这个价位需要根据您做的上装来确定，罐体的容积不同对液压键的要求不用，价格是不一样的，而且不同生产厂家的上装改装费也是不一样的，但是这款车大概在37-39万元之间。

肯定是切换近远光时造成电瓶电压不稳了，最好还是去专业的维修店或者4s店检查

警报灯/指示灯名称：排放故障警报灯灯亮：排放系统故障时,该灯亮起。

豪沃T7h新车上路磨合，车子尽量不要满载，车子的发动机转速不要超过3000，时速最好不要超过80，货车的磨合期一般多在3000-5000公里。

楼上的居然连J6都不知道？就是解放J6！两款车档次和定位都差不多，豪沃A7的油耗比解放J6略低一些，舒适性也好些，在安全性上也优于解放J6，特别是具备世界顶级重卡所具备的主、被动安全性。驾驶室碰撞指标按瑞典标准，转向管柱能碰撞变形吸能，盘式制动器+EVB，ABS+ASR+ERL+TPM强大的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。但解放J6的设计更好，科技含量也比豪沃A7高些，特别是发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平。核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩最大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。价格方面，豪沃A7也比解放J6便宜些，市场售价25.7万——33万元。

全柴价格便宜些，不过后期维修配件太贵了，云内动力发动机配件足，维修便利。全柴发动机动力不如云内发动机，云内发动机的噪音还要比全柴低一些，整体来看肯定是云内发动机更好一些。

冷却液温度，源头是在中冷器里的传感器温度，实际的发动机内部温度是比这个略高的，因为会牵扯到一个热交换过程，并且发动机内部不同地方的温度也不一样，油底壳温度低，燃烧室温度高，轴瓦的温度比较高，都采用飞溅机油散热。机油再将温度传导给缸体和冷却液，冷却液通过循环到中冷散热

一般是喷嘴堵了，或管路不通。还有就是感应器自己它的线路故障。尿素要好一点，冰雪天也易凝结。熄火前要怠速，熄火后不要马上拔钥匙（听说要自动清洗喷管）

看一下你的水温表是不是在红格到头如果是的话就打开保险盒，在保险盘的左边或者后面有一个红线连接一个30A大保险看看是不是保险烧了，再就是测量一下变速箱空挡传感器通不通电

豪沃的十档箱就是这样的，我这做工程的百余台豪沃都是如此，服务站的人说这个是豪沃的通病，它采用的是拉线排档，而一般车型使用的是摆杆式的排档，拉线本身就要比摆杆的重一些，而且豪沃的档杆拉线摆挂机构也不是很合理，看看以后有没有改良的排档总成吧！

豪沃t7h驾驶室比解放j6好，毕竟是平地板。j6省油，爬坡超厉害

根据跑的路程更换机油而不是时间，第一次换机油是3千公里，第二次换机油是5000公里。以后每次换机油都应该是5000-1W公里之间。注意：根据路况看。搅拌车的路况是很差的，飞尘多，一般都是五六千公里一换。

费油不一定完全是发动机的问题，超载的话肯定费油。其次如果车辆的底盘装配的不好也费油，例如车桥的轴承装配的不合适，太紧太松都会费油，制动蹄的间隙调整的不合适，也会导致费油。如果怀疑发动机费油，首先要检测气缸的压力是否符合技术要求，如果气缸压力符合要求，可以检测和调试油泵和油嘴。

有可能是差速器坏了

你问的应该是点火时间吧，对正时齿轮需要吊下来发动机，打开机器前端的正时齿轮盖，三个齿轮上有标记，安装时候要三个标记对在一起。调点火时间是油泵前端的三条螺丝松开，顺着转速向前调一个刻度，是点火时间提前一点，向后调一个刻度，是点火时间延迟一点。

一般都是压紧螺栓扭矩达不到或各螺栓力矩不平均造成的频繁的坏掉，中心线一般都对的很到位，要是中心线跑了，很容易扯坏。油泵磨损，各缸供油不平衡，或者传动齿轮间隙大也容易扯坏连接片！祝你顺利！

空调有温度传感器，它会实时比较当前温度和你设定温度的差值，以当前温度高于设定值为例，一旦差值超出系统设定空调就开始制冷，当前温度就会逐渐下降。当前温度低于设定温度反之。

把温度调高。记得开暖气，记得关Ac制冷开关。

123456是低速档，7到12是高速档，档杆下部有个转换开关的，在下的位置就分别是123456，往上就是7到12。一般这样的车空车5档都可以起步，重车标载2挡起步，超的话一档

个人觉得陕汽德龙比较好，你可以看看比较一下