你好，建德ZLJ50D、E夹木轮式装载机的性能特点是： a、采用双摇臂反转六连杆机构，掘起力大、铲切有力、作业效率高。 液压系统空流损失小，热平衡改善，液压件使用寿命长。 b、工作装置动作平稳快速，作业循环时间短，生产率高。 c、匹配合理，联合工况牵引力大。 d、双涡轮液力变矩器，可减少档位数，方便操作。单杆操纵变速系统，操纵简便。 e、卸载高度高、卸载距离大、转弯半径小、作业灵活，适应各种场合作业要求。 f、四轮双管路钳盘式制动，后置储气罐，保证操作更安全可靠。 g、采用恒流开式回路，高低速转向性能一致， 直线行驶平稳，轻便灵活。 h、配备潍柴WD10G220E11、上柴D9-220、C6121ZG等功率强大的涡轮增压发动机和性能优越的建德桥箱，能适应各种恶劣工况。 i、整机外形优美流畅，驾驶室采用新 型复合装饰材料，配备冷暖空调，视野更开阔。

你好，建德ZLC50D、E轮式装载机的性能特点是： a、采用双摇臂反转六连杆机构，掘起力大、铲切有力、作业效率高。 液压系统空流损失小，热平衡改善，液压件使用寿命长。 b、工作装置动作平稳快速，作业循环时间短，生产率高。 c、匹配合理，联合工况牵引力大。 d、双涡轮液力变矩器，可减少档位数，方便操作。单杆操纵变速系统，操纵简便。 e、卸载高度高、卸载距离大、转弯半径小、作业灵活，适应各种场合作业要求。 f、四轮双管路钳盘式制动，后置储气罐，保证操作更安全可靠。 g、采用恒流开式回路，高低速转向性能一致， 直线行驶平稳，轻便灵活。 h、配备潍柴WD10G220E11、上柴D9-220、C6121ZG等功率强大的涡轮增压发动机和性能优越的建德桥箱，能适应各种恶劣工况。 i、整机外形优美流畅，驾驶室采用新 型复合装饰材料，配备冷暖空调，视野更开阔。

你好，建德ZL50D-L、E-L轮式装载机的性能特点是： ZL50D-L、ZL50E-L轮式装载机是我司在ZL50D、ZL50E基础上对工作装置重新匹配设计的新产品，其最大卸载高度，最大卸载距离超过国家行业标准ZL80机型，适应于煤场大型货车的装卸。 a、采用双摇臂反转六连杆机构，掘起力大、铲切有力、作业效率高。 b、液压系统空流损失小，热平衡改善，液压件使用寿命长。 c、工作装置动作平稳快速，作业循环时间短，生产率高。 d、匹配合理，联合工况牵引力大。 e、双涡轮液力变矩器，可减少档位数，方便操作。单杆操纵变速系统，操纵简便。 f、卸载高度高、卸载距离大、转弯半径小、作业灵活，适应各种场合作业要求。 g、四轮双管路钳盘式制动，后置储气罐，保证操作更安全可靠。 h、采用负荷传感同轴流量转向系统，操纵轻便灵活、直线行驶度好。 i、采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗。 j、配备潍柴WD10G220E11、上柴D9-220、C6121ZG等功率强大的涡轮增压发动机和性能优越的建德桥箱，能适应各种恶劣工况。 k、整机外形优美流畅，驾驶室采用新 型复合装饰材料，配备冷暖空调，视野更开阔。

