好就业！那当然是电工；挖机 装载机，你技校学出来的可能不好找~后两样没经念的话你工作都照不到，还有你刚出来没那个人际关系网也不好找！！我就是开挖机的

主要是看主架上的钢印号和铝铭牌的车的序号。你把这个号记下来，我大概能记得它是哪年的。

呵呵 塑料做的模型，大约在15元~30元之间。 能自己动的(电动的)，大约在90元~300元左右。看档次及质量了。

挖掘机中心回转接头只是一段管路，中间有很多的密封圈而已，若故障或损坏（无非是密封损坏，零件磨损），对于行走而言，只会引起行走无力或二速功能失效，不会导致行走马达损坏。PS：极限情况，当中心回转接头磨损出大量金属颗粒或磨削，有可能会导致行走马达磨损。

挖掘机、装载机包活主要是租赁别人的或者给别人介绍活然后拿差价。

压缩机在发电机哪装着，风机 在发动机罩上边也就是在驾驶室后边装着，蒸汽机在驾驶室里边放着！一般装一个得1800左右， 带暖风的话2300 2400.我前天刚装的，

要看车的整体情况~如果车况按你说的一般~今年机器的行情比较贵~估计在23-26万之间~

冒蓝烟是烧机油的征兆。估计是晚上停车放停车仓库，机油慢慢从活塞环或者气门油封的位置渗透，早上启动的时候烧的渗透的那一点机油。热车后已经烧光了。注意查看机油，热车后，熄火，拔出机油标尺观看。烧机油只有2个地方有问题，气门油封和活塞环。如果带涡轮增压器的另算。

不好启动是油路有问题，供油不好，或者喷油嘴堵塞的缘故，希望我的回答能够帮到你

我就想知道它怎么就会超出长度？是不是缩了你没打黄油啊？

将柴滤拆下，手动泵油，或拆下油嘴泵油，排除空气 中国宝龙机械设备有限公司

冷车时，液压油温度低，粘度大，泵、阀、液力变矩器等泄漏少，起步就容易。反之，则起步慢，需要提高转速来弥补泄漏缺陷。对于新机来说，同样存在这个问题。装载机越老，这种现象越严重。如果吃负载都困难了，就应该进行相关检修，更换泵、阀。液力变矩器是比较耐用的部件，不大容易由它引起如上情况。

运输车发动机为高转速发动机，装载机用的发动机为低转速机，如果把车用的改给装载机速度太快，更本无法有效控制。反之运输车就会慢的象蜗牛。

挖掘机憋车要看是怠速憋车还是做动作憋车，如果是做动作憋车一般都是液压系统问题，憋车可以理解为发动机和液压泵不匹配，可以把比例电磁阀拆下来，用手动模式试试 ，如果手动模式也憋车说明是液压泵有问题 ，反之是电磁阀问题

但是太慢就不正常了，小松240-8用的是CLSS液压系统E模式本身就是省油模式可能会有影响，相对OLSS液压系统的设备应该复合动作都快才对，但是回转提大臂有小影响属于正常

目前国家没有统一的装载机上路规定，只有个别地方有要求 在地级市白天最好不要上路。。。

是不是气门关闭不严。或者气门烧蚀。再就是喷油嘴有工作不良的或油泵方面的问题。应该不难

憋车原因很多，常见的油路问题，液压泵调太快，分配法堵塞都可能憋火

齿轮泵磨损，导致容积效率降低，凉车时液压油黏度高，泄漏少，而热车液压油黏度低（温度越高液压油越稀），泄漏增大，当然没劲，遇到这种情况换个泵就可以。

你好，由于我不是专业研究挖掘机的，回答的可能会有些片面，还请见谅。日本原装的日立挖掘机在挖掘机上能找到一个金属小牌，上面有生产国、型号、等信息，国产的没有，日立国产的挖掘机则没有。就目前而言，日立中小型挖掘机在国内生产的多一些，大型的都是日本进口过来的。进口的说明书是由日文编写的，国产的是中文的。