回油管你用手压泵能排气？不经过循环直接手压泵就排油？你高手。。回油管一般不用排气呀。如果必要排气的话。直接拧下来，嘴吹一下就OK了。。没听说回油管排气的。。。

玉柴发动机，有俩个地方可以加，发动机气门盖上面有个胶盖打开用瓶子接个管子加

安全阀压力过高，压力调低点，一般15.16个压就可以了

看不出来，换油时看油底壳有没轴承珠架，油里面有铝沫，变矩器窝轮组坏了。有铜沫，里面摩擦片坏了，

1。高压油管质量问题2。高压油泵和缸头之间存在错位震动，机械疲劳3。喷油压力错误4。回油堵塞我本人倾向于错位震动，机械疲劳。当然其他的几种都有可能。

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

第一，油管的选择，国内市场上油管的种类繁多，国产的油管也有不错的。挖掘机原厂装配的油管一般有进口等等，选好了油管是第一步。油管接头也同样重要，现在一般扣压油管的都用普通材质的接头，这是根本不能用在挖掘机上的，稍好一点的用45号钢的，很少有用原厂配套的油管接头，因为价格太高了。普通材质的接头做工粗糙，外观看上去和原车的接头差别太大了。另外，扣压油管时，如果用你的接头扣压，千万不能用，因为你的油管接头芯子中间变细了，放在新的油管上是扣压不好的，如果用了不是脱头，就是渗油。再有就是油管的扣压技术和设备了，这个是导致油管寿命长短的关键。扣压技术很难掌握，扣压力度大了小了都不行。原厂油管的扣压，用普通锁管机是做不出来的，目前市场上一两万的锁管机是做不出来原厂的效果和质量的。扣压油管时如果扣压师傅能说出你油管的具体车型，那就说明他很专业，值得信赖。

油管老化或者分路阀分配来的压力过大 但是自己开车时尽量不要憋车 液压缸到限位时就及时把操纵杆拉回中位

刹车活塞油封漏油，需要更换油封才能解决。如果损坏比较严重，需要整体更换。不能因为漏油就堵油管，因为那样是不允许的。装载机四轮不能缺腿，不能没有刹车。

和你说也不明白，必须专业维修人员弄

销轴间隙大了，要抓紧换套和销轴，不然把本体磨坏了.就会更费工费时。

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

胶管坏了换胶管，钢管与油箱街头漏的话换o形圈

不管是哪一种高压泵上的时候一定不能让正时错位，就是不能让齿轮错位，还有装好时要调整好点火时间

应该是老化了！换根新的就可以了！

有可能是胶管的头没压好 上的过紧也有关系

转向器一般有进油口P，回油口T，A，B口和反馈油口L。进油口接从转向泵来的油管，回油管直接接到油箱。A，B分别接左右转向缸的油管，L口的管子最细，接到

可以是可以 讨巧的来说的话这个热能已经被利用了 - 冬天开的暖风,就是通过排气管道加热的空气 一些新车型这个热量还用来给发动机保暖 短暂停车时不至于冷车启动至于把热能转换成机械能或者电能 斯特林热机虽然效率挺高 但是这个低扭的输出可以用来干什么呢? 热电偶也是 有电池了,这多出来的一点能量能用来干什么呢? 没什么实用总之 利用排气热量,可以办点事 . 但是因为意义不大 所以没有必要. 与其在排气上做学问 不如考虑一下其他进气方法 沃尔沃的新引擎就是机械+涡轮+电,torque curve非常平 现在我在看关于蒸汽注射法(steam injection,不知道怎么翻译), 可以提高压缩比,降低排气温度 有用多了

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

首先检查发动机是否有故障导致的抖动引起，再就是把油管重新固定好。