汽车结构包括汽车车身、发动机、底盘、和电气与电控，其中发动机被称为汽车的心脏~~~汽车发动机主要分两大机构和五大系统分别是,曲柄连杆机构和配气机构,五大系统主要包括润滑系，冷却系，点火系,燃油供给系和启动系,底盘主要包括传动系,行使系,转向系和制动系.汽车的电器设备主要由蓄电池,发电机,调节器,启动机,点火系,仪表,照明装置,音响设备,刮水器等组成,其中蓄电池和发电机为电源设备,其他为用电设备.电子控制系统主要包括;电控燃油喷射系统,电控点火系,怠速控制系统,排放控制系统,进气控制系统,增压控制系统,巡航控制系统,自诊断与报警系统,失效保护系统,应急备用系统,除上述控制系统外,应用在发动机上的电控系统还有冷却风扇控制,配气正时控制,发电机控制等。这些说的很笼统，也不可能说的很具体，如果真的感兴趣，建议你看看《汽车构造》这本书，是有关汽车的入门知识的……

自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。 自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。 高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。 发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。 车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。 发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

第一梯队：陕汽F3000/M3000、福田欧曼GTL/ETX、重汽豪沃；第二梯队：解放J6、上汽红岩、东风天龙；第三梯队：华菱、联合卡车、江淮格尔发

山重建机jcm906 型号 ， 总宽1.88米，高度1.932米

驾驶室不一样了，更舒适点。变速箱和桥都是一样的，载重方面都差不多。STRW装得是欧二的发动机，STR一般是欧一，耗油可能要多点。STR车比王的时间要久了，快淘汰了，容易出问题。

刚好我是做工程的，对这方面比较了解！你主要用途是什么？

英国的PEEL P50，于1963年出厂于英国Peel引擎厂，1.34米长，0.99米高，59千克重！smart的规格是：2695*1559*1565，和P50比起来算是大块头了。

首先取一张正方形纸，开始折。把纸的左上角和右下角（或右上角和左上角）重合，折成一个大三角形。把它的两个锐角重合，折成一个小三角形。然后抓住小三角 形的高（几何术语）向外拉。再抓住这个折成梯形的纸的高（也是几何术语）向外拉，又折成。

必须要买新车 24小时不停的工作当然得要求车况非常好 二手车除非有特别了解的而且比较新的可以考虑 至于牌子 一汽或者是斯太尔的自卸车都是不错的

中国重汽的。北方奔驰。柳州重工。福田。东风。都不错的。要说板金好点的话。其实我觉得都差不多。我是卖中国重汽的。这车反修也很低。但你要说要买好的。那当然北方奔驰可能在价格上要贵点。有些小东西要好点。但说到发动机和其他东西的话。其实都差不多！

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

进口的话，沃尔沃、奔驰不知道能不能买的起。国产的话解放老牌子了、天龙也可以，但是很多技术都跟不上了。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

这个问题回答过，自卸车应该卸货的，要不然雇主可以雇用其他车型拉货，你不卸货，人家就没必要雇用你的自卸车。

1.8米微型盾构机 行业内通常把直径小于3m的盾构称为微型盾构。该类机型主要用于市政供排水管道，电缆管道等的建造。 目前德国wirth公司出品了RVS80， RVSl60， RVS250-RVSl200型号的产品；加拿大的lovat公司欧洲分部也有直径小于1.5m的产品出售，如MS40PJS产品直径为1m，另外还有2m的产品。美国Robbins公司产品直径一般为1.8、2.1、2.2、2.4m，其中直径1.8m的产品，挖掘隧道长度可达125m。德国的海瑞克公司研发了AVN250-1200的产品系列，其直径从250-700mm不等，规格多达十余种。总体而言，该领域技术当数日本小松公司最为领先，其开发了直径从0.15到2.95m数十种规格的产品。其中0.15m直径的微型盾构为迄今为止世界上最小的该类产品。

您好钣金一下,一般都在50元左右。如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案

自卸汽车液压的工作原理 1、举升状态 当举升车斗时，我们需要将气控阀向左扳转到举升的位置，接通系统气压与气控阀举升通道，系统气压通过气控阀流经限位阀从举升接口进入到举升阀内部。 作用在气缸活塞上，推动活塞向左运动，并带动阀芯向左运动，将油泵接口与举升油缸接口接通，高压油由此进入油缸，并将油缸顶起；如果举升压力过大，旁通的溢流阀将会开启，防止压力持续上升导致齿轮泵及管路损坏； 2、下降状态 当需要降落车斗时，我们需要将气控阀向右扳转到下降的位置，接通系统气压与气控阀下降通道，系统气压通过气控阀从下降接口进入到举升阀内部，作用在活塞上，推动活塞向右运动，并带动阀芯向右运动，将举升油缸接口与回油接口接通，油缸中的高压油由此流回油箱，并经过回油滤清器的过滤； 3、中停状态 不论是正在举升还是正在下降，我们都可以随时停止油缸的运动。只要我们将气控阀扳转到中停的位置，作用在举升阀中的活塞上的压缩空气就会从气控阀的排气口排出。 然后阀芯在弹簧弹力的作用下回到中间位置，切断油缸接口与其它接口的联系，油缸中的高压油停止流入或流出，油缸活塞就处于静止不动的状态，所说的中停状态；

豪沃和金刚还有斯太尔，欧曼配的查不多都是潍柴所以都差不多他们几个机器底盘配的东西都差不多大同小异我是开翻斗车的经验是，豪沃爱犯小毛病，斯太尔驾驶不舒服，金刚不抗造，配件不好买，我建议买欧曼，整车表现不错我个人认为，要想毛病少，省油，就的看看陕汽的德龙，F2000.那车在干活时算是最牛X的了，很少闹毛病，还省油，劲头还冲康明斯机器就是强我个人认为要想最好的国产车就数这车了

这个问题比较专业，要看你是挖什么样的沟槽了啊，小的沟槽大概是用0.3的斗子，如果很大的话就可以用1.0的。。。。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。