水箱堵塞、缸垫损坏、水泵损坏、正时错误,风扇散热位置都会影响水温。 变速箱:散热器堵塞,变距器损坏或者各部位安装尺寸不准确,缺油或油质不好可能

上面左回油接油箱,下左接进油,上右接左方向油缸,下右接左方向油缸

每台散热器在下水室中有专门放水的开关，拧一下，就可以了。

如果发动机提速正常，不烧机油，中高速不冒黑烟，没有不正常抖动，无异响的话就没问题了，你说工作液压还可以，问题就是行走液压故障，先看变速箱油够不，再看档

　有两种情况可使水箱中有油。 （一）柴油机机油冷却器(水冷却器)冻裂、水冷器芯子开裂以及密封垫(圈)损坏，使机油漏入冷却系统，导致水箱中进机油，应打开机油冷却器检查。如果出现机油冷却器冻裂的故障，一般还伴有机油压力低的现象发生。 （二）液力传动油水冷却器密封不良或冻裂，导致水箱内有油，应拆检液力传动油水冷却器。 为了防止水冷却器冻裂现象发生，在寒冷的季节里使用柴油机，一定不要忘记将柴油机机油冷却器以及液力传动油水冷却器里的水放净。

每款装载机的配重重量不一样，总的比例也会有小的差别。但大体上讲水泥、沙砾、铁矿砂粉（不是钢矿）的比例如下：3.55:2.65:3.75:0.5（其它杂质）。仅供参考。

一、加装个油表上去。　　二、把柴油准备好，把车子加满后计算时间，正常工作多少个小时后车子无油熄火，记住这个时间，以后加油提前半个小时到一个小时去加油就没什么问题。　　三、打开油箱盖，用电筒照照，看看你的眼睛能不能直视油箱内部，如果看不到，就用个铁丝或树枝，干净点的，插进去，插到底拿出来，看油把铁丝或树枝侵湿到什么位置来判断油的多少。

就您所提出的问题不够完善，我只能按照这些信息加以分析。1方向和动臂属两个工作液压系统。2方向打不动的话你试一试油门大小有没有明显变化，如果有一般情况下都是双联泵容积效率下降，需更换双联泵。反之检查优先阀阀芯是否磨损或卡死，如磨损需更换卡死需清洗。如无上述状况检查转向器反馈油管是否堵塞，如无堵塞，停车后转动方向盘，如果费力则说明转向器及转向油缸都正常，反之故障可能处在转向器或转向油缸这类故障必须有专业维修人员根据现场情况加以分析和判断了。3动臂不能升起，山工50F是先到操作系统，故先看你铲斗是否动作正常，如果均正常则说明先导油路正常，工作液压系统油路正常。这样先把铲斗和动臂的先导控制油管调换，调换后动臂恢复正常，说明动臂工作液压系统正常，问题出在先导阀里的比例分配阀卡死或磨损严重，需更换先导操作阀，反之故障出在多路分配阀和动臂油缸，需要专业人员现场判断维修！

山工50F铲车大臂升不上来，降不下去，是怎么回事？油不行吧

机油报警灯,缺机油了。1、广西柳工机械股份有限公司(以下简称柳工)是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业

建议你到正规的修理厂去更换，这样有保障一些

不知道你说的是哪个 红色的这个是挡杆 表台旁边那个拉的 目测是熄火的

家里亲戚有人用的是柳工的铲车，他反馈说不错，臂力很强，其他的可以参考下

骨灰级！经典柳工ZL50c装载机8000小时使用报告川K-SK220XD 01-20先说他的够买历程！为了买这台柳工装载机一共跑了差不多一千公里路程因为我和我老汗还有我弟弟都是初次进入工程机械行业，所以看机器还是门外汉。但是我老汉是汽车老修理工，多少对机械还是懂的。引用我爸爸的那句话“不管买什么挖机装载机，只要发动机和液压系统不到处漏油，在撇都有两成”。 最先我们三爷子就在县上看上两三个装载机。都是机况差得一塌糊涂，价格望着天喊，三个都是看不起机况价都没有还就打道回府。后面经朋友介绍认识柳工的曾哥。经他介绍认识现在我这台zl50c的前任主人，约好日子开车200公里左右到工地看到这台柳工装载机。 这说话说的好看机器就像相亲一样，要有眼缘撒。 我们一看机器外观和发动机变速箱就知道没有累到过，然后就是一系列的试机。心理哪里相当满意这台车的车况，但是也不能表现出来反而还要故意刁钻刻薄选几个问题出来，好方便接下来的杀价。最后你来我往，成交价15.8万！自己出托车费成都到我们县3000托车费搞定！这个车回来的时候表显4500，车况那叫一个顶呱呱。不过这个车都是基本上我在开，以前学徒时期不知道只晓得装载机很皮实耐用草不坏的感觉。到现在使用了3500小时，就修了一下变速箱的一档。还换了一个轮边齿和两个刹车加力泵。都说是柳工的经典机子，我个人觉得50c的驾驶室的做工就很皮实。还有里面的仪表和按键也布局合理很懒看。特别值得一提柳工这款车的空调是真给力，车回来到现在就加了一次冷媒，到现在夏天开三档效果都是冻的搜搜的，温度下来了只能开一档 再来吐槽一下这款车的缺点！ 第一、说到50c的铰接用过的机手，都知道这是这个车的通病。前面在贴吧里看到个师傅专门还改了一下，不知道是销子眼改大还是怎么弄的。等我的铰接实在不行了就咨询一下这位大师现在还能将就用 第二、50c的倒车后视镜 这个后视镜设计缺陷就是在驾驶室里面，可视距离和范围都相当有限。设计师真的没有为我们师傅想过。装载机本来就是随时后退一后退就要扭头往后面看，特别是工地附近人多车多的话一天十小时左右下来那酸爽。 所以本人在想可以像50cn那样自己动手加装两个大货车的后视镜到驾驶室外面那样就能好很多 可以看外面的大后视镜。 第三、50c的方向简直就是是太灵敏，打一点就来很多，不习惯的人刚开一点都不好驾驭特别是冷车的时候。 好了不说了我要搬砖去了

