1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

竹内质量好些,配置高,保值,价格贵,市场占有率小,干活差别不大,50斗容肯定会小一点

竹内1135是一款13吨的小型液压挖掘机，竹内挖掘机一直是业内小型挖掘机生产商中的“品牌机”，据机友会工程机械网众多甲友反映，这款竹内TB1135挖掘机质量可靠、结实、速度快。但是这款机器配件不好买，驾驶室比较简陋。 参考资料：机友会工程机械网

说明处理过程还是存在不足。 空调蒸发器结冰绝大多数时候是由于冷媒量不足或存在冰堵脏堵导致的。 建议把系统管路内冷媒全部排放掉，用高压氮气和同种新冷媒冲洗管路，更换新冷冻油，更换干燥过滤器，抽真空后重新加注标准量的同种新冷媒。 维修操作过程一定要非常规范，不可以令系统管路内有过多的空气，水分或杂质。

两个都是日本的品牌，根据我们这边的市场小松用的比较多，你还得考虑一下配件是否好买？油耗这些你需要具体咨询一下当地的代理商。

考虑憋车严重:1，油路问题，清洗油口滤网，更换柴油滤芯，清洗油水分离器。2，查看液压泵压力和主炮压力是否正常。3，查看个个主控电磁阀电阻是否正常还有发动机转速感应器跟P1和P2的压力传感器。4，如果3点做完还没解决问题就要考虑油泵跟喷油嘴问题了。其实一般憋车不是老机的话都好解决，老机要顾虑的问题太多。

国内的话小松，大宇，卡特，加藤，日立等挖掘机用的比较多，还有国产的三一山河智能等挖掘机也很普遍

整机7.5-8吨之间，相当于75或者80.

竹内是日本非常出名的挖掘机品牌 关键零部件全部进口 重要零部件全部国内水平最好的企业配套供应！ 速度快 油耗低 赚钱快 又省钱 但是市场占有率低 一旦坏了 出保修期之后（2000小时） 维修配件不是很好采购！！小松也是日本挖掘机品牌 整个世界的市场占有不如竹内 竹内的销售在欧美市场非常好 小松在国内的占有率高 维修会比竹内方便！！自己选择吧

竹内是世界中小挖之父，在世界中小挖销量占50%，是个非常不错的牌子，保值，发动机和液压系统都很牛。是中小挖需求者的保障

非常不错，进口发动机与液压系统，工作效率高，配件好找，回本快

这车设计时没有两个泵全部给小臂供油，所以单独收小臂时也慢，等小时数多少后更是明显

挖掘机斗轴套内孔做铜套，一般都有几种铜套，一种是要求轧制菱形或半球形油穴、油槽，根据特性常常被用来制作成荣昌青铜卷制铜套，以特殊配方的高密度铜合金带材为基体，具有密度高、承载能力大、耐磨性能好、使用寿命长等优点，以取代传统的铸造铜套，可以缩小机械体积，减低成本。另外一种是荣昌石墨铜套，是以高强度铜合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4)作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在最短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜.

其它工作都正常，说明液压泵、主溢流阀应该没什么问题。挖掘机的多路阀、油管一般也不会存在堵塞的可能。行走马达以及行走减速机构存在问题的可能性比较大，比如马达内部磨损，内泄增加，效率降低；减速机构齿轮磨损等都会导致行走无力或速度较慢。

全进口的大概在85万左右吧 ，具体价格咱也弄不懂。只当参考

先检查一下发动机的油管是不是有漏或接口没有压紧的地方，要是没漏的地方就打开柴油滤清器出口管道的空心螺栓，按压手动油泵将管道里的空气排出，然后拧紧空心螺栓就行了。

这么大的“货物”，我建议你还是单独雇佣吨位合适卡车专程运输，走托运的渠道比物流可能会节省时间和费用。如果走物流，光“包装箱”一项就会耗去你不少银子！(退休老师为你解答并祝你好运常伴)

油门马达电位计损坏，油门拉杆损坏。主要是拉杆内的弹簧失效了，A模式应该是重载模式，此时发动机的额定怠速是最高的，如果弹簧变软了，油门拉杆一到高速时就是在弹簧的作用下缩至最小行程，即等于怠速，此时电位计感应到得是油门突然减小的信号

竹内挖掘机还是很不错的，不过在国内市场占有率不高

液压系统，有自己排除空气的功能。重新安装的时候，启动发动机，不要动挖掘机，让液压油循环起来，空气就自然会排出去，油缸排空气，你要慢慢收缩油缸，油缸不要收缩到底，防止冲坏油封。