装载机夏天需要加零号柴油，冬天需要加-10-20号柴油

刹车油泵故障或者刹车油管道破损的可能性都比较大，建议尽快去维修点检测确定，防止刹车油漏完导致刹车失效。

沥青搅拌机站用的是重油和沥青

你可能工作油泵进油管太软或进油管内层油管损坏（检查一下进油管），如前面的没问题就可能是工作油泵的输入轴骨架油封损坏或更换工作泵。

柳工50系列的装载机只有2种，一种是柳工自己的箱，一种是ZF的变速箱，变速箱组装都是在柳州。

山工装载机变速箱加液压油。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑...

8米深，放坡1：1，那么以坑底边线为界，水平放的距离就是8米，放线的时候就是相当于两个框，里面的小框就是坑底，外面的大框就是放坡后的基坑上口边线。外框和内框之间的水平距离为8米。二级放坡指的是：放坡从顶到底是两个坡度，有个转折，或者有的放坡的时候在半腰处设个平阶，如果你们采取这样的二级放坡，你好要把平台这段的水平距离加到上面提到的8米里面。

仿照卡特的，开起来不错，但价格较高，挡泥瓦距轮胎间距小，还是塑料的。

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

如果行走是液压驱动的，那么问题是液压系统方面，估计是泵进油管松动或者吸不上油，还可能是泵的自吸能力下降，这种可能性较小。

你说的是30装载机。一般在大臂小臂中间的是高低速。 你可以试下，启动发动机怠速，档位放在空挡上。在扳那个弯的。山工应该是往前推是高速。注意：高低速是，高，空，低。三个档位的。如果听见变速箱响那是正常。高速档不能工作。切记！

你可以尝试换一个大小臂软轴就是常说的大小臂拉线，然后把位置调好就行了，以前我修车也出现过这些情况，也是把多路阀换掉没用，把液压油换掉没用，就差工作泵了，不过工作泵测压力，压力是正常的没换，实在没办法了换了根拉线好了。

1、铲车刚启动就猛轰油门。　 铲车发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。因此，铲车启动后，应平稳低速（约500～700 r ／ min）运转，严禁轰油门。2、铲车启动后不经暧机运转而直接作业。由于机身温度低，机油黏度大，会使机油泵供油不足，导致短时间内运动副得不到良好的润滑，磨损加剧。大负荷时，甚至会发生拉缸、抱瓦等事故。在冬季，液压软管脆性大，直接作业易迸裂，会使液压油大量外泄。因此，装载机启动后，应怠速运转升温，并试运行各机构，待油温、油压达到正常时，方可作业。

对，四个轮子都加，前后桥也加，前后桥一直加到加油口漏油为止，四个轮子加油口与半轴在一个水平面上，然后也加到漏油为止，也就是前后桥和四轮都加到容积的一半。

柴油泵的机油标尺，加发动机用的机油就可以；没有特别要求要加什么牌子的；反正要够量；

主要是大臂内油封摩损了，大臂油封换一下就好了，液压油温度高、液压油太脏、油封老化都会导致这种情况的发生。

一般都是驾驶室下面左边，或者右边，柳工，夏工，龙工，徐工都是

先看看大臂头上的接头是否完好 大臂下面油缸上有两个叫油压感应的东西，大约16cm。我也有点忘记叫什么的。两个有一个坏了，就导致没重量

你操作的是先导电磁阀。先导压力油通过先导电磁阀推动多路阀，主油路的压力油通过多路阀给回转马达供油使之旋转。先导阀的设计是为了减轻人的劳动强度，使操作省力，使主阀工作更精准，更平稳，进而使工作机具工作更精准，更平稳。

这是正常范围，绿色区域是正常范围，超过绿色区域就是有故障了。