铝制水箱不好维修,如果漏水一般都是更换,如果能看到漏点,可以用914粘合剂或者AB胶尝试粘接修补。

这个看各个大件编号是否一致相符来确定生产日期较为靠谱！有的车翻新过，外行人看不出来！但内行人一看就知道了

装载机挂档不走有去下几点～～（行星变速箱）第一点查看断气手刹是否解除以及断气手刹是否缓慢漏气。导致操纵阀中的刹车阀处于工作状态。机械手刹除外！第二点上升大臂及左右转向，以排除发动机弹性板碎裂。若此项正常看变速箱是否有压力若无压力注意：1变速泵内泄～热车更容易如此！2变速箱变矩器旋转钢环断裂～～热车猛然之间会发生。第三点检查变速箱油是否足够。第四调节变速箱操纵拉线看是否到位。～不到位会出现吃双档现象。第四听变速油泵是否噪音很大～排除吸油管裂缝漏气。

装载机水温高是一个很常见的问题，1,一般得看会不会少水，水管接头出水箱里面都有可能漏水，还有暖风机，水堵等。2.两条皮带有无松懈，用手压一下有没有绕度，水箱散热片是否被灰尘堵塞。3.用手触摸水箱上水管跟下水管，会不会感到温差很大，如果水泵坏掉，节温器到76摄氏度打不开都会形成阴阳水，导致温度上升快形成高温，当然，可以先打开水箱盖，然后加大油门使发动机温度上升，当手触摸发动机会很快退回来时看水箱里的水是否翻滚，这也能判断水泵节温器是否环。还有加水会很快加满，感觉比之前加了少，这也有可能是水箱散热片里面堵死了，得坼下来请河南洗水箱，通散热片。4当供油提前角（火头）改变后，虽然烟色正常，也会出现高温。观察水箱加水口，能看到有连续的小气泡一直冒，这就说明是汽缸垫冲了，得更换汽缸床，更换时得注意检查缸套及缸盖。5当然敲缸，拉瓦，拉缸都会使水温高温，。一般原车配的水箱都能达到最佳散热效果，不需要更换更大的

装载机由于施工环境影响，很多司机为了方便在水箱缺水时，都是接的自来水往水箱里加，由于自来水里含有大量的微量元素和矿物质，反复加热后容易使盖离子等物质变为沉淀物，产生水垢使水箱内部生锈。那么水箱生锈了该怎么处理呢，直接把水换掉加防冻液肯定不行的，因为这样水箱内部的水垢和锈蚀等杂质没办法全部排出水箱，继续在水箱内跟着水循环容易堵塞水道和水泵。正确的方法是启动发动机让水温升到60℃左右，缓慢打开水箱盖，再加入水箱清洗剂，保持发动机怠速运转半小时左右，然后在水箱底部的放水阀把水排出，水箱盖加水口处持续加入清水，直至水箱排出的水变清为止，如果觉得一次不够干净可以多洗一次，待清洗完成后把水箱和发动机内部的水排除，然后加上防冻液就可以了。感谢大家的阅读！

一般这种情况是变速泵问题，你虽然换过了，也不排除没有换好。另外变矩器与变速箱壳体连接的那个0型圈坏了,也导致压力跟不上，还有就是变矩器的几个钢油封环如果断裂同样会引起这些问题，请关注：容济点火器一般碰上这种情况，先看一下换档操作阀里面那根弹簧是不是断了。另外就是是变速泵内泄引起，或者是油管堵塞