和放血一样，把放油口全部写下来然后加注新油，等新油从放油口流出就把放油口按上就完事

每台铲车都安装有2个刹车泵。也可以叫加力泵。上面有盖子把盖子打开加入刹车油，油就会被发配到刹车的各条管路，如果漏油少油气压不足会导致刹车失灵，要注意安全~！

可能原因吸油液压油滤芯阻塞；吸油管破损或连接不牢固，进气；液压油加注过多；……。以上意见供你参考。

首先1）加油冒黑烟可能是发动机燃烧不完全产生的，建议检查一下油路2）还有空气滤清器是否太脏，可能空气滤清器太脏堵塞进气，建议检查更换或者清理一下三滤3）烧机油，很有可能是四配套某部件磨损，建议检查一下活塞环、缸套、摇臂总成、进排气门的磨损情况还有一个就是你校的油泵是高压油泵？要是高压油泵的问题就比较麻烦！！4100和4102的缸盖的问题，建议最好用4100的缸盖咯。100的缸径和102的缸径的差别你说呢？？没影响是假的，要是你的发动机是配套带的是增压的那本人认为影响可能更明显咯我的回答希望对你有所帮助吧

综合你所描述的，原因在于刹车油的油品和制动系统里面排气不彻底所导致（前提是制动系统没有物理性损伤） 50C装载机属于市场上常见的低端配置，采用“气顶油”（加力器）方式的气动制动系统，靠液压油推制动钳里面的活塞来实现前后桥的制动，在整机出厂前制动系统都要进行彻底的排气工作。但是在炎炎夏日，尤其是连续工作了很长时间后，制动钳里的刹车油会产生气泡，如果这些气泡无法顺利排出的话，就会100%导致刹车失灵，刹车疲软无力，同时踩刹车后，刹车油油杯里会有气泡冒出（开锅一样）。主要原因在于，气制动系统都采用制动卡钳+刹车盘的结构来进行行车制动，同时装载机的作业循环很短，装料卸料周期快的只要几十秒，刹车频繁，制动盘上的温度非常高，300摄氏度的温度很正常，高的时候500-600摄氏度也不夸张，所以你看制动盘的颜色有时会发蓝，就是相当于给刹车盘高温淬火一样。刹车盘的高温会通过热辐射传到刹车油里，所以长时间干活后就会导致刹车油油温也逐渐上升！！ 那么问题来了，一般刹车油能耐多高的温度呢？120？150摄氏度？这个跟刹车油的油品有绝对关系，一般差点的刹车油采用DOT3标准，好点的采用DOT4标准，更好的就用DOT5标准，不同标准下的刹车油的燃点，沸点都是不一样的哦！！这个沸点你就可以简单地理解会冒气泡的临界值。一般厂家的刹车油100摄氏度就开始冒气泡了，好点的刹车油120摄氏度，更好的是150摄氏度。所以要买好点的刹车油哦~~ 不同牌子的刹车油，实际效果不一样的。壳牌，美孚，长城三个，推荐壳牌吧，原因就不说了。解决办法：最彻底的是用液压制动系统，采用湿式桥，但是这个太贵了，不现实。然后就是更换好的刹车油，并彻底的进行排气工作，这个需要三个人同时协作，一个踩刹车踏板，一个给加力器油杯加注刹车油并观察刹车油油杯情况，一个站在桥旁边进行放气/排气，直到踩制动后，卡钳上的排气嘴里排除很清澈的刹车油才算好。参考标准 GB 12981-2012 GB 10830-1998

您好，因为你没有排放刹车油，而是直接就添加，刹车分泵和刹车油管里的旧油在里面，你一踩自然就黑了，建议你更换刹车油，要排空气，不然有时候刹车软刹不住等等。

将旧的拆下，将新的滤清器里面装满机（柴）油，在密封圈上涂少许润滑油，将滤清器旋紧即可，然后启动发动机检查密封处是否有泄漏就行了。　　把放油口全部写下来然后加注新油，等新油从放油口流出就把放油口按上就完事。

首先问你多久没换传动油了(油变质会这样.一般用热了机子,就会冒出来泡泡) 然后是串油,液压油通过液压泵窜入变速箱,使传动油油位升高,从而冒 出 还有就是因变速箱某原因产生高温 使传动油温度升高沸腾从加油口冒出 最后请问您加油口盖子盖好了吗?呵呵.......(以上仅供参考,具体应以实际为准,希望这些对您有帮助)