你好，龙工ZL50NC（国三）装载机的性能特点是： 1、节能、强劲新动力，传动可靠 ·采用国际先进的电控共轨系统，动力高效的潍柴国三排放发动机。 ·精确的ECU(电子控制元件)，发动机动力性、经济性及排放等技术指标优良。 ·高灵敏电子油门，控制精确，有效提升动力，降低油耗。 ·发动机总成采用框架支撑，使前端轮系故障率降低80%。 ·配置龙工自制重载型行星式变速箱、驱动桥，传动效率高，掘进力大，工作可靠。  2、符合人体工程学设计—舒适、安全 ·驾驶室采用全景式玻璃窗设计，视野宽广，几乎达到360°全景可视性。 ·驾驶室弹性悬挂安装，机械悬浮航空座椅可有效吸收来自机器主体的冲击和震动，从而缓解操作人员疲劳，提高驾乘舒适性。 ·多向可调座椅配合前后可调方向盘，为各体型操作人员提供最佳操作姿态。 ·驾驶室采用稳定框架结构，可选装防翻滚及落物保护装置(ROPS&FOPS)，安全可靠。 ·电控开关、控制器、电控操纵的布置符合人体工程学，操作方便、舒适。 ·可选装高效的空气循环空调系统，具备良好的除霜功能。 ·驾驶室与发动机舱采用降噪设计。 ·配备气控夹钳盘式驻车制动器，带断气刹功能，安全可靠，操作方便。 ·选配先导操作系统，操纵轻便、灵活，工作效率更高。 3、超强的框架结构更加坚固耐用 ·断面呈厢式的车架经过加厚和加强，更能抵抗扭力并增加耐用性。 ·车架采用大跨距铰接设计，有效分散受力点，适应各种恶劣及重载工况。 ·长轴距对中布置，桥荷分布合理，重载适应能力进一步提升。 ·加强型铲斗坚固耐用，焊接式齿体强度高，可换式齿套设计维护简便、成本低廉。 ·机器人焊接，焊缝牢靠。 4、科学的维修管理系统 ·集成针式诊断接口，诊断发动机故障准确、便捷。 ·开放性三段式机罩，前中后机罩相互独立，提高整机保养维修便捷性。 ·标配93沙尘空滤器，使四配套早磨率降低90%以上，日常养护便捷。 ·集成式内置滤芯，维修保养方便，使用成本低。 ·空调滤清器可在驾驶室中便捷更换。 ·燃油箱旋转侧开提供宽大维修空间。 ·电路采用模块化设计，便于检修维护。 5、高品质可靠设计 ·配备国内著名品牌柴油机、散热器、液压元件及电器元件。 ·高精度组合式仪表，准确显示主要部件工作状态。 ·燃油表精确显示剩余油量，保证作业连续性。 ·液压系统的优化设计，管路损失降低约4Bar，散热效率高，整机掘起力和可靠性大幅提升。 ·电器系统优化设计，增加正极控制切断继电器，外露线路具有防水、抗震功能，提高了电路的可靠性。 ·铲斗铰接销轴在原有O型圈的基础上，增加骨架油封，防尘效果好，减少黄油外泄，延长轴套、销轴使用寿命。

你好，成工ZL50E-3轮式装载机的性能特点是： ●     优化散热系统，散热面积大，冷却效果好。 ●     转向流量放大，操作力小，转向灵活。 ●     工作循环时间缩短至11.7s，作业高效。 ●     加强型工作装置，优化连杆机构，举升高、卸载远，适合大范围作业要求。 ●     新型驾驶室，大全景优越操作空间，符合人机工程学，舒适便捷。 ●     采用整体后翻式金属机罩，维修空间大，维护便利

你好，成工ZL 50E-II轮式装载机的性能特点是： ●高效增压柴油发动机，扭矩储备大，与独具成工特色的双变总成完美结合，动力强劲。 ●新型多路阀，压力等级更高，操作力小，轻便灵活。 ●四板塔型前车架与成工独有箱型后车架为主机提供了坚实的受力基础 ●上下铰接间距大，采用圆锥滚子轴承，寿命长，整机稳定性好。 ●优化设计Z型连杆机构，掘起力高达180kN。 ●斗边耐磨板，提高铲斗寿命和铲料效率；举升高、卸载远、铲斗加强，适合大范围作业要求。 ●驾驶室人性化设计，含全方位可调式双向减震座椅、新型随动仪表台等，操控环境舒适便捷。

