根据铲车大小标准决定。不同铲车类型及装在能力：柳工车：30的标准铲，一般是在1到1.2方，50装载机的斗标准是3方，另外还可以加大。铲车：铲车又叫装载机，是在动力机械的基础上，采用液压控制铲斗升降和翻转，从而实现对砂石、水泥、粮食、土、煤等散装物料的铲运及装载铲车也可进行轻度的铲掘工作，通过换装相应的工作装置，还可进行推土、起重、装卸木料及钢管等作业。广泛应用于建筑工程、筑路工程、农田水利工程、环卫垃圾、砖窑厂、煤厂、砂石厂，用于砂石、水泥、粮食、土、煤等散装物料的铲运及装载。

有很多原因，1可能是油太稀了，很久没换有，液压泵打不上压力。2可能是液压泵坏了，压力不够大就没劲，3可能是有漏油，这里指的是柴油，给油不够导致发动机转速慢，液压泵就没有力气。

看标尺了，不行你就把它放在平地上， 坐车上看看，放平的铲斗在上面看是什么样子，记住它，每次往那个样子靠

先把变速箱油放掉，然后把连接销拆掉，拿一字起子敲进油封里面，翘出来，再把新油封敲进去就可以了。

主要看你怎么用、场地怎么样、50的铲车一般铲斗都是3米多、装大车平地都很适合、要求的场地也要大一些、30的适中、

如果表上的全部数字是6455，那么应该就是645个小时，最后一位数是粒

50铲车铲斗容积一般在2.8方左右，但根据铲的东西不同装的方数也不一样。石子、焦炭等散料在3立方米左右。含水沙可铲3.2-3.5方左右。粘土可铲3.5-4方左右。 50铲标准是5吨最大载重量极限是7吨。铁粉、铁矿、面包铁等不能满铲。

动臂估计一吨左右，铲斗1.6吨左右！

将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐。如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。

