你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

原因有多种，一是你驾驶员操作问题，撬活，钩活，或是操作不当钎杆退火！二是钎杆本身的质量问题，淬火不到位，钎杆各部位的硬度不均衡导致，还有一个问题就是破碎锤缸体内部倾斜！谢谢！

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

驾驶员不会受伤。当挖断高压电缆，挖断处可能出现火花并伴有“啪啪”声。因为挖掘机是钢铁外壳，驾驶员坐在驾驶室内，不管是挖掘到地下电缆还是碰到架空明线，挖掘机司机此时是安全的，不会遭到电击。这是因为人体的电阻比挖掘机的电阻大的多，电流专拣电阻小的路线走了。也就是电流经过挖掘机直接传导到地面上了。人体流过的电流不会大于30毫安，所以人不会触电。反而从外面触碰挖掘机车身会触电。扩展资料：挖掘机挖断高压电缆，驾驶员的正确做法操作挖机慢慢移至安全地带。如果挖掘机不可移动，需要弃车时，司机应双脚并拢跳下车，到达地面后切忌迈开双腿，应双脚并拢或单脚着地，跳至尽量远的安全地带等待救援。尽快上报管理部门，以便尽快检修，避免扩大损失。参考资料来源：凤凰网-工地挖到电缆怎么办？

使用二氧化碳气体保护焊 美国标准AWS A5.18 ER70S-G对应焊条E7015、E7016、E701。斗齿座含碳量比较高，焊接时候需要预热到一百五十度左右才可焊接, 把斗齿的两边焊在刀片上，这样斗齿就不容易断。

人员的伤害应该没有的。曾经有一台Kato700刮过11kv的线，当时电池烧毁，电路板没事。如果刮断的高压线挂在了机子上的话应该也不会有多大事，电闸会自动断开的。最怕是蹭住了！

憋车或者大臂没劲，一般就是主泵电磁阀卡死或者阀芯磨损，可以拆下后，清洗阀芯，如果还不行，需要更换新的

在拆下来时做标记,不做标记的话不好装!不做标记只能自己慢慢兑!

影响很大，会导致受力不平衡，打坏水箱/油箱，及时换个新的吧。

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

你是在开发商的指示下工作的，你与开发商之间形成劳务雇佣的关系，你在从事雇佣活动中对第三人造成损害的，由雇主承担赔偿责任，你在整个过程中有故意或是重大过错雇主可以向你追偿。但是，你是否需承担刑事责任或是行政处罚就要看你挖断地下国防电缆所造成的损失是否触及到承担刑事责任的程度。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

上坡机器做工大，下坡机器做工小，在水泵，节温器一切良好的条件下，那就是缸垫坏了!

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

寻械网的挖掘机产品的供求信息挺多的，图片不错。

需要压床和夹具配合把弹簧压缩，然后拆下弹簧座的大螺母。如果条件不具备万万不可尝试拆卸，非常危险。

皮带过紧或是几个皮带轮不同心。这些情况都没有问题 用那种带牙齿的皮带

　　一、如果确实是挖掘机野蛮作业造成的，应当承担全部的责任；　　二、具体的赔偿数额，必须根据实际损失进行测算、评估。　　1、管道本身的损失；　　2、维修的费用；　　3、主水管浪费的水。根据流量进行计算。　　4、在修复水管时，沿线水管内的自来水都会流尽，对此损失要进行评估。

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

那是必须的嘛，割开重新焊吧