主泵那个电磁阀好象是使用12伏电源的，所以我觉得如果在线路中加装一个电阻应该可以改善，杠七或杠七以后的全电脑的车还是建议你找专业人员修理

2013年9月24日 - 回答：前泵控制大臂,斗杆铲斗,行走左。后泵控制回转行走右,斗杆落。

PC 6型大多会这样。主要还是温度高了，导致机器动作变慢，如果机器过旧，必须检查下油马达。

缺少液压油，响是进油口进空气了

1.一条油缸简单说来分为轴密封和孔密封。2.然后分别还有很多种密封圈。更换密封圈说白就是安装新密封圈。

目前大量使用的液压挖掘机均采用斜盘式变量轴向柱塞泵。通常都采用双泵，用一根通轴将两个柱塞泵串联在一起，所以也称为通轴泵。使用在挖掘机上的通轴泵还可以再串一个小齿轮泵作为伺服泵，使挖掘机的部局大为简化。日本川琦公司生产的K3V泵在挖掘机上使用较多。见图3—4 K3V泵外形图。 。 l驱动轴2前泵3．中泵体4后泵5伺服齿轮泵6．后泵调节器 7．比例电磁阀8．前泵调节器 　一. 斜盘式柱塞变量泵工作原理　　图3—6是柱塞变量泵的工作原理示意图，图中；传动轴由柴油机带着旋转，并带动缸体旋转，缸体中的柱塞与缸体一同旋转。斜盘不旋转，只绕其中心点左右摆动。柱塞左端球面部分在斜盘上滑动。当图中上面的柱塞转到下面时，该柱塞在轴向位置上由下死点走到上死点即走了一个行程。这时该柱塞吸入了一定量的油。当该柱塞继续由下面位置再转到上面位置时，它在轴向又从上死点走到下死点，把吸入的一定量的油由排油孔排出。这就是泵排出的压力油。每个缸体中有1 1个柱塞，它们随缸体不停的旋转则使油泵不断地从液压油箱吸油并排出有压力的液压油。　　每个柱塞旋转一周排出的油量与它走的行程有关，行程越大排出的油量越大，而柱塞的行程取决与斜盘的角度，当斜盘的角度A越大柱塞的行程越大则油泵排出的油量越大。所以改变斜盘的角度就可以改变泵的排量。　　在变量泵中斜盘的角度由伺服活塞来控制，当伺服活塞大端有压力油时伺服活塞向左移动，推动斜盘向左移动，使夹角A变小，行程变小排量变小。　　控制伺服活塞成为控制泵排量的关键，目前可以有很多因素来控制它，如系统工作压力，阀的回油压力，以及电控装置等。

这个不清楚，但是可以说的是泵的压力取决于液压系统的负荷。即负荷越大，系统的压力也越大。为了保护系统部过载，会在多路阀上设置安全阀（溢流阀），阀的开启压力就是系统能达到的最大工作压力。机具的工作压力一般小于安全阀的设定压力，机具安全阀一般也在多路阀上安装。根据经验泵的设定压力在40Mpa，机具压力在32左右。如果做维修和测试请找专业的服务商，毕竟那玩意还是很值钱的。

其实吧，这个很简单的。如果你开过挖掘机的话这都不是问题，首先你把液压油箱里最底下的那个滤芯拿出来找一个干净的塑料袋套上然后再放回去压实了，再把大泵下面最粗的进油管卸了，在卸的时候把油接住了，这样就好了，里面有一些油在拆大泵的时候可能会漏掉，漏了就漏了，你修大泵之后肯定是要再加油的。不过话说回来，既然你要修大泵了，那就更你没什么事，修理这东西不是你搞得定的，这要请专业的修理师傅来搞，他会帮你放油的，所以你不用担心。我叫仁义进，是一个爱唠嗑的小伙子，喜欢的可以点点关注，谢谢支持。

兹兹响说明泵里边已经拉伤，所有动作都慢，说明油泵已经封闭性不好了，如果不是油管或油箱出口堵塞，就是油管有破裂，造成供油不足。再拆开泵来看看是否已经损坏。这是我个人看法。没看到机器。不一定正确。

压力用液压表，流量用流量计，温度可以直接看监视器。测压力把液压表连接在主泵上，左右泵各有一个测压孔，通常大臂举到极限位置，就可以看两个泵的压力了，正常值都在350kg左右，具体其他的动作就各有各的标准参考值。流量计看你测的是哪根油管的流量咯，“串联”上流量计，就可以测了。压力基本上就是这样测，流量计没怎么用过，仅供参考。

液压泵的调整分两种、压力调整和流量调整

只要你的技术好的话，挣钱那是相当可观的，这个光靠学理论是不行的，得有多年的实践才行，虽然学的比较慢，但只要学好了就是自己一生的技术，技术不是产品，别人无法复制，价格也没有固定的市场标准，自主定价能力强，当然维修的话是有点脏累的，也只是由于这个原因，现在的年轻人干这个的比较少了，多年坚持并达到较高技术水准的就更少了，但是物以稀为贵，当供不应求时，市场当然就会给予更高的价格，所以收入也会非常丰厚。