你好，雷乔曼ZL50G轮式装载机的性能特点是： 　　ZL50G装载机是一款适用于综合复杂工况（石料场、煤场、沙场等）的5吨装载机，应用范围广、环境适应能力强、维修保养轻松随心。工作液压系统可选择先导、机械两种控制形式，操作快捷省力；高压工作及转向液压系统，工作循环时间更短，转向快捷高效。标配空调、暖风的驾驶室更加舒适豪华。公司通过与国内行业一流的零部件厂家合作，让ZL50G产品的参数和性能达到行业最佳水平。产品不仅实现了配置的多样化，同时也可根据客户的实际需求生产不同要求的差异化工作机具。

你好，山推SL50W/SL50W-2装载机的性能特点是： ● 潍柴新一代蓝擎II代节能型发动机,国II排放标准,故障率降低30%,节油10%以上。 ● 山推原装双涡轮变矩器、行星式变速箱和驱动桥、动力匹配好,传动效率高,抗过载能力强,质量高,寿命长。 ● 既保证杰出的场地适应性和灵活性,又保证超强的作业稳定性,一般重载作业轻松自如! ● 转弯时前后传动轴的扭矩差最小。避免了前后轮的滑差,前后轮的轮迹重合,提高了轮胎的使用寿命和机器通过性,降低了能量损耗。前后车架铰接板厚度为46mm,中心距更达到947mm,同类产品最大,抗剪切、抗扭曲,车辆稳定性更高。 ● 优化的装卸高度3178mm,行业最高,机器作业范围广。高强度动臂,板厚46mm,超行业设计,即保证优越的装载性能, 又保证承受更大的扭转力矩。铲斗可实现自动放平,装卸作业效率高,司机劳动强度低。 ● 优化设计的Z型单摇臂翻转机构,掘起力高达18500kg,作业有力,效率高。 ● 主机结构件进行了有限元优化设计,采用板式结构,机器人自动焊接,抗负荷,抗扭曲,整机坚固紧凑,稳定性好。 ● 摆架上下摆动12°设计,装载机在崎岖路面上行驶更能有效着地,附着力更大、稳定性和通过性更好。 ● 前后机架采用圆锥滚子轴承铰接结构,使用可靠,维护方便。 ● 抓木机、抓草机、装煤斗、侧卸斗、破碎锤等多种工作装置可供选择。

你好，山推SL50W（N）-5装载机的性能特点是： ● 潍柴新一代蓝擎II代节能型发动机,国II排放标准,故障率降低30%,节油10%以上。 ● 采用单级单相三元件变矩器、定轴式动力换挡变速箱传递动力。动力匹配好、运动平稳。分体结构,便于维修保养。前进四档后退四档速度选择。特适宜土石方施工及矿山工程等重载、远距的重载工矿,作业更有力,移动更迅捷。 ● 既保证杰出的场地适应性和灵活性,又保证超强的作业稳定性,一般重载作业轻松自如! ● 转弯时前后传动轴的扭矩差最小。避免了前后轮的滑差, 前后轮的轮迹重合,提高了轮胎的使用寿命和机器通过性, 降低了能量损耗。前后车架铰接板厚度为46mm,中心距更达到947mm,同类产品最大,抗剪切、抗扭曲,车辆稳定性更高。 ● 优化的装卸高度3178mm,行业最高,机器作业范围广。高强度动臂，板厚46mm,超行业设计,既保证优越的装载性能,又保证承受更大的扭转力矩。铲斗可实现自动放平,装卸作业效率高,司机劳动强度低。 ● 优化设计的Z型单摇臂翻转机构,掘起力大:18500kg,作业有力,效率高。 ● 主机结构件进行了有限元优化设计,采用板式结构,机器人自动焊接,抗负荷,抗扭曲,整机坚固紧凑,稳定性好。 ● 抓木机、抓草机、装煤斗、侧卸斗、破碎锤等多种工作装置可供选择。 ● 前后机架采用圆锥滚子轴承铰接结构,使用可靠,维护方便。

