冬天 天冷的缘故 开车估计一会儿就好了

压力正常油温不高不是行走泵问题，传动油少了没，还有看下滤芯，查看油里面有没有铝沫，估计是二轴不行了

首先变速箱温度会升高，车无力再就是变速箱压力随着车辆油门，压力忽高忽低

50铲车铲斗的具体尺寸以及参数为： 铲车一般指装载机。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。

铲车冷车不走热车走首先检查变速箱油少不少，脏不脏，还有就是变速箱进油滤网是否堵塞。

看看油液变质没有，要不就是变速泵的可能性比较大

行走工作泵老化内泄；溢流阀泄压；滤芯阻塞，油路里有空气；液压油量不足；液压油散热不良，油温过高；如果采用的是行走马达，马达老化内泄；发动机动力不足也会影响到行走无力。

看看油液变质没有，要不就是变速泵的可能性比较大

正常现象，这有时可能是出厂时加的保护装置

多路阀进油口的地方有个安全阀，一般都是用一个铜丝加上一个铝饼给封起来的。就是防止有人乱跳，安全阀对系统起保护作用，一般除了专业人员不允许乱跳。如果你有压力表，真的想调，就顺时针拧那个调压螺栓。不建议自己调!!

没劲的原因很多，比如是不是发动机的毛病还是变速箱的毛病。看看变速箱有没有铝抹。

温度传感器有两种,一种是正比关系.一种是反比关系.根据所诉现象看，线和传感器应该是好的。有可能表坏了。请问是什么原理造成了表上的现象。以前遇到一次，表线直接搭铁针动。从走线和换传感器都不行，换场表就好了。

50铲车行走慢没力，第一要查看发动机，是不是发动机缸压不够还是发动机燃油油品不好，检查发动机进气管道和滤芯，先查看一些这些部件，然后再查看离合器片，车子1档和2档速度一样，有可能是离合器存在打滑现象，这个需要专业维修铲车的师傅去查看离合器的，根据您的描述可能是发动机和离合器周边附近出现问题了，建议你找个维修师傅重点对发动机和离合器检查一遍维修一遍

在变速箱无故障的前提下，铲车行走无力，那就有可能是液力传动油传动油太少了。检查行走泵压力是否正常1.2-1.6之间，变速箱温度是否正常。如果正常上述都是正常的话那么有可能是以下情况：1、检查1、2档和倒档是否都是如此，行走的时候变速箱是否有异响。拆开变速箱油底检查是否有金属脱落。如有金属碎屑，说明里面配件有损坏，建议叫专业人员维修。2、齿轮泵坏了。3、变距器或者二轴损坏。4、检查下离合毂前端轴密封圈。5、检查一下传送轴是否脱落或断裂，因为铲车是四驱的，如果有脱落可断裂，那么就会造成铲成行走无力。扩展资料装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。（1）操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。（2）除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。（3）向车内卸料时必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。（4）下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。（5）装载机涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。（6）装载机工作时，正前方不许站人，行车过程中，铲斗不许载人。（7）工作时，铲臂下面严禁站人，禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。（8）严禁采用高速档作业。（9）操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地，发动机熄火，切断电源。

装载机在作业过程中，常常由于传动系统出现故障而影响其作业效率，现就装载机传动系统的一些典型故障与排除方法介绍如下，供同行参考。1、一挡、倒挡正常，二挡无驱动力首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。然后检查变速压力表在二挡位置是否降压，如果降压，必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。针对降压的原因，更换密封件或修、换零部件。2、变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但装载机仍不能前进与后退首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，更换切断的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。3、一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果压力达到108KPa，加大油门查看压力表指针是否摆动；如果剧烈摆动，就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足，应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。如果有油流出，则故障是因油太脏所致，应清洗变速箱和滤清器，然后更换新油；如果油量正常，变速压力表指示正常，则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂，使变矩器二级齿轮的动力不能输出，只有一级齿轮的动力可以输出。排除的方法：拆除变矩器和变速箱的连接，更换损坏的输入二级齿轮。4、一挡驱动无力，其它挡位正常首先检查变速表的压力，是否在一挡位置有降压的现象。如果压力在98.1KPa以下，一挡驱动必然无力。泄露过多，从而使一挡驱动无力；另外，还可能是因一挡油缸外部的o型密封圈损坏，造成大量的压力油渗漏；如果故障是上述原因造成的，必须把变速箱吊出，拆开更换损伤的活塞环和密封圈；如果变速压力表在一挡位置没有降压的情况，很可能是变速拉杆没有调整到位，使一挡驱动无力，应重新调整变速拉杆，使它达到规定位置。5、发动机工作正常，装载机不能行走首先检查变速箱的油量限位阀和变速压力表。如发现缺少变速变矩油应加添新油。但不宜添过多，否则会引起变速变箱发热，一般添至限位阀流出油来为止。然后检查动臂能否起落和有无转向，如果动臂能起落也可转向，而装载机无法行走，这是因为变速泵的损坏缺油而造成的。动臂不能起落也无法转向，装载机不能行走，这种情况多是变矩器的钢板连接被螺栓剪断、或者是弹性板破裂而造成的。必须把柴油机和变速箱一起吊出，然后拆除变矩器的柴油机的连接部分，查明损坏部位，更换或修复损坏零件。

50铲车行走慢主要有以下几种原因，如果是冬天的话，可能是天气太冷导致油稠，压力太大，不行走，还有可能是长期不更换液力传动油导致同光滤芯堵塞，供不上油。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

这就是拆下来的储气缺罐；现在可以看到散热器了，左上是液压油的进油管，左下是变速箱油的进油管；右上是液压油的出油管，右下是变速箱油出口，拆掉出油管后用一块硬纸板把散热器里面的油导入下面预先准备好的桶里还有管子里的油也导入到桶里，免得流得到处都是；；

钢制传动轴更重，惯性更大，驾驶者松油门的时候，或者车辆滑行的时候，传动轴能带动车轮转动更久啊，驾驶者在拥堵路段就不需要频繁的多踩油门了，或多或少能减轻一点车子的排放。

是变速箱的毛病，说不好，要拆开看看，从动摩擦片磨损严重啦，操纵器挂档不到位和内油路堵塞啦，超越离合器损坏呀，这些都会导致挂档不走，还有个最坑爹的原因，就是变速箱缺8号传动油也会出现不走的情况，尤其冬天，建议先查看是否是缺油，再查看操纵器链接和内油路，排除掉这几个地方后还是没有排除问题的话！不要犹豫，直接拆变速箱，查看从动摩擦片和超越离合器是否有破损和磨损，不行就更换掉。