　　装载机刹车油消耗太快，可能有以下原因：　　1、查看从刹车泵到管线到刹车手柄的环节是否具有油渍，有则证明有漏油存在。　　2、查阅使用手册标明所用刹车油牌号，以及油料粘度，稀薄的机油挥发性会更好泄露也快。

毛故障，如果是修车过程中换，可能考虑的是 刹车油不混用

你是不是调整过气门啊？要是调整过气门的话那就是气门调整得太紧了。再就是冒黑烟一般都是化油器的混合气调整的不好，就是混合气太浓了！费油也就是这个原因。再就是混合气太浓了的话不但费油还很费火花塞，所以在调整好化油器的混合气之后一定要把火花塞换掉。最后就是看看点火时间怎么样，有的时候调前一点也会好的

　　刹车油用于刹车系统，还有挡位分离。用在刹车总泵和分泵里的。　　换刹车油的办法：　　1.换的时候，用一个牛筋管子，再拿一个空的矿泉水瓶子，加满水，然后把皮管子一头摆在水里，另外一头套放油口。然后打开上面的盖子，松开放油螺丝，上面的人踩刹车，看到出油口油快没了的时候，上面的人加油，加满了后，再踩刹车，这样反复，一直看到下面出来的油是清澈的了就可以了，这样可以杜绝空气进入，就算有空气，那么也可以通过看水中有没有气泡冒出来来判定。　　2.目前大部分没有刹车油更换器的维修站通常使用的，就是用机器将刹车油从放油螺母中吸出来，然后不断向储液罐中加入新的刹车油。反复操作，直至排出的刹车油清澈且没有空气为止。　　有些车若档位吃不进跟刹车油也有关系，因为有些车的离合器是用液压的用的就是刹车油。　　刹车油也称刹车液或矿油刹车液。用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。对制动液的要求有好的粘温性能，能在较宽和较低的温度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性、防锈性等。 汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。　　

如果储油盒里面没有刹车油了，需要排气，如果只是少了油，不用排气。

如果是小吨位叉车方向盘下面有一个白色的小油壶，加那里面就可以了。如果是大吨位的，打开发动机罩，一般在靠近启动电瓶的那边会有一个白色的小油壶

有两种原因：1排空气的那颗溢流阀损坏，换颗溢流阀就可以了；2刹车片压力皮碗磨坏了，这相对麻烦点，得下轮胎把刹车片取下来换新皮碗

刹车油是在加力泵里加的,加力泵装的位置主要是要看你是什么品牌的车和什么型号.如果你很急可以从刹车制动钳那里的油管找起,一直找到尽头就是加力泵了.加力泵有两个前后是分开的!!液压油是加在液压油箱里的,液压油箱的容积很大很容易找到.大小和柴油箱差不多,要注意的就是不要把液压油箱和柴油箱搞错!!!

夹钳活塞发卡，引起刹车油温度过高，刹车油热胀冷缩，所以从加力器的进气孔喷出，解决办法是把刹车夹钳拆下来，换掉活塞、密封件就可以了。

有可能有关，脚刹车刹不住具体原因可归纳如下：1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力;可能的故障原因：检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。2.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好;连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高;可能的故障原因：制动系统内混有气体。3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善;可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。4.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感;可能的故障原因：漏油。刹车碟过热会影响刹车安全距离5.故障现象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感觉发硬;可能的故障原因：总泵堵塞。6.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好;可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

装载机刹车油消耗太快，可能有以下原因：1、查看从刹车泵到管线到刹车手柄的环节是否具有油渍，有则证明有漏油存在。2、查阅使用手册标明所用刹车油牌号，以及油料粘度，稀薄的机油挥发性会更好泄露也快。

铲车换刹车片没排空气的话会刹车效果不好，你可以先把加力器油杯加满刹车油，然后把夹钳上的空气螺丝扭松，直到刹车油流出来没冒气泡了再扭紧，每个轮子都要排，在排空气的过程中要记得加刹车油，排完空气然后再踩几脚刹车，把油加满基本上就差不多了。