要看车况，一般工程机械工作时间不是主要的。还有你的装载机应该有点老了吧，维修不方便，配件贵，所以价格不会太高

　　常见的漏水部位及漏水原因有：　　(1)从洗衣机正面看，如果右后部漏水，则是排水管与排水泵的连接不实或者是排水泵和过滤器之间的橡胶连接管有砂眼、裂口或连接处连接不可靠，也可能是排水泵泵体密封处的螺钉松动。　　(2)洗衣机的右前方漏水，则可能是过滤器波纹管或连接管有砂眼、裂口及连接不牢。　　(3)洗衣机的中间偏前漏水，其原因是外简筒身与前盖之间没有紧固好，即外筒扣紧环螺钉松脱，或橡胶波纹管连接的金属压板与外筒紧固不牢，或是外筒焊缝焊接不牢，或外筒密封圈有裂缝。　　(4)外筒后面的叉形架处漏水，其原因有两个：一是外筒叉形架与外筒之间橡胶密封圈装配不正或密封圈损坏。可将外筒叉形架拆除，将密封圈重新安装好，或更换密封圈。安装新密封圈时，在将密封圈嵌入外筒的轴孔时，应将密封圈三角凸起的一面朝向叉形架;另一个是内筒轴承磨损，内筒轴与轴承之间间隙过大，造成漏水而且噪声大，应更换内筒轴承。

只一档等说明，系统压力够，而且变速阀换过，出现二次故障的几率很小，很可能是你变速箱的密封件或者摩擦片出问题了，请考虑。压力表来回小浮动的摆动是正常的，好像是1.3左右吧。大于0.7都能用

可能是变矩器的问题。可能是泵论和涡轮间隙大了。

变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的。建议检查下变速箱上的液压泵、液压油路和液压油箱。

动的时候马达是不是有哒的声音（就一声）！如果有的话，那就是吸铁开关坏了！买一个吸铁开关装上就好了！买的时候注意功率

可能是油开关坏了正常汽油过多进入发动机造成机油掺和汽油变希容易发热，致使加大油门机油往气管喷出，需要去维修检查更换汽油开关，还有机油必须更换新的，在检查是油开关坏的情况下做此操作

在发动机左手边，从打气泵有根管子，顺着管子过去点会有手掌大的一个排气阀，那上面有一个有两个小耳朵的帽头拧掉，把加气用的气管插上去卡稳，然后把车发着加大油门就行

柳工50C装载机没有热空调，有暖风。暖风是冷却液供暖。