你好，山推SL50W（N）-3装载机的性能特点是： ● 选用康明斯发动机,动力强劲,节能高效。 ● 采用单级两相三元件变矩器、杭齿WG180电控变速箱传递动力。 动力匹配好、运动平稳。分体结构,便于维修保养。档位选择是 前进四档后退三档。特适宜土石方施工及矿山工程等重载、远距的重载工矿,作业更有力,移动更迅捷。 ● 既保证杰出的场地适应性和灵活性,又保证超强的作业稳定性, 一般重载作业轻松自如! ● 转弯时前后传动轴的扭矩差最小。避免了前后轮的滑差,前后轮的轮迹重合,提高了轮胎的使用寿命和机器通过性,降低了能量损耗。前后车架铰接板厚度为46mm,中心距更达到947mm,同类产品最大,抗剪切、抗扭曲,车辆稳定性更高。 ● 优化的装卸高度3178mm,行业最高,机器作业范围广。高强 度动臂,板厚46mm,超行业设计,即保证优越的装载性能,又保证承受更大的扭转力矩。铲斗可实现自动放平,装卸作业效率 高,司机劳动强度低。 ● 优化设计的Z型单摇臂翻转机构,掘起力大：18500Kg,作业有力,效率高。 ● 主机结构件进行了有限元优化设计,采用板式结构,机器人自动 焊接,抗负荷,抗扭曲,整机坚固紧凑,稳定性好。 ● 抓木机、抓草机、装煤斗、侧卸斗、破碎锤等多种工作装置 可供选择。 ● 前后机架采用圆锥滚子轴承铰接结构,使用可靠,维护方便。

你好，山推SL50WA装载机的性能特点是： ● 潍柴新一代蓝擎II代节能型发动机,国II排放标准,故障率降低 30%,节油10%以上。 ● 山推原装双涡轮变矩器、行星式变速箱和驱动桥、动力匹配好, 传动效率高,抗过载能力强,质量高,寿命长。 ● 优化的轴距2920mm,既保证杰出的场地适应性和灵活性, 又保证超强的作业稳定性,装卸作业轻松自如。 ● 优化后最高达到3600mm(长臂金刚),行业最高。高强度动臂, 板厚46mm,超行业设计,既保证优越的装载性能,又保证承 受更大的扭转力矩。铲斗可实现自动放平,装卸作业效率高,司 机劳动强度低。 ● 主机结构件进行了有限元优化设计,采用箱式结构,机器人自动焊接,抗负荷,抗扭曲,整机坚固紧凑,稳定性好。 ● 双侧油箱90° 可打开,机架内机构维护轻松自如。钢结构的发动机 侧护罩和后机罩均可上翻开启,维护空间大,检修更方便。 ● 摆架上下摆动12°设计,装载机在崎岖路面上行驶更能有效着 地,附着力更大、稳定性和通过性更好。 ● 前后机架采用自有技术的双定位铰接结构,使用可靠,维护方便。 ● 抓木机、抓草机、装煤斗、岩石斗、货叉、破碎锤等多种工作装置可供选择。

你好，徐工ZL50GV燃油型装载机的性能特点是： ZL50GV轮式装载机是徐工依托国际化技术资源，最新研发的跨代产品！该机型打破传统结构，采用变量柱塞泵，根据具体工况向工作及转向液压系统提供不同压力和流量，实现自动功率分配（APD），燃料利用效率大幅提升，平均节能15% 。 徐工Ｖ系列装载机聚焦客户价值，强调客户体验，是各大港口、矿山、工程建设、物流等行业组织生产的首选设备。 ZL50G系列装载机引领中国装载机产业发展十余年。 徐工APD液压系统，节能高效。 徐工专有大扭矩高效传动链，匹配合理。 徐工特色超强重载型结构件，无冗重。 超长轴距，工作能力、作业稳定性行业领先。 主铰接对中设计，减小转弯半径，降低轮胎磨损和能量损耗。 人机工程理念设计的微增压空调驾驶室，整体式骨架结构，内饰精美，超大空间，隔音降噪，操纵舒适。 单排大片距散热器，防堵塞、易清理。 配置多样，机具齐全，全面适应不同区域、不同工况施工要求。 牵引力16.5吨，高卸能力≥3.7m，轻松应对险恶工况。 举升能力≥7.5吨，掘起力17.5吨，各种物料举重若轻。 超重工况首选机型。

