预热塞用的是蓄电池的电源，电压应该是直流24伏，预热塞内部有电阻丝，就是一个小的加热器，通电即发热。

暂时不属于任何部门。挖掘机原属特种设备，归质量技术监督局管辖，国家质检总局与2011年出台文件，将挖掘机、装载机划拨出特种设备范围。求分···

用的是东芝的负荷传感系统。现在的小型液压挖掘机，主要有斗山的四泵系统、东芝的负荷传感系统、力士乐的LUDV系统等。

山猫耗油比较高，因为除了挖土他还有另一个任务，那就是还要抓老鼠，你见过不抓老鼠的猫吗！！！！！开玩笑的啦，337应该属于30吨大机吧，理论耗油每小时32升

温表，说明这两个检测端口有问题，油表没有显示，你要顺着这两个线路检测是哪里有问题了。

该型挖掘机发动机掉速的主要原因是共轨压力不足、进气量不足及液压系统功率过高。一般，先通过调整液压系统功率的方式来确定故障是否为发动机本体故障还是液压系统故障。若确为发动机故障，那么需要清洗或更换空滤、检查涡轮增压器是否漏气，并检查柴滤是否清洁。最后，需确认共轨压力是否在正常压力范围内。若故障仍未解决，需要校泵并调整气门间隙。

不是没有，而是装在电瓶箱内，不像常见的启动继电器就装在马达附近。

是马达没反应吗？第一是看电瓶有电没有，第二如果有电打开电门看电磁阀和上没有，就是听嗒的声音，第三，看是否马达损坏，还有马达上的电磁阀看有没有问题

针筒，1元一支， 输液导管一副，2元 木材若干 最好先画好图纸，再制作2760

镗孔，现在一般机械修理就会有，而且是能移动的，不用你托斗子去修理门市。而且也可以镗孔像二臂下面的马拉头都可以修理。

非常简单、跟装铲斗差不多唯一不同的是多了两根油管、首先给两根铁柱装好、然后给锤上面的油管装好、最后打开二臂锤管上的阀门打开就可以了

我开了20年挖机了。在铲斗里面贴铁板加固。你那边不知道有火车轨道买不。我这边有卖旱在下面都磨不烂。没有的话用汽车弹簧板加固。效果都不错。没有轨道好。边板2外面面用2根钛管悍起来

行走马达上边有三个内六角螺钉，上下两个是在在一条直线上的，转动马达至上下两个内六角螺钉与地面成垂直方向，松开三个螺钉放掉旧的齿轮油，流完后，把最下边的内六角螺钉紧固，开始从上边的油孔加油，直到中间的油孔有油流出为止，上紧其余两个螺钉就好了，中间的油孔就是齿轮油的油位，如果条件允许，放掉旧油以后用柴油清洗一下减速机最好

是液压油缸工作原理吗？经过主泵加压的液压油流经管道进入油缸作用在缸头上产生巨大的力推动油缸向外或向内运动

三张1.6以上厚度的钢板开两个孔用钢丝或铁链串上,我们这边做塘的都是这样干.要是时间短的话可以向别人租,三张一天是150块租金左右,买新的得一万多.

挖掘机刀板用锰钢板。锰板即是低合金高强度钢板、即Q345钢板。通常说的锰板是低合金高强度结构钢，16Mn(Q345)或16Mn（Q345），这种材料焊接性，可以用各种方法焊接。锰板中厚板通常指板厚在4mm-60mm范围的钢板。16Mn改名Q345。Q345的等级有A、B、C、D、E五种。16Mn(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）分别指1、2、3锻件。16MnR是一般压力容器的主要材料，R指容器用钢，也就是压力容器用钢板材料。16MnD中的D是低温钢。16MnR材料的焊接特性，一般不用预热也不需缓冷，但厚度大于30时需预热100-150度左右，一般用J507就可以焊，如果韧性好些的话，也可以建议用J507RH。

可能是发动机飞车，这现象好多年没听说了。飞车原因很多，涉及油泵、压力等，这是大毛病，找专业技师吧

第一，你得有关系，联系活，得有门路，第二，得有垫资垫油钱，拖车费，最基本的。不然就是一坨废铁放那里的。

卡特型挖掘机配用3066T型柴油机，带动3个液压泵，即先导泵、左泵和右泵。左、右泵旋转方向相反，都有一个工作原理相同的调节器，可根据输送到调节器的压力以调节泵的斜盘角度，改变泵的排量和输出流量。输送到调节器的压力有：负流量控制压力，左、右泵交叉压力和动力切换压力。其中，动力切换压力Ps来自动力切换压力比例减压阀。当柴油机和泵控制器使传到比例减压阀的电流增大时，Ps压力增加，泵的排量、流量、液压功率均减小；反之亦然。

准确计算土方挖填量是关键。首先建立5米或10米原地面高程方格网，根据设计高程，利用方格网法计算出挖方，填方量。然后制定出最优土方调配方案，确定机械组合及运距。最后根据相应项目套价，就可得出平整场地的费用。象高差很大的大面积场地平整一般机械组合为：挖掘机和推土机，挖掘机挖松土后，推土机推运土（发生不同运距），最后推土机整平场地。如果有承载力要求，要依设计进行机械碾压或强夯。按项目套价即可。