放平标尺在铲斗液压油缸旁边，是一根圆金属条，插在油缸连接点上的一节固定的钢管，随着油缸位置的改变而改变与固定钢管的相对位置。标尺上面没有刻度，用标尺来判断铲斗是否放平只能凭经验，在平地上放平铲斗后记住相对位置，以此来判断铲斗是否水平。铲车特殊工作装置：

以我八年的装载机工作经验以及两年的叉车经验来说的话：装载机的工作时间基本在12小时！工资在3000~4000左右！叉车一般单位基本是8小时制！工资待遇基本是3000！个人建议学叉车！考一个叉车作业证！找一个好单位比较容易！铲车想找好单位比较困难！谢谢！

所有原因都排除的话就是新车磨合的问题，我们这有个哥们的柳工50C新车买回来就是，怎么都没劲，铲沙子都铲不进去，后来找了个车少的新修的公路，油门踩到底泡了几圈。好了，嘎嘎有劲！推荐你试试。

高温无非就是散热问题，第一先检查水泵皮带松紧程度，第二查看水箱是否有灰尘，第三就是在打着车辆，拧开水箱盖等水温起来看看水箱是否有翻水，有的话就说明节温器是好的，反之。第四如果是打着车刚干活就升到100度，很有可能是水泵的问题。就这么多了

【专猎驾驶员市场】是专们做挖掘机、装载机驾驶员招聘求职的，以平台信息作为参考，装载机驾驶员工资低5000-6000左右。找装载机驾驶员工资，推荐上专猎驾驶员市场，专业的装载机驾驶员招聘求职平台，包揽全国各地信息，二把刀，老司机，本地活，本地机手随便挑！

燃油供给系统的问题！（喷油泵供油角度.输油泵供油不足，喷油器雾化不好.堵塞，管路泄露，滤清器堵塞，电动的话还有共轨压力调节器，油路的传感器拔了重新插下）还有可能是怠速低导致熄火，检查下怠速执行器电磁阀，计量阀！正时传感器是否虚接！进气系统，增压器，进气管，节流阀体传感器！

我开铲车15年了，现在不开了，我和你说说这方面的事吧，铲车如果不是在工地上工作一般难度不是很大的，最考验功力的就是修路时平整路面和修边坡，平时挖掘、转运和装车那是非常容易的，不要去技校学，没什么用的，找个好点的师傅，自己用心点，很快就能上手，操作容易，要维修就比较难，这个就要你慢慢摸索和积累经验了，学成后最好去考个全国通用的《特种作业操作证》，没这个证，一般厂家不敢招收，有时上路没证交警还会处罚，有这个技术进厂，工资比一般工人要高，毕竟属于技术工种，如果想拿高工资就要上大工地，那就要技术过关，能应付各种复杂的场地，技术一级棒的拿个三五千不成问题，我在99年那时就拿2800一个月了，祝你好运。

排气管冒白烟说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖

拖拉机工作时，由柴油机把柴油燃烧所产生的热能，通过动力传动系统传递到行走系统，使拖拉机行驶，并通过工作装置牵引、悬挂或驱动配套农具，完成规定的作业。作为固定动力使用时，柴油机发出的功率通过皮带或动力输出轴直接驱动脱粒机、水泵、发电机等需要固定动力的机械。

不要着急，装载机的气路系统 是和电路系统一样 较为简单的 小系统之一。首先 您得知道，在确定打气泵会打起的情况下 气压不足、不经用 都是说明气路有漏，这种情况很普遍，检查全车气路，检查的方法是，先启动装载机让储气罐有气，然后熄火，用水加洗洁精涂抹管路，同时仔细听，如果会起跑跑的地方旋紧。另外建议你可以换一下气制动阀，希望采纳、

一般装载机厂只记录保修1年的时间，小时表只有经销商的服务人员抄录，厂里不管的，跟服务人员搞好关系就可以了，不用调。还有一种办法就是换表，才100多块钱

一般液压系统都有溢流阀来保护，若泵的压力等级一致、安装尺寸一致对付一下是可以的。流量加大后，能量损失增大，对你的发动机的功率也是有要求的，不能超过发动机最大允许功率。

我照楼下的再补充一下，你调一下安全阀的调压螺丝，往里拧升高压力，或者拆下来换一下密封圈

我觉得目前来说，当属学川菜厨师最有前途，而且学成后待遇绝对不差，对今后的发展也有很大的帮助。学挖机那些又苦又累，学下厨师多好，希望我的回答能对你有所帮助。

齿轮泵如果单是侧向间隔磨损增大，还是可以修的。修理精度及装配精度要求很高，齿轮根部难修到。修后效果不是很好，使用寿命很短。可以作为临时方法采用。齿轮泵往往不仅仅是侧隙磨损增大，顶隙也会同时增大。因此，不如更换合算。

柴油箱上进油管滤网看了没，确定油路没问题就校油泵吧。

我开的是山推SL30WN，噪音不大，这机器本身机罩加了吸音材料，噪音比一般的机器要低，山推这方面做得还是很不错的。

装载机在作业过程中，常常由于传动系统出现故障而影响其作业效率，现就装载机传动系统的一些典型故障与排除方法介绍如下，供同行参考。1、一挡、倒挡正常，二挡无驱动力首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。然后检查变速压力表在二挡位置是否降压，如果降压，必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。针对降压的原因，更换密封件或修、换零部件。2、变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但装载机仍不能前进与后退首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，更换切断的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。3、一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果压力达到108KPa，加大油门查看压力表指针是否摆动；如果剧烈摆动，就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足，应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。如果有油流出，则故障是因油太脏所致，应清洗变速箱和滤清器，然后更换新油；如果油量正常，变速压力表指示正常，则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂，使变矩器二级齿轮的动力不能输出，只有一级齿轮的动力可以输出。排除的方法：拆除变矩器和变速箱的连接，更换损坏的输入二级齿轮。4、一挡驱动无力，其它挡位正常首先检查变速表的压力，是否在一挡位置有降压的现象。如果压力在98.1KPa以下，一挡驱动必然无力。泄露过多，从而使一挡驱动无力；另外，还可能是因一挡油缸外部的o型密封圈损坏，造成大量的压力油渗漏；如果故障是上述原因造成的，必须把变速箱吊出，拆开更换损伤的活塞环和密封圈；如果变速压力表在一挡位置没有降压的情况，很可能是变速拉杆没有调整到位，使一挡驱动无力，应重新调整变速拉杆，使它达到规定位置。5、发动机工作正常，装载机不能行走首先检查变速箱的油量限位阀和变速压力表。如发现缺少变速变矩油应加添新油。但不宜添过多，否则会引起变速变箱发热，一般添至限位阀流出油来为止。然后检查动臂能否起落和有无转向，如果动臂能起落也可转向，而装载机无法行走，这是因为变速泵的损坏缺油而造成的。动臂不能起落也无法转向，装载机不能行走，这种情况多是变矩器的钢板连接被螺栓剪断、或者是弹性板破裂而造成的。必须把柴油机和变速箱一起吊出，然后拆除变矩器的柴油机的连接部分，查明损坏部位，更换或修复损坏零件。

我见过那种用叉车改装后小装在机，挺不错的，不过高度可能在一米六以上，不过有办法解决的，只要不驾驶室的车棚切掉就行了，因为叉车本身就木什么真正的车棚。或者去买辆小装载机同样只要把驾驶室改装下就好了，很简单的。

基本不用大改，因为装载车后面都有一个牵引装置，你只要改一下粑子的牵引和装载机能连接上就行了。友情提示：50装载机的油耗可比拖拉机大多了。