你好，柳工ZL50CN轮式装载机的性能特点是： 　　专业重载设计 ·大刚度车架 加厚钢板，大型骨架结构，机器人自动焊接，抗负荷、抗扭曲，整体坚固。 　　·大轴距底盘 车身加长，提高整机的行驶和作业的平稳性，操作安全性增大，牵引力增加。 　　·重载型传动系统 大模数传动部件，机构抗过载系数高，耐疲劳，使用寿命长，特别适用于连续高强度作业环境施工。 　　·加强型传动轴 大直径前后传动轴具备超强的抗扭能力，重负荷情况下不易变形，实现动能的稳定传送。 　　·加强型工作装置 有效抵御大负荷冲击和分散应力。 　　·机构循环时间短 大流量液压系统，提高各部位动作反应速度，降低动作循环时间，工作效率明显提升。 　　·各铰接点密封防尘 动臂及铲斗各铰接点上的销子密封防尘，延长销套的使用寿命，降低保养费用。 　　·散热效果好 良好的散热效果提高部件的工作效率和使用寿命，对于高温高热施工环境下的整机性能更加稳定。 　　·前后车架铰接 维修保养空间加大，铰接处的部件维护非常方便，独特的铰接密封方式，防尘效果十分优越。 　　轻松驾驶提高工作效率 操作简便、环境舒适 ·全密封驾驶室，噪音低，防尘效果好。 　　·专业品牌豪华座椅，多方位可调，满足驾驶舒适性调节的需求。 　　·大功率空调，驾驶员可根据需要迅速调节驾驶室内的温度。 　　·单摇臂机构，前视野好。 　　满足连续高强度重负工况 ·重载型刚性结构 高刚性钢梁结构采用机器人自动焊接，抗过载能力强、抗扭系数高。 　　·重负荷工作装置 世界先进技术的工作机构，采用加强型设计，耐冲击、稳定性好，载重能力强，历经多种恶劣工况的重重考验。 　　·以稳定可靠著称的传动部件 大模数传动部件，抗扭系数提高20%，使用寿命更长。 　　·使用成本低 原厂制造件，质量控制稳定可靠，10多年的成熟市场，配件购买、维修保养非常便利放心。

你好，山工ZL50F-II轮式装载机的性能特点是： ·国Ⅱ排放增压发动机,扭矩储备更大,油耗更低 ·全新冷却系统设计,满足-20-43℃环境温度要求 ·高压工作及转向液压系统,工作循环时间更短,转向更轻便简捷 ·选用国际优质品牌工作泵、先导阀和优先阀,卡特无锡工厂DIN/SAE标准高压油管,进一步优化管路设计 ·工作液压系统可选择先导、机械两种控制型式,操作省力快捷 ·自制定轴式变速箱,多项可靠性改进 ·整体式600系列一代密封驾驶室,减振隔音效果更佳,视野开阔 ·加大加力泵,进一步提高制动性能 ·经过FEA及工地跟踪验证的全新强化车架设计 ·全新电器系统设计,进一步提高可靠性及操作控制舒适性 ·多种变型工作装置,满足各种用户所需工况需求 ·整机设计满足国家强制性噪音及安全标准要求

你好，合力ZL50E装载机的优点和建议如下 优点:前后车架坚固。我的50E用了七年了。一直不错，没有渗油漏油现象。车有劲;动力好，节油，技术先进,反应敏捷，车身钢材好。;力大！灵活！总体来说比较其他的机械要好; 建议:外观需要改进;