你说的是底座销吧，这个真有点难度，看驾驶员打黄油勤快不……一般用大锤砸，只要动就好取了，不行就用千斤顶……一边敲另一端……再不行就割了；

学习装载机注意事项：　　学习装载机要做到：一轻，二稳；三离，四勤；五协调，六严禁。　　一轻：就是在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚和油门踏板保持平行。轻轻的下压加油踏板，并始终保持踏板的下压轻缓。这样可以使油料能够充分的燃烧，也不至于操作时过大的油门让司机脚重而手乱。　　二稳：装载机在工作中，油门始终要稳住。一般工作状态情况下，油门最大也就在70%左右为宜。这样可以使机器在工作中像人们慢跑一样的“均匀呼吸”而能够大大地降低油耗，也从而延长机器的使用寿命，效益也就在这样自然而然的工作中体现了出来。问得好处就是降低每时每刻的损耗，取得长期的经济效益。　　三离：即在装载机作业时，脚要和刹车踏板分离开，平放到驾驶室地板上。决不能踩在刹车踏板上。装载机工作的环境，往往都是在凹凸不平的工作场地上进行。如果脚长期的踩在刹车踏板上，驾驶员由于随车身上下的窜动就造成了不经意间的自动刹车。一般情况之下，要用控制油门减速的办法来控制车况和换档。这样既避免了频繁刹车所造成的刹车系统过热，也为装载机快捷的提速带来了方便。避免了由于刹车系统的过热造成的钳盘发热和刹车时有时无的现象，以及刹车加力泵窜油等的一系列看似难以解决的问题。　　四勤：即在装载机作业时，特别是装载机在铲挖工作遇有阻力的情况下，不要用猛加油门的办法来控制车况。还是应在油门稳定地情况之下，用循环搬动起升和转斗操纵杆的方法来使装载机保持正常的工作状态而使铲斗铲满物料。由于工作的需要，起升和转斗操纵杆的循环扳动就是这里所说的“勤”。这个过程非常重要，耗油量的多少在这些作业动作的过程当中是非常关键的，应特别引起操作者注意。　　五协调：协调，就是起升和转斗操纵杆有机的配合。装载机一般的铲挖工作过程首先是铲斗放平地面，平稳的驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇有阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效的防止铲斗的底部与地面形成的阻力，从而能够充分发挥出最大的掘起力。这样的来回平行的操作过程，解决了工作场地的平整程度、司机感觉的舒适性和工作场所的不安全因素，也不用经常单独的来清理工作场地。减少了单独平整场地的时间，增加了有效的工作量，提高了工作效率，节约了油料。在起臂和转斗操纵杆有机的协调工作中，充分利用起装载机掘起力大的特点，操纵杆协调配合得当，即便是轻稳的油门也能够很顺利的使铲斗装满物料。　　六严禁：具体有四个方面的内容。在装载机进行工作时：　　1、严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。　　2、严禁轮胎打滑。装载机在作业时，遇有阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象的产生不是装载机的问题，通常是由于司机的不当操作所造成的。这样既增加了燃料的消耗又会造成轮胎的损伤，而造成不必要的麻烦。因此，对装载机驾驶员来说这种现象应该严加禁止　　3、严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等的工作过程中，如果操作不得当就容易出现后两轮翘起，甚至离地面很高的现象。周而复始的这些翘起动作的落地惯性，就是造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形。后轮翘起严重时还容易引起前后车架等结构件的焊接处开裂，甚至板材的断裂等。因此，装载机驾驶员在铲挖操作的过程当中，应严格禁止后轮翘起的工作方法！　　4、严禁撞击料堆。装载机在工作时，普通物料可以用二档铲挖工作。而严禁以二档以上的档位向料堆作惯性冲击！正确地方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为一档来完成一个铲料的过程。因此，正确的操作装载机，不仅能够减小驾驶员的劳动强度。更重要的一点就是能够降低装载机的故障率、节约了燃料，减少了用户的使用成本。从而也就体现出了用户使用装载机所带来的直接和间接的经济效益。　　“装载机柔性操作法”，特别适合于初学装载机驾驶的人员。因为养成的良好和正确的操作习惯是装载机耗油少故障率低的有力保证。而对于没有经过专业学习的老司机来说也能够从中起到一个很好的借鉴作用。对于装载机销售商和维修中心来说，可以用这种方法来指导用户操作。在举办的装载机司机俱乐部里搞活动时，“装载机的柔性操作法”，也可用于司机俱乐部里装载机司机工作节油等比赛的游戏项目。1.

14.666667升油，一般220升能工作15小时左右！！算出来的一般都是大油门沙场吃混合料！！

你想多了 这个挺复杂的 如果经常在一个地方用的话 比如装车 用土搭个平台或者用钢板焊个三角架 实在想换就买厂家成套的加长的 换上~

你们的装载机的大臂用的双缸还单缸很有可能是密封圈不好了导致上腔的压力卸掉了，所有空载的时候可以1、把液压泵至液压油箱的进油管换掉，不管外观如何一定换，最多二三十块钱。2、换管子的同时，清洗液压油滤网（在管子和液压油箱连接处）。3、如果还不见效，可能是液压泵有点磨损。4、大臂油封磨损。

可以装空调。 但是装了机器的动力会有一点影响，但是也无所谓，其余没有什么问题。

大臂放平，不受力的状态下，拿掉卡子，准备一根长的圆刚，大锤！再就是用劲儿砸就是，如果砸不动，可以轻轻的动一动大臂，销子出来后，套子也是用圆刚顶住冲出来！上的时候，一定先用黄油试试黄油孔是不是通的，不要以为是新的就没事，万一不通。装上了你还要取下来，上的时候就有点难度了，要配合好大臂了，差一点你就上不去！

看看油压，检查下挡位阀有没有挂到位，油平面够不够!!!

装不高？怎么把四角装起来！好看都是翻斗车司机用铁锹收的！！！

你将操作软轴从多路阀处断开，判断是软轴还是多路阀的问题，或者也可以将动臂和翻斗对换看看是什么效果，如果还是翻斗重那么多路阀就该清洗或者更换了

主传动连接变速箱的动力,都是大功率,高负荷运转,由于惯性原理,4°~5°的夹角是正常的