质量错，就是配件太贵，一个销子上的黄油嘴十块。而且三包内不换斗山的油不三包。250小时换次机油，三包两千个小时。国产的大品牌的:徐工，成工，柳工，山工，临工，龙工，厦工。

综合你所描述的，原因在于刹车油的油品和制动系统里面排气不彻底所导致（前提是制动系统没有物理性损伤） 50C装载机属于市场上常见的低端配置，采用“气顶油”（加力器）方式的气动制动系统，靠液压油推制动钳里面的活塞来实现前后桥的制动，在整机出厂前制动系统都要进行彻底的排气工作。但是在炎炎夏日，尤其是连续工作了很长时间后，制动钳里的刹车油会产生气泡，如果这些气泡无法顺利排出的话，就会100%导致刹车失灵，刹车疲软无力，同时踩刹车后，刹车油油杯里会有气泡冒出（开锅一样）。主要原因在于，气制动系统都采用制动卡钳+刹车盘的结构来进行行车制动，同时装载机的作业循环很短，装料卸料周期快的只要几十秒，刹车频繁，制动盘上的温度非常高，300摄氏度的温度很正常，高的时候500-600摄氏度也不夸张，所以你看制动盘的颜色有时会发蓝，就是相当于给刹车盘高温淬火一样。刹车盘的高温会通过热辐射传到刹车油里，所以长时间干活后就会导致刹车油油温也逐渐上升！！ 那么问题来了，一般刹车油能耐多高的温度呢？120？150摄氏度？这个跟刹车油的油品有绝对关系，一般差点的刹车油采用DOT3标准，好点的采用DOT4标准，更好的就用DOT5标准，不同标准下的刹车油的燃点，沸点都是不一样的哦！！这个沸点你就可以简单地理解会冒气泡的临界值。一般厂家的刹车油100摄氏度就开始冒气泡了，好点的刹车油120摄氏度，更好的是150摄氏度。所以要买好点的刹车油哦~~ 不同牌子的刹车油，实际效果不一样的。壳牌，美孚，长城三个，推荐壳牌吧，原因就不说了。解决办法：最彻底的是用液压制动系统，采用湿式桥，但是这个太贵了，不现实。然后就是更换好的刹车油，并彻底的进行排气工作，这个需要三个人同时协作，一个踩刹车踏板，一个给加力器油杯加注刹车油并观察刹车油油杯情况，一个站在桥旁边进行放气/排气，直到踩制动后，卡钳上的排气嘴里排除很清澈的刹车油才算好。参考标准 GB 12981-2012 GB 10830-1998

原厂用的是聚氨酯类漆，修补有时用聚氨酯类有时用醇酸类或酚醛类

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

流量放大阀在液压系统中就是用低压小流量的液压油控制高压大流量的液压油。类似于先导式分配阀，和电路中的继电器。作用就如名称一样，是增大流量的。装载机上的流量放大阀是作用于转向油缸，控制方向的。

这款机器用的是潍柴的发动机，动力没什么问题。他们家机器都很不错。国内老品牌了。整机散热系统优化设计，散热效果好，行车制动为气顶油钳盘式制动；停车制动为软轴操纵夹钳式制动。

车型主要看用什么的，如果只铲质量轻体积大的，可以选个载重量小的，反之选个载重量大的，另如果工作环境比较差如粉尘大，散热不好的地方，应选个大马拉小车的机型，不置于出现散热不好，烧缸等问题，小型装载机没有一个国家的行业标准，所以买的时间多看看，买怎么样的具体看使用情况，满足自己的工作条件即可，如预算充裕，可买个大的好的

一定要50铲车 30动臂不够长 不够高~如果你是出租出去的话 一个月应该有15000左右《看当地行情》 扣去司机的工资，还有日常维修，配件 每月估计也要5000之内~其他都是你的利润了 我是做铲车配件的~请采纳

这个在这里是教不会的！你会不会铲土！？铲下来场地是平的！推土呢推过去的地方时硬的！你如果做到这个估计你也就会弄了！好吧！记住下面的话：先把铲斗放平，在往下撑小臂，别撑太多，和地面三十度到四十五度斜角，提一点点大臂！加油门！感觉铲子铲下去以后，慢慢走，一边走一边一点点慢慢收小臂！你懂不懂！？看懂没！？

操作台上还有个熄火的按钮试试如果也不好使就是熄火电磁阀坏了

50铲车，铲湿沙子是2.5吨， 干沙子是1.3-1.7吨左右。 我家的铲车上带的有铲车电子磅， 每铲一铲会显示出一铲铲了多重，！

动臂浮动---指动臂随地面及自重自由浮动。浮动用的少，基本没什么人用 要用也是拖平场地用

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

可以用焊条手弧焊焊接。铲斗材质是Q345低合金结构钢，为了提高焊缝的抗裂性、韧性等力学性能要求，可以使用牌号J506，型号E5016低氢钾型低合金结构钢焊条；或牌号J507，型号E5015低氢钠型低合金结构钢焊条。焊接极性、焊接电流参照焊条包装盒说明。

装载机轮胎品牌大大小小实在是太多。一般的朝阳、前进、风神等可能名气也比较大都听说过，相对而言价位比较高 毕竟是大品牌市场价格也比较透明化 。其实，个人觉得不一定大品牌的轮胎就是好的，个人之前用过一款宝谊装载机轮胎 完全没听说的牌子 因为那拿过来20层的和风神16层级的同等价格 我抱着试试看的态度买了两条 用了两三个月了也没什么问题

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

一般的拖车就可以托运两台普通臂50铲 头车倒上去 铲斗平放 后车开上去收斗将铲斗抬起来放在头车铲斗上 顶到头车小臂上 两台普通臂轻松放下 至于运费 你可以去你当地的配货站打听一下 那里都可以查询到的

CLG856：空滤：2640；机滤：0818；柴滤：0813ZL30E：空滤：6108；机滤：1011B；柴滤：0710CLG855 /ZL50C ：空滤：2640；机滤：0818；柴滤：（新）CLG836 ：空滤：6108：机滤：0818；柴滤：0710目前市场上常用的就这几种车型，其它型号的车都属于老车型，几乎都属于停滞状态，所以这几种够用的了！

装载机拆发动机下来变速箱和发动机中间有连接片连接，连接片有12颗螺丝扭在发动机飞轮上，必须拆掉才可以吊发动机，要不连接片会搞坏的。

　　挖掘机和装载机的铲斗及斗齿都是耐磨钢板加工而成的，要加工耐磨钢板需要用到特殊的设备和工艺，必须找专业的耐磨钢板加工企业来做，像 嘉定的 法钢。　　另外，根据挖掘机使用环境的不同，铲斗的材料也略有不同，像jfe-c400、jfe-c500等不同的耐磨钢板，耐磨系数也是不同的，加工的过程也略有不同！