你好，成工ZL50E-3轮式装载机的优点和建议如下 优点:12年的方向紧，动作慢，还算比较平稳。 13年方向灵活，外观漂亮，油耗还行，但是我是在搅拌站工作。不知道其他工作环境怎么样。;耗油低、转向灵活、油箱大作业时间长、车身长重、稳定性好，斗齿耐磨。还是一款比较实用的机型。;省油，声音小，水温不高，基本没啥毛病3年了。;外观好看，很有力，驾驶室设计得也可以。;大气 有劲 灵活;方向灵活;服务还好; 建议:也买了2台50e-3 了。 13年的还是比12年的好的多了。; 驾驶室的开关像小车那样设计这车就完美了; 开成工车 走成功路; 就是把空气改一下; 继续改进; 需要改进;

你好，成工ZL 50E-II轮式装载机的优点和建议如下 优点:ZL50E-2蓝色那款我用了快7年了！！！就是保养没什么毛病！！到现在什么都还没动过！！;美观耐用设计合理维修方便，整车结构稳定不松动。;车质量过硬，干活效率快，力量不比柳工----的差。;二手车买便宜，因二手车不好卖。; 建议:50E-2我说的是这种类型的！不管什么车必须要让驾驶员喜欢开。 就打个比方我着次买的50E-2矿上，3台柳工1台成工都是全新的。柳工天天用，可成工车放在矿上3年驾驶员不开，所以就便宜的卖给我了，我到是划算。; 宣传力度不够，我觉得次车不比别的车差，关键是司机的操作技术，配件不好卖啊。; 方向改轻一点，驾驶室内部用点真材实料。;

你好，柳工ZL50CN轮式装载机的优点和建议如下 优点:这车我开了一年、开的过程中没有出过任何毛病这车底盘重开起来特别稳定、潍柴发动机马力大够劲、钢材质量相当过硬、就是座椅不好坐的时间长了腰疼、;方向感好！维护方便，给别人拖车时有劲！到现在有50天了，488.6小时，没有毛病！;开这么多年装载机还是柳工好。维柴发动机动力大，还省油，挺好的车子，;1，外观比老款50C好 2.制动性好 3.现在配的康明斯反应快 省油 4.视线好;变速箱还行，外表挺好看的，威武一看就有劲，;视线好 操作舒服 黄油管设计比较好省事;动作快 轮胎希望一直用河南风神;铲斗有力，配置好，有断气刹！;样式还看 霸气 马力大;外观和操控都可以;动力好，底盘重;整体性能还行。;有力质量还可以;工作装置有劲;动力十足;动力足; 建议:我使用柳工装载机预计二十多年，CN还有很多需要改进的地方，CN熄火电池阀如果坏掉 无法熄火该怎么办？是否可以在设计一个手动熄火开关，还有就是方向反应太慢，遇到一些紧急情况不好处理，小背液压缸可否设计长些？因为斗嚣磨损以后，铲斗无法收到位，装的也就少些，这是柳工每个车型的缺点，还有就是座椅的缺点，工作结束以后休息，座椅靠背太短头部没有支撑，还有就是座椅不能向后倾斜，向后倾可以躺一下，希望柳工保留建议！; 车上带空调，把交接轴那里改的不容易坏了，把刹车能温度不高了，这车就OK了。; 变速器加油管不结实，大臂斗，大泵不行。柱塞容易坏。这是暂时发现的。; 改换驾驶室和坐位，装原装空调，; 座椅换成855N的，最好靠背可以调; 与其他车相比有待改进; 加强质量！加强管理; 价格下调 加装空调; 价格感觉有点高; 更换气囊坐椅; 继续改进; 改进;

我有一台合力ZL50E装载机，我用着特别好，力大！灵活！总体来说比较其他的机械要好

我有一台合力ZL50G装载机，我用着特别好，劲头大,皮